橡胶改性沥青施工技术

工程概况 该工程为某市环城高速公路的西段路面工程，起点为某出入口（桩号K0＋000），终点为某出入口（装好K22＋980），全长为22.980km。该高速公路建成于20世纪90年代，所处地区常年雨量充沛，公路的路基填方大多顺着池塘、河流布置。经过20多年的通车使用，随着交通量的增加和载重车辆的吨位增加，加速了道路的损坏，缩短了道路的使用寿命。目前道路出现大量的坑槽、下陷、沉降开裂、翻浆、雍包、桥面损坏等一系列路面损坏现象。这在大大降低行车舒适性的同时，行车安全也受到危险，同时对公路的养护工作也带来了大量的麻烦。经研究，对路面进行重新改造铺装，力求成就一条高标准的高速公路。设计采用橡胶改性沥青进行铺装。     

橡胶改性沥青施工技术探讨

工程概况 该工程为某市环城高速公路的西段路面工程．起点为某出入口（桩号K0＋000）．终点为某出入口（桩号K22＋980）．全长为22．980公里。该高速公路建成于20世纪90年代．所处地区常年雨量充沛．公路的路基填方大多顺着池塘、河流布置。经过20多年的通车使用．随着交通量的增加和载重车辆的吨位增加．加速了道路的损坏,缩短了道路的使用寿命。     

混凝土路面换板工程在宣大高速公路的施工

概述 宣大高速公路（河北段）始建于1998年，2000年建成通车。宣大高速公路是一条重载交通高速公路，在K248＋600-K269＋383双向为混凝土路段，单向长为20.8km，混凝土面板共约2.3万块。考虑到该公路是晋煤外运的重要通道，上下行路面采用了不同的结构形式，其中主线的路面结构为：上行方向（宣化方向）;     

微表处技术在公路路面养护中的应用

工程概况某高速公路K62＋292-K93＋338等路段路面治理工程包括铣刨修复工程、SBS改性沥青混合料罩面工程、泡沫厂拌冷再生工程、温拌SAC-10改性沥青混凝土工程、高性能低噪音微表处工程、多磷酸（PPA）改性沥青混凝土工程、NOVERCHIP超薄磨耗层工程、THUS-20超薄罩面工程、自除冰路面工程等各种养护项目。     

京塘路大修工程路面沥青材料设计与性能验证

京塘路（103国道）为国家干线公路．公路等级为～级公路．全长196公里,连接北京天津塘沽．其中通州区境内路长32．9公里。京塘路始建于1955年道路,路面宽度6～7米,路基宽度12米。其先后历经了1983年道路大修（改建为一级公路．路基宽度为24米．路面宽度为22米）、1988年大修（加铺一灰碎石和沥青混凝土）、1998年罩面维修、2006年杨堤村到大柳树桥段（K40＋760～K47＋860）稀浆封层罩面等4次维修．提高了道路等级,路面运营状况得到了改善。     

柔性基层治理沥青路面纵向裂缝工程实例

工程概况 某高速公路沥青路面下行方向K52＋004～K52＋104段在行车道左右轮迹带各一条纵向裂缝病害,其中K52＋040～080共40m的范围内病害严重,伴随裂缝有沉陷、严重错台现象,最大错台达8cm,严重影响道路服务水平及行车安全．管养单位决定对纵向裂缝路段进行挖补治理（见图1）。     

水泥混凝土路面施工技术

工程概况某新建水泥混凝土路面．某标段路线长度为23．58km，该公路设计行车速度为80km／s．局部为60km／s。另外本标段路基设计宽度为12m．行车道宽设计为9m。本标段公路路面采用C35水泥砼高级路面，现对该路面的施工技术进行总结如下。材料选取水泥鉴于本水泥混凝土路面中水泥在工程施工中的重要性，本工程对于水泥主要采用上级指定的中标单位水泥厂购进。     

水泥混凝土路面旧路改造技术

工程概况 本工程为水泥混凝土路面旧路改造工程,对该旧路现场调查情况分析表明．原车道水泥混凝土路面破损严重,路面已经出现露骨、破损、裂缝等病害．这危及了道路行车的安全,必须对该公路进行改造.     

沧黄高速公路软土地基处理

工程概况河北省沧黄高速公路是我省“四纵四横十条线”公路主骨架的重要组成部分,是省会石家庄联系衡水、沧州以及晋煤东运的重要通道,该公路全长93．296km．路面宽度24．5m。其中我单位施工的八合同段K81＋000～K93＋296．1为沿海地区,     

一级公路水稳基层施工技术

工程概况 某一级公路路线全长3740m,起点为K3＋740,终点为K7＋480,按二级公路标准设计建设,双向四车道,其中K3＋740～K5＋420段为新建沥青路面;K5＋420～K7＋480为旧混凝土路面改造路段,道路两侧均设置3.6m宽的人行道。设计速度为40km/h,路面设计标准轴载：BZZ-100,道路最大纵坡为4.5%,最小纵坡为0.6%。K5＋420～K7＋480为旧混凝土路面改造路段,补强路基采用40cm的水泥稳定基层;路面为24mC35混凝土路面＋10m沥青路面。K3＋740～K5＋420段为新建沥青路面,路面总厚65cm;其中基层厚54cm,沥青路面厚11cm。     

