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刘兴旺 《交通世界(建养机械)》2005,(10):58-59
高填方路堤 高填方路堤也称高路堤。《公路路基施工技术规范》中指出:水稻田或长年积水地带.用细粒土填筑的路堤高度在6m以上.其他地带填土或填石路堤高度在20m以上(填砂、砾路堤在12m以上)时.称之为高路堤。 相似文献
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针对某公路工程的高路堤填筑施工,寻求压实度、松铺厚度、填料含水量、碾压遍数合理的相关关系,探讨高填方填筑碾压控制工艺,为现场施工提供适宜的控制参数,从而达到经济有效控制施工的目的。通过制定合适的现场填筑碾压方案并进行现场碾压试验,将试验数据拟合出碾压遍数、松铺厚度、含水量和压实度的相关关系方程式,并将压实度检测数据与公式计算值进行比较。结果表明以公式计算的方法对填筑碾压工艺进行控制,不仅可以减少施工控制的盲目性以保证路基填筑质量,又不浪费太多的工期和设备台班从而导致填方单价的上升和工期的延长,为控制填筑质量提供施工工艺数量指标以指导全面施工。 相似文献
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主要通过介绍南方潮湿多雨的特定条件下,水稻田路堤第一层填筑工艺方法,摸索和总结了路基清表后基底天然含水量大,碾压极易出现局部弹簧现象的处理方法,从而达到了质量可靠,经济合理,不拖延工期的目的。 相似文献
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由工程实际提出重锤夯实在路堤填筑中的应用问题,然后通过试验工程验证了其在公路工程中的使用价值,并详细讲述了试验过程;最后提出重锤夯实在路堤填筑中的三大功能,即填挖结合部位的处理、工后路基的补强和原地基处理。 相似文献
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土工格栅加筋陡边坡路堤压实特性及格栅长期变形研究 总被引:1,自引:0,他引:1
通过试验路的修筑、现场施工损伤试验以及格栅变形的长期观测,对土工格栅加筋路堤压实特性和路堤中土工格栅的长期变形进行了研究.研究表明,填土虚铺厚度控制在35 cm左右,采用羊脚碾压路机碾压能有效减小土工格栅的损伤,用支设模板的方法进行格栅的反包施工可以保证坡面的平整和密实.研究提出的边坡附近填土压实标准符合实际并能满足工程需要.实际工程中土工格栅的变形主要来源于土体的填筑碾压,且有很大的随机性,路堤填土带给格栅的变形随格栅上部填土厚度的增加而增大,雨水的入渗将减弱土与土工格栅的相互作用,不利于土工格栅加筋路堤的稳定. 相似文献
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张淑菡 《交通世界(建养机械)》2009,(7):150-150
填石路基常见病害的形成原因
填石路堤是指用粒径大于37.5mm且总含量超过70%的石料填筑的路堤.以石渣为主要材料的填石路基常见的病害有3种.即局部路段沉陷.边坡滑塌、坡脚走动,路基纵向开裂。 相似文献
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用砂填筑路基已越来越多地广泛应用于高等级公路工程中,但一般的路堤用中、粗砂填筑的较多,而用粉细砂、细砂填筑较少。本文简要介绍汕头市金鸿公路粉细砂路堤填筑的施工工艺,并提出施工体会和建议。 相似文献
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陈银萍 《交通世界(建养机械)》2013,(7):169-170
引言在半填半挖路基工程中,其填方部分路堤在大多数情况下都是就地取材,利用山体切的岩土材料填筑而成。对于一般的土质路基填筑技术已经成熟,鉴于山区缺土多石,在山区半填半挖路基的填筑部分采用挖方切削下来的地质体,通常为石质填料。在施工前应当充分了解填料的性能,以便进行合适的处理并采用适当的工艺。本文通过结合工程实践经验,针对半填半挖路基施工工 相似文献
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预应力碳纤维在临长高速公路的试验研究 总被引:3,自引:0,他引:3
将碳纤维材料和预应力技术应用地高速公路的路堤当中,其目的用于减少路堤的竖向变形以及提高路堤的边坡稳定。介绍了在临长路路基施工中将碳纤维带作为加筋纤维分层铺设在路堤当中,在路堤填筑压实完成后,对路堤边坡处的碳纤维带进行张拉,将其端头锚固5于路堤边坡的一种新技术。通过现场实测表明,效果明显。 相似文献
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结合Ekeremor-Agge公路项目路基施工的工程实践,就吹填砂工艺作了系统介绍,阐述了吹砂填筑路堤的施工流程、施工技术要点及施工中的注意事项。 相似文献
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随着公路交通网覆盖率的日益扩大,在广大的山区和丘陵地带填石路堤将成为一种常见的结构形式。就填石路堤在高等级公路应用中的过程控制进行了详细阐述。针对石方路堤施工特点,通过铺筑实验段。取得了合适的施工工艺、松铺厚度、碾压遍数、压实干密度等方案参数,提出了填石路基需要注意的问题。 相似文献
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张莹莹 《交通世界(建养机械)》2013,(6):156-157
在高速公路建设中,由于沿途的地理条件限制和受公路建设的工期、成本等的制约,如果能就地取材,采用沿途的一些物质作为高速公路路基的填料,就能缩短工期、降低成本。采取砂砾填芯,两侧采取粘土包边的填筑方法,可以发挥两种材料各自的优点,确保填砂路基的稳定。在我国现行的施工技术规范中,尚无现成的土包砂路基施工工艺。经研究论证采用土包砂作为路基结构型式,但施工技术规范中没有土包 相似文献
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我国水能源多、河砂数量也多。依靠河砂来填筑路基,可以达到疏通河道的效果,此外也完成了就近取材的目的,大大降低工程造价。文中分析的填砂路基在公路中的应用,对于推广和发展填砂路基技术具有一定的意义。 相似文献
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以保定一阜平高速公路填石路堤为研究对象,建立有限元模型模拟路基及夯击功能,并结合现场试验,分析强夯法在处理填石路堤时的有效加固范围,从而可确定夯击次数、单层填筑厚度、夯点布置等施工参数。 相似文献
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以保定-阜平高速公路填石路堤为研究对象,建立有限元模型模拟路基及夯击功能,并结合现场试验,分析强夯法在处理填石路堤时的有效加固范围,从而可确定夯击次数、单层填筑厚度、务点布置等施工参数. 相似文献
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侯泽明 《交通世界(建养机械)》2014,(20):48-49
路堤在天然地面上用土或石填筑的具有一定密实度的线路建筑物。路基的施工是公路建设过程中的重要内容。本文结合作者自身实际施工经验,结合某高速公路,对挖方路基施工的特点、施工前准备工作和路堤的填筑作了简要介绍。 相似文献