有关推动中国绿色造船的问题分析

在分析整个制造业内"绿色制造"的基础上,考虑船舶行业的特殊性,特别是中国造船行业的分布及产业结构特点,提出中国实现"绿色造船"所面临的问题和解决方法:在中国目前所能实现的科技水平前提下,规范造船行业的船舶建造过程,实现造船过程对资源、能源的充分利用,对船舶产品功能的充分体现等相关"绿色要求".从最基本、最实际的环节--建造过程来推动"绿色造船"在中国的全面实现.     

潍柴动力奏响绿色科技乐章

2008年6月17日，由潍柴动力股份有限公司全程支持的“绿色家园·拉响绿色旋律”陈军二胡独奏音乐会新闻发布会在中国人民解放军军乐厅举行。虽然音乐艺术与工业制造看似无关，但此次联合民族乐器演奏大师共同举办的以绿色家园为主题的音乐演奏会却与潍柴动力秉承的核心理念“绿色动力，国际潍柴”之间有着共同的使命和意义。充分体现了潍柴动力多维度的经营理念及独特思维，以不断创新的绿色科技作为社会责任有效地融入到企业的产业链中。     

2010年船舶科技最新发展

2010年的船舶科技发展主要围绕绿色环保、新巴拿马运河和北极冰区开展。世界造船强国纷纷采取行动,大力研发相关技术,描绘出了一幅以绿色船舶技术为主,新巴拿马型船、冰区船、新概念船及先进设计制造技术融合发展的炫丽画面。     

范建新：传统燃料还无法取代

在目前由上海船舶与海汗工程学会举办的绿色科技与绿色船舶技术标准研时会上,上海船用柴油机研究所副总工程师范建新指出,船舶柴油动力机内与后处理的节能和减排仍是主流,对柴油动力新技术的探索正在兴起,以液化天然气（LNG）为代表的低排放燃料技术研发开始加速,而以太阳能、风能为代表的再生能源利用尚处于概念阶段,新能源还未早现取代船舶动力的可能性。     

政策掌舵、科技驾车,中国港口智慧发展步履铿锵

党的十八大以来,我国多项利好智慧港口、绿色港口的行业发展政策相继落地。政策掌舵、科技驾车,中国港口智慧发展步履铿锵,志向坚定。     

天津水运工程科研院获国家水路绿色建设与灾害防治国际科技合作基地证书

<正>本刊从交通运输部天津水运工程科学研究院获悉,2015年1月15日,交通运输部天津水运工程科学研究院荣获科技部授予的国家水路绿色建设与灾害防治国际科技合作基地证书。水路绿色建设与灾害防治国际科技合作基地是我国水路交通领域首家、也是目前唯一一家国家国际科技合作基地。此次证书的获得标志着该院国际科技合作基地正式落成并进入建设运行阶段。近年来,该院坚持"走出去"战略,在东南亚、     

交通运输“十二五”发展规划正式发布

<正>2011年5月26日,《交通运输"十二五"发展规划》(以下简称《规划》)正式对外发布。《规划》全文由十章组成,大致分为4个部分。第一部分是指导思想和发展目标。第二部分是专业篇,分别提出了推进综合运输体系建设以及公路、水路、民航和邮政发展的重点任务。第三部分是专题篇,包括交通科技与信息化、绿色交     

践行绿色低碳理念 助力航运可持续发展

<正>近年来,我国积极参与国际社会碳减排,主动顺应全球绿色低碳发展潮流,明确提出了"2030年前实现碳达峰、2060年前实现碳中和"的目标。2021年3月,习近平总书记在福建考察时指出,要把碳达峰碳中和纳入生态省建设布局,制定时间表、路线图,建设人与自然和谐共生的现代化。2021年10月,习近平主席在第二届联合国全球可持续交通大会的主旨讲话中,将"坚持生态优先,实现绿色低碳"作为推进全球交通合作的一项重要倡议提出,强调要加快形成绿色低碳交通运输方式。     

DNV GL引领绿色科技

DNV GL期待能满足行业对更安全、更智能、更绿色技术的需求。     

绿色船舶的“福利”诱惑

节能减排、绿色低碳已然成为船舶行业发展的大势所趋,而贴上"绿色"标签的船舶则成为业界追捧的对象。事实证明,绿色船舶确实正享受着"绿色"所带来的各种"福利"。