地铁车站超长混凝土无缝施工技术

通过介绍超长混凝土无缝施工技术及其施工方法,并进行了补偿收缩混凝土板抗裂缝验算,证明该技术在地铁车站施工中具备可行性。贵阳火车北站地铁车站主体结构采用超长混凝土无缝施工技术,实践表明超长混凝土无缝施工技术可以有效防止混凝土结构的开裂,具有施工周期短,模板利用率高,结构自防水性强,施工成本低等优点,能保证结构工程质量,具有较强的工程适用性。     

跳仓法施工在超长混凝土结构工程中的应用

随着近几年国家经济的快速发展,各项工程的规模越来越大,超长混凝土结构的建筑越来越多,防止超长混凝土结构有害裂缝的方法一般采取按照规范要求设置伸缩缝和后浇带,进行分段施工的方法。但设置后浇带来控制裂缝又会由于后浇带留置的时间长、预留的钢筋锈蚀、建筑垃圾落入后浇带中难以清理,从而影响工程工期和质量。为解决减少超长混凝土结构产生的裂缝,跳仓法施工在工程实践中不断得到运用。结合实际工程来简要论述跳仓法施工在超长混凝土结构工程中的应用。     

超长混凝土结构整体浇筑施工技术

超长混凝土结构作为大体积混凝土,具有体积大、工程条件复杂等特点,受温度应力与收缩应力的的双重作用容易产生开裂。为避免开裂,通常的做法是设置混凝土"后浇带"。以客运专线北京调度所大楼为例,分析了不同水泥品种、掺合料的水化热及发展速率,通过优化"双掺"混凝土的配合比、完善施工工艺,添加CSA抗裂剂和聚丙烯纤维等技术措施,实现了取消"后浇带"的超长混凝土结构整体浇筑。     

杭州湾跨海铁路大桥总体设计与关键技术研究

研究目的:南通至宁波高速铁路杭州湾跨海大桥将是世界上距离最长、建设标准最高的高速铁路跨海桥梁,建设条件复杂,国内外可借鉴的工程经验少,工程建设面临巨大困难和挑战。基于项目特点,提出超长距离跨海桥梁总体设计思路,研究450 m级大跨度斜拉桥铺设无砟轨道、80 m跨径超长联混凝土连续梁无缝线路及超长距离跨海铁路大桥四电设备集约布置、应急救援、运营维护等典型的关键技术,以期为项目决策提供依据,也可为其他跨海铁路工程建设提供参考。研究结论:(1)选择海盐西通道以桥梁方式跨越杭州湾、修建双线铁路桥梁是合适的;(2)杭州湾跨海大桥3座航道桥宜铺设无砟轨道,全桥不限速;(3)超长距离引桥宜采用80 m跨径超长联混凝土连续梁无缝线路,设置钢轨伸缩调节器;(4)超长距离跨海铁路大桥四电设备宜集约布置,设置海上四电平台和墩顶集成平台;(5)超长距离跨海桥梁宜设置紧急救援站,集中救援与随机救援相结合;(6)超长距离跨海铁路大桥宜根据工务、电务、供电运维需求,合理布置运维通道。     

超长大体积混凝土施工技术的探讨

对超长大体积混凝土，改后浇带为加强带，实现超长无缝混凝土一次灌注，文章介绍加强带的构造和采取一系列的技术措施。     

UEA补偿收缩混凝土的工程应用

采用ＵＥＡ补偿收缩混凝土无缝施工技术可以使超长现浇混凝土结构通过设置加强带而不设伸缩缝或后浇带，实现连续浇注，提高结构混凝土的抗裂、抗渗性能，达到混凝土结构自防水的目的。     

北京铁路局生产调度楼施工技术

介绍北京铁路局生产调度楼工程基础及主体结构施工情况 ,着重介绍无粘结预应力、超长混凝土结构施工等几项新技术的应用情况     

超长大体积混凝土在基础底板施工工艺中的研究和应用

应用系统工程原理和系统分析方法,结合重庆大剧院超长、大体积混凝土基础底板施工工艺中,对施工方案的确定、原材料的供用、双掺大体积混凝土的配置机理和混凝土浇注后的测温结果的分析等进行了深入的研讨,并提出质量控制和处理对策。     

超长大面积现浇预应力薄板混凝土结构无缝施工技术

介绍南京奥体中心大平台超长大面积现浇预应力薄板混凝土结构无缝施工的设计要求和施工方法。通过施工中采取合理的段落划分方法和施工控制等措施,使该工程顺利完成并投入使用。     

拉各斯轻轨跨海大桥深水基础工程施工技术研究

为克服非洲地区跨海大桥深水超长桩基础和承台的施工难题,以尼日利亚拉各斯轻轨蓝线一期工程跨海大桥为研究对象,针对水深大、桩基长、大直径的桩基础施工特点,提出了深海超长钢护筒沉设技术、常规旋挖钻机加长钻杆技术、跨海桥超长钢筋笼下置技术、跨海桥超大方量混凝土灌注技术和改良泥浆技术;针对钢吊箱体积大、重量大和水中作业的承台施工特点,提出了钢吊箱的分块加工和运输技术、钢吊箱的安装及承台浇筑施工技术。结果表明,所提出的技术有效保障了桥梁的顺利建成,取得了超长基础的深水施工经验,为中国技术在西非桥梁建设上的推广起到了示范和借鉴作用。     

