马尔代夫中马友谊大桥耐久性设计

马尔代夫中马友谊大桥是"一带一路"重点工程,主桥为六跨叠合混合梁V形墩刚构桥。为了确保大桥100年设计使用寿命,调研了马尔代夫既有建筑结构的腐蚀现状,分析了项目所处环境的腐蚀介质,对混凝土结构及钢结构所处腐蚀环境及类型进行了划分。确定了混凝土结构采用海工高性能混凝土和适当增加混凝土保护层厚度的基本防腐措施,并针对不同结构部位增加附加防腐措施;钢结构采用重防腐体系的耐久性设计原则。腐蚀重点关注的构件布置了阳极梯系统。对桥梁混凝土构件的耐久性进行监测与评估,并针对相应腐蚀情况提出防护措施,确保大桥耐久性满足全寿命期要求。     

沈海高速公路温州段海湾大桥混凝土结构耐久性设计

沈海高速公路温州段改扩建工程,有1/2以上路段拟以混凝土结构桥梁跨越,其中4座为跨海湾大桥。温州段跨海湾大桥所处的海洋环境具有一定的独特性,对混凝土结构有较强的腐蚀作用,因而需进行耐久性研究和设计,以确保工程百年寿命。根据温州地区沿海环境,对跨海湾大桥的混凝土结构耐久性设计进行了初步探讨,分析了引起结构腐蚀的主要因素,并提出了相关的防腐措施和设计建议。     

海洋环境混凝土桥梁耐久性研究

结合海洋环境中混凝土桥梁的耐久性研究的最新发展,首先介绍了混凝土结构破坏机理,其次结合工程实际讨论了耐久性设计中的关键问题,包括耐久性区段划分、保护层厚度、高性能混凝土、施工质量控制、耐久性措施、健康监测等。     

海燕大桥墩柱钢筋混凝土腐蚀检测及加固措施

钢筋混凝土结构物的耐久性是国内外关注的技术问题,钢筋腐蚀是影响混凝土耐久性的主要因素之一。以一座海滨桥梁—海燕大桥下部结构钢筋混凝土产生大量顺筋裂缝的工程实例,简要介绍对腐蚀的检测方法及加固技术措施。     

提高混凝土耐久性措施在近海桥梁施工中的应用

辽河特大桥为主跨436 m的双塔双索面斜拉桥,位于辽河人海口处.本项目混凝土结构耐久性不但要考虑海水及淡水双重腐蚀,还要考虑冻融损伤对耐久性的影响,因此,对混凝土结构耐久性有非常高的要求.结合工程实例,重点介绍高性能混凝土、外加电流阴极保护、防腐涂层等提高混凝土耐久性措施在本桥混凝土中的应用.     

动态水化学侵蚀耦合作用下混凝土的力学特性

模拟了动态水环境下硫酸盐和碳酸盐对混凝土的侵蚀作用,进行了混凝土力学性质试验,研究了动态水和侵蚀环境耦合作用下混凝土的腐蚀特性。试验结果表明,动态水和侵蚀溶液的耦合作用对混凝土的侵蚀更加明显。此外,对混凝土的腐蚀机理进行了分析。其研究对处于侵蚀性地下水渗流以及流动水冲刷等环境下混凝土的耐久性设计和应用具有参考价值。     

钢筋混凝土桥梁耐久性问题及对策研究

对上海地区五座被腐蚀的桥梁混凝土的现场取样测试结果显示，原设计强度为C30混凝土强度和耐久性均严重降低。近年来上海建成了大量桥梁、高架和轨道交通工程，钢筋混凝土防腐技术措施研究无疑将成为一个紧迫的课题。主要对策是针对不同环境条件的耐久性下降原因，进行混凝土耐久性设计。     

硅烷浸渍对提高混凝土结构寿命的作用

混凝土结构的耐久性决定了混凝土工程的寿命。该文介绍了影响混凝土结构耐久性的因素,揭示了硅烷浸渍对混凝土的防护和硅烷浸渍对混凝土结构的影响。通过硅烷浸渍保护的混凝土可以提高其本身结构密实度,具有突出的憎水性,可防止水分及氯离子的渗透,从而对于防止混凝土的腐蚀与破坏起到关键的作用。同时不影响水蒸气的自由穿透。     

混凝土结构的腐蚀控制技术研究

影响混凝土结构耐久性的主要原因是环境中腐蚀性介质对结构所造成的损伤,这种损伤是由于腐蚀性介质与结构材料之间发生复杂的化学及电化学反应而形成的。文章基于混凝土结构中钢筋锈蚀的电化学机理,考虑外部能量的输入,分别定义了被动和主动结构腐蚀控制,简要分析了工程结构中常用的被动腐蚀控制技术措施,并对主动腐蚀控制技术如阴极保护法、电化学碱化法以及电化学除氯法等的机理及工程应用进行了归纳研究,为实际工程应用提供了参考和依据。     

