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北京寻找“最美乡村路”活动第三站进入——昌平区环陵路。记者行走在昌平区环陵路,感受环陵路的历史图景和现代风采。
环陵路以环绕连接明朝十三陵各座陵墓而得名,位于北京市昌平区北部十三陵镇,由昌赤路、环陵支线、水库路等二级以下公路及周边乡村道路组成,全长共计42公里,是连接世界文化遗产、全国重点文物保护单位明十三陵的旅游主干路. 相似文献
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在这个炎热的夏季,久居城市里的我,带着寻找“最美乡村路”的目标,背上相机兑现了一次说走就走的旅行。坐上大巴一路向西驶入担礼隧道后进入109国道,经三家店、军庄,首站来到位于北京门头沟区的妙峰山路。 相似文献
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在妫川大地的东北部有这样一片美丽宁静的世外桃源,有人曾作诗这样形容:“峻岭绵延峰雄浑,黑河白河双龙盘;地质花园景奇幻,瀑布灵秀舞白练;硅化古石宛若谜,古寺幽幽浮轻烟。”这就是有百里画廊之称的千家店镇。
山水无言,有道则名,有路则兴!滦赤路延庆段作为百里山水画廊的主要通行路线,东起河北省滦平县,向西经怀柔与延庆交界的西帽山,终点与河北赤城的水碾村交界,其中延庆段全长51.11公里。全线共有桥梁19座,其中大桥10座、小桥9座,短隧道1座,涵洞144个。 相似文献
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黄艳 《交通世界(建养机械)》2013,(21):56-57
“虽然工程机械行业现处在冬天.但三一路机并没有在冬眠,而是在冬泳。”当记者问及三一路机如何应对当下市场形势时.三一路机董事长谢志霞用一个形象的比喻回答道。 相似文献
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杜剑飞 《交通世界(建养机械)》2014,(25):106-107
监理工作概况
稻钱路改建工程起点唐海线向东延伸.跨沙河.之后顺旧路一直前行.终止于刘唐保.与范彭线相交.本项目为二级公路. 相似文献
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张宇 《交通世界(建养机械)》2013,(19):167-168
本工程位于丰南沿海工业区纬四十三路,为城市主干道,设计行车速度50km/h,起点与疏港路相交,在桩号KO+942.187处与经三十六路交叉.终点与经二十二路相接,路线全长1843.498m。 相似文献
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在10月10日新城区第二届“凡人善举·美德之星”颁奖典礼上,二公司313路驾驶员张向峰获得“凡人善举.美德之星”殊荣。
自今年3月以来,新城区开展了第二届“凡人善举.美德之星”评选活动。经过申报、推荐、评选等环节,公交二公司313路女驾驶员张向锋以优异的成绩,脱颖而出,被评为“凡人善举·美德之星”。 相似文献
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杨金龙 《交通世界(建养机械)》2004,(4):36-37
前言。随着改革、开放、搞活的进一步深入.国民经济的迅速发展.交通车辆日益增加。许多现有的公路路面已不能满足大交通量的要求.有些路段严重影响着车辆的通行能力,使行车速度减慢、造成交通堵塞.制约了城乡经济的迅速发展。为此.改善旧路的实用性能.加大路面宽度.提高旧路技术标准.已势在必行。公路原有路面的加宽处理和改善旧路沥青路面是我们公路建设中经常遇到的问题.它处理的好坏,直接影响着公路的使用质量和公路工程建设投资的效益。 相似文献
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叶志刚 《交通世界(建养机械)》2014,(17):114-115
工程概况
本工程为水泥混凝土路面旧路改造工程,对该旧路现场调查情况分析表明.原车道水泥混凝土路面破损严重,路面已经出现露骨、破损、裂缝等病害.这危及了道路行车的安全,必须对该公路进行改造. 相似文献
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刘学文 《交通世界(建养机械)》2008,(8):56-56
2008年3月8日,江西百路佳客车公司内彩旗飘扬、锣鼓喧天。在出口客车顺利“破冰”后,全体百路佳人迎来了隆重的“2008年产品展示暨出口签约仪式”,江西省委省政府、江西省对外经济贸易厅、南昌市委市政府的相关领导和近百位海外客户、上百家合作企业.与全体百路佳人一起见证了这一历史时刻。 相似文献
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常军辉 《交通世界(建养机械)》2009,(8):122-123
高速公路具有快捷、舒适、安全、高效、低耗等特点.是现代交通运输的重要途径。路侧护栏是高速公路安全行车的必要保证.它起着防止车辆驶出行车道,减低驾驶员受伤程度和保护路侧物体的作用.为高速公路车辆安全、高效行驶提供安全保障。从安全角度考虑.路侧护栏在高速公路上设置可以发挥以下作用: 相似文献
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多路交叉口的交通组织是我困交叉交通改造设计的重难点。在多路交叉的情况下,从减少冲突点出发,交通组织设计中往往会采用环形交叉的形式。但是随着交通量的不断增长,当路口交通量比较大时,单独环形控制交叉口有可能出现环道“锁死”的危险。因此,以凤台县“大转盘”为例,讨论多路交叉口存不同控制方式下的效果,主要分析多路交叉在单独环形控制和环形加信号控制下的区别,最后分析总结多路交叉进行组织优化的经验。 相似文献
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截止2007年底,不包括香港、澳门特别行政区和台湾省,全国公路里程约358.37万公里,其中三级及以下公路约320.33万公里。“十一五”期间,新改建农村公路约130万公里。东部地区基本实现所有乡镇和具备条件的建制村通沥青(水泥)路,中部地区基本实现所有乡镇和88%以上的建制村通沥青(水泥)路:西部地区,90%以上的乡镇和近50%的建制村通沥青(水泥)路。 相似文献