沥青加铺层施工工艺及质量控制

西峰公路管理段管养的S202线K145＋000～K164＋000段全长19KM，是庆阳市的进出口路段．同时是庆阳市连接银川、延安、西安的重要路段。且该段路又是西峰至长庆桥二级收费路段，原路面基层薄弱．随着近年交通量迅速增长，车辆载重增加和自然因素的作用下，路面平整度、抗滑能力等路用性能逐渐降低．并出现车辙、裂缝、拥包、脱皮、坑槽等路面损坏．     

公路水泥混凝土路面施工技术

工程概况 某公路路线总体呈东西走向．起点桩号为K429＋117．034．与第一合同段终点相接。公路等级为双向四车道高速公路主线分为新建段、改建段2个部分,整体式路基和分离式路基。新建段为整体式路基,设计速度100km／h,路基宽度26m：改建段为整体式路基．设计速度100km／h,路基宽度25．5m：改建段分离式路基．设计速度100km／h和80km／h．路基宽度2-12m。其中该工程的路面采用水泥混凝土路面施工方式．     

Star Seal Supreme封涂层在京秦高速公路预防性养护中的应用

为了延长沥青路面的使用寿命,防止路面积水通过沥青路面缝隙渗入到基层．导致基础损坏和路面水损坏．京秦高速公路管理处率先引进了由上海敬诚机械设备有限公司代理的一种新型沥青路面封涂层（star seal）材料,在沈阳方向K142＋500-K142＋950段罩面后的路面上做了现场试验路段．并且对此路段进行了跟踪检测。检测数据达到了预期的效果．充分说明了这种新型沥青路面封涂层在高速公路路面养护工程中值得推广应用。     

路面内部排水系统探讨

引言 随着我国经济的高速发展,汽车交通量不断增加,对公路路面的质量标准和技术要求不断提高。公路排水是否通畅是影响路面使用性能和寿命的一个重要因素,据调查,近年来我国建设的高速公路出现了不少路面早期损坏的问题（通车后3～5年内出现路面松散、坑槽、卿浆、开裂等损坏）。     

沥青混凝土路面裂缝成因分析及其防治措施

随着我国社会经济快速发展，高速公路通车里程的不断增加和车流量的不断加大。行车速度及舒适性要求越来越高，从而对公路等级越来越高，高等级路面面层是为行车提供安全、经济、舒适服务的。并直接承受汽车荷载作用和自然因素的影响。在我国高速公路中大部分公路路面采用沥青混凝土路面。近几年来，     

高速公路路面病害处治措施

我国的高速公路建设开始于20世纪80年代末和90年代初,按照当时的设计年限要求部分的高速公路已经需要进行大的修补。因为高速公路具有明确的车道、车辆行车规律、车流也相对较大很容易形成渠化交通,因此经过车轮的长期碾压,高速公路的路面已经出现了不同程度而病害,主要包括网裂、基层松散、车辙、沉陷、桥面铺装层损坏等现象,对于车辆的行驶造成了安全隐患,降低了行车的舒适度,本文探讨了高速公路路面病害的防治措施。     

薄层抗滑铺装材料在道路工程中的应用

为提升城市道路长大下坡、急弯陡坡、视距不良、隧道出入口等特殊路段行车的安全性,道路设计施工方通常采用设置减速带、震荡标线等方式,虽然在一定程度上确保了行车安全,但行车舒适度大大降低。薄层抗滑铺装材料在道路工程中的应用能有效解决行车安全性与舒适性之间的矛盾,还具有提升路面平整度、美化、降噪等其他方面的积极作用。以临汾市河西新城XZ公路段为例,对薄层抗滑铺装材料的性能、施工工艺、质量控制等进行了探讨。     

公路路面损坏的原因分析及解决措施

引起公路路面损坏的原因是多方面的．任何一方出现问题．都会引起质量问题。本文主要是结合某工程实际．对某县级公路的路面损坏原因做了深入分析，并且提出了相应的解决措施．希望能为类似的工程修建和维护提供一定的参考。     

高速公路路面热拌沥青混合料施工技术

工程概况 某高速2013LM-3合同段,工程起点为K212＋100,终点为K240＋883,单幅共计总长度为57.566公里。该高速公路原有路面沥青面层的标准结构为：上面层：4cm中粒式沥青混凝土AC-16型;中面层：5cm中粒式沥青混凝土AC-20型;下面层：6cm粗粒式沥青混凝土AC-25型;基层为：20-36cm水泥稳定碎石;底基层：20cm石灰稳定土。旧路改造路段沥青路面上面层为4cmSAC-16中粒式沥青混凝土,中面层为5cmSAC-20中粒式沥青混凝土,中面层以下设置9-11 c m的沥青碎石（或水泥稳定碎石）找平层与旧路相接。     

公路水泥稳定碎石基层施工质量控制

工程概况 本项目施工的水泥稳定碎石基层起讫桩号为K67＋000～K103＋897．5．全长36．897km。合同段内工程为双向四车道高速公路,沥青混凝土路面．车道宽3．75m,中央分隔带宽3m,设计行车速度120m／h,路基宽度28m。主线水稳基层碎石基层厚度16cm。互通连接线水泥稳定碎石基层厚度为20cm。