浙江舟山跨海大桥两项创新提高耐久性

<正>"舟山跨海大桥耐久性提升技术研究"课题近日通过鉴定,被一致认为成果达到了国际先进水平。研究从2013年10月开始,分为"双向电渗技术"和"混凝土结构原位监测研究"两个子课题对跨海大桥混凝土耐久性进行研究,项目取得丰硕成果。"双向电渗技术"通过室内试验筛选了双向电渗阻锈材料,研发了双向电渗成套装置,实现对舟山跨海大桥承台、墩身、箱梁的全面耐久性延寿;采用Fcik第二定律,对浙江舟山跨海大桥I期工程的岑港大     

高墩大跨连续刚构桥的长效监测方法研究

以福建海西高速公路桐山溪特大桥为背景工程,对高墩大跨连续刚构桥的长期下挠问题、下挠特性、结构性能展开研究,提出一种高墩大跨连续钢构桥的长效监测方法,保证了桐山溪特大桥运营的安全性、完整性、适用性和耐久性,为大跨径预应力混凝土梁桥的长期使用和进一步应用提供理论和技术支持。     

温度效应对箱形梁桥施工监控影响的研究

在箱形梁桥悬臂施工中,监控精度受多种因素影响。其中,温度效应的作用较大,且温度变化对桥梁结构挠度和受力都将产生影响。那么,对箱形梁桥监控中温度应力的分析显得更为重要。现基于有限元方法,按照设计温度梯度变化进行数值分析,进而探索温度荷载作用,施工过程中悬臂箱梁顶板和底板的应力变化规律。基于此,确保箱形梁桥施工的受力安全,并有益于桥梁线形的合理控制。其研究成果可为箱形梁桥施工监控提供一定理论和技术支持,且对提高箱形梁桥的耐久性具有重要意义。     

提高混凝土抗冻耐久性的措施

探讨了影响混凝土抗冻耐久性的主要因素,并从原材料选择、混凝土配合比设计、早期养护、外加剂等方面提出了改善混凝土抗冻耐久性的技术措施。     

桥梁加固技术状况评价指标体系研究

针对桥梁加固的技术性效果,利用桥梁结构或构件的特定信息,从安全性、耐久性和适用性三方面分析了桥梁加固后结构技术状况的评价内容,以桥梁加固后各项技术指标的改善情况为检验标准,建立了结构技术状况评价指标体系,可为全面衡量桥梁的加固效果提供依据。     

油液监测技术在整车耐久性试验中的意义及应用

汽车作为现代生活的重要出行工具,油液是汽车的血液,其运行状态直接影响汽车的整体性能及使用寿命。在汽车耐久性试验过程中,通过监测油液的指标变化能直接反映汽车相应系统的运行状态,判断其磨损程度,预测及分析故障。本文以油液监测技术为核心,分析其在汽车耐久性试验中的意义及应用,旨在推动油液监测技术在汽车耐久性试验中的应用,促使耐久性试验朝更准确、更精细、更全面的方向发展。     

桥梁混凝土耐久性设计

桥梁所处的环境一般比较恶劣，各国工程经验证明，桥梁损坏是比较严重的，其修复要耗费大量资金，大于新建桥梁时适当提高有关技术要求所增加的费用。在大桥新建时，我们应该重视桥梁混凝土耐久性设计，应用高性能混凝土。从材料选择、集料碱活性、外加剂与耐久性、大体积混凝土防止开裂、密集钢筋部位应用高流动性混凝土或自密实混凝土以及桥面混凝土等都应从耐久性及影响耐久性的施工性能等方面加以校核，以保证桥梁在使用环境下安全地工作100年。     

高性能混凝土耐久性技术指标在郑州黄河公铁两用桥中的应用

针对郑州黄河公铁两用桥环境作用等级及设计使用年限,对公铁两用桥高性能混凝土材料提出了混凝土中总碱含量和氯离子含量、含气量、早期抗裂性能、抗碳化性能、抗氯离子渗透性能等一系列的耐久性技术指标,并进行了混凝土耐久性试验,试验结果表明,郑州黄河公铁预应力箱梁混凝土具有较好的耐久性能,从而为提高郑州黄河公铁两用桥混凝土结构的耐...     

粉煤灰、矿渣双掺混凝土在海底隧道二次衬砌中的应用研究

结合厦门东通道海底隧道二次衬砌混凝土配制的主要技术途径和配合比参数的合理选择,在试验基础上研究了混凝土制备过程中功能性掺合料粉煤灰和矿渣粉的性能及其双掺用量对混凝土强度和耐久性的影响,阐明采用粉煤灰和矿渣粉双掺混凝土将是解决海底隧道衬砌混凝土耐久性问题的新途径。     

耐久性混凝土对水泥品质的要求

铁路客运专线要求采用耐久性混凝土,其中对所用水泥的品质要求比常规混凝土严格,结合对《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》和《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》的理解,介绍耐久性混凝土所需水泥的主要技术要求。