泥浆护壁成孔超长混凝土灌注桩质量通病防治对策研究应用

当前，随着高层建筑迅速发展，泥浆护壁成孔超长混凝土灌注桩广泛应用于基础工程。通过多年实践，本文介绍了施工工程中经常发生的质量通病，并详述了其防治对策。     

超长变截面钻孔灌注桩施工质量控制

钻孔灌注桩施工存在质量控制直观性差、施工工艺较为复杂、水下灌注混凝土施工要求严格等因素,结合变截面钻孔桩现场施工过程中的实际情况,介绍超长大直径群桩质量控制技术,以供同类工程参考。     

南京奥体中心大平台混凝土施工中温度应力监测与分析

南京奥体中心大平台为不设缝超长大面积现浇预应力混凝土结构。对平台的后浇带温度应力进行监测,监测结果表明:合理地设置后浇带能有效地减少温度应力对结构影响。介绍了大平台混凝土施工时采用的温度应力监测方案和实测数据,并对测试数据进行了分析,得出了几点结论。     

岩溶地区超长钻孔灌注桩桩基施工及检测技术

在传统钻孔桩施工工艺的基础上,结合现场施工情况,分析了客运专线岩溶地区超长桩基的施工特性,对溶洞处理、斜岩处理、沉渣控制、成桩控制及水下混凝土灌注时的泥浆控制和导管埋深控制提出了相应的技术措施,并对漏浆、卡钻掉钻、混凝土面下沉等常见问题提出了预防处理措施。     

滑动端跨对超长高架车站结构的影响分析

针对某超长"桥-建"合一式高架车站结构,分别建立端跨纵向滑动支座结构模型和端跨固接结构模型,对比分析端跨滑动处理对超长结构在混凝土收缩、温度、轨道荷载以及地震作用下的影响规律。端跨滑动处理会对结构产生以下影响:可减小端柱在混凝土收缩及温度作用下的内力及变形(但对中柱影响很小);轨道梁的端跨受力发生改变,导致轨道梁的端跨跨中正弯矩和挠度以及端跨非滑动端的负弯矩显著增加;结构的自振周期加长且扭转振型提早出现;端柱附近的横向地震响应明显加大。     

钢筋镦粗直螺纹连接施工技术

黄延高速公路老庄河特大桥为超长挖孔桩基、高墩、大跨预应力混凝土连续刚构桥。如何解决钢筋的连接是施工中的一个技术关键。本文重点介绍了该桥的钢筋连接采用镦粗直螺纹连接的新技术。     

铁路隧道TBM施工及超长工区施工等补充预算定额创新研究

铁路隧道TBM施工及超长工区施工等补充预算定额的发布,填补了铁路隧道TBM法施工、巷道式通风、隧道智能养护、路基沥青混凝土防水封闭结构、预应力混凝土管桩等定额子目的空白,提高了现行铁路造价标准的适用范围,进一步完善了铁路造价标准体系,满足了铁路建设项目设计概预算编制和投资管理的需要.本文结合新发定额编制特点,对主要说明...     

超长联跨海连续梁桥无缝线路静动力学分析

为指导高速铁路跨海超长联连续梁桥上无砟轨道无缝线路设计，基于梁轨相互作用原理及多体动力学理论，通过建立无砟轨道-多跨连续梁桥静力学分析模型与高速车辆-无砟轨道-连续梁桥耦合动力学分析模型，对超长联跨海连续梁桥上无砟轨道无缝线路的静、动力学特性进行分析研究。研究结果表明：(60+37×80+60) m连续梁温度跨度超长，须铺设钢轨伸缩调节器以降低钢轨应力；进行超长联跨海连续梁桥上无缝线路设计与检算时，应考虑活动支座摩阻力的贡献和影响；设置伸缩调节器后，连续梁桥上无缝线路钢轨受力、断缝值等各指标均能满足安全性要求；列车荷载作用下，车辆、轨道、桥梁的各项指标均满足动力性能评价要求；为保证轨道系统安全服役，建议加强混凝土连续梁伸缩调节区域轨道状态的调整、在线监测与科学维护。     

跨黄河大跨预应力混凝土斜拉桥施工技术研究

以永宁黄河公路大桥施工为背景,重点介绍了主跨为260 m跨黄河的预应力混凝土斜拉桥的技术研究,对施工过程中的关键技术进行了探讨,包括复杂地质条件下深水超长桩基施工、深水超大承台施工、大跨预应力混凝土斜拉桥箱梁悬灌冬季施工、预应力混凝土斜拉桥施工控制等关键施工技术,通过这些技术研究实现了全桥施工工期提前1个月、质量验收一次通过的良好结果。对银川地区乃宁夏回族自治区的公路桥梁建设具有很好的借鉴作用。     

超长预应力锚索在陡壁危岩加固中的应用

结合工程实例,详细介绍应用超长预应力锚索施工技术在陡壁危岩加固中的关键工序、施工方法、质量控制方法及施工注意事项。施工时,自下而上边搭设支架边施工锚索;锚索施工完后,自上而下边喷射混凝土边拆除支架,合理组织施工顺序,对陡壁危岩加固具有良好效果。