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<正>1辆行驶里程约19万km,配置AWL 1.8L涡轮增压发动机,匹配01V5挡手自一体变速器的2004款上海大众帕萨特B5轿车。客户反映:该车发动机怠速不稳,行驶中低速熄火。接车后:首先起动发动机怠速运转,发现发动机转速忽高忽低,运作不稳,故障确实如客户所述。接下来,对发动机进行基本检查,步骤如下:(1)使用上海大众专用车辆诊断仪V.A.S5051 B对发动机电控系统进行故障查询,经过查询未发现故障码,说明发动机电控系统基本没有问题。(2)进入读取测量数据块功能, 相似文献
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<正>一、故障现象1辆宝马E71型车-BMW X6,行驶里程9.5万km,发动机型号为N55,排量为3.0L,在行驶过程中出现发动机故障灯(黄)亮,并且发动机出现抖动现象,但试车时候动力正常。二、故障诊断1.快速测试,读取DME所报故障(见表1)。2.读取发动机数据流:(怠速无负荷状态),见表2。3.数据分析N55发动机正常情况下,怠速600r/min无 相似文献
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车型:桑塔纳2000GSi(时代超人)。 生产年份:1999年。 行驶里程:83000km。 故障症状:发动机急加速回火,行驶动力不足。 诊断与排除:用金德K6型仪器读取故障码,电脑显示无故障记忆。起动发动机,怠速运转平稳,中速抖动,急加速时进气管回火,有时 相似文献
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一、奥迪A6L轿车怠速故障(一)故障现象:有一辆奥迪A6L 3.0轿车,发动机代码BBJ,行驶里程10万km,车主反映近几天发动机在原地运转时出现怠速偶尔抖动现象。(二)故障诊断与排除1.根据客户反映分析故障与怠速控制和点火系统有关。使用诊断仪检测发动机控制单元,得到如下故障码:P030316687-气缸2检测到失火。 相似文献
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车型:捷达王(GTX)。 生产日期:1998年7月。 行驶里程:76000km。 故障症状:发动机怠速不良,怠速转速在800~1200r/min之间变化不定,有时空档滑行熄火。 诊断与排除:用大众公司专用故障阅读器V.A.G1551检查故障记忆,输入1(快速数据传输)-01(发动机地址码)-02(选择查询故障记忆功 相似文献
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正一、故障现象有1辆2011年款奥迪A6L轿车,发动机型号:CLXA,发动机排量:2.5L,变速器型号:0B5 7-Gang-双离合器变速器,行驶里程9.8万km,该车出现怠速时发动机转速忽高忽低故障,之前没有维修过发动机的其它部件。二、初步故障分析1.发动机进气系统故障(漏气)。2.发动机燃油、点火系统故障(失火现象)。3.发动机负荷信号输入不正常。三、故障排除接到该车后,经检查发现车辆在 相似文献
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<正>故障现象一辆03款沃尔沃(VOLVO)S80轿车(装配2.9 L非涡轮增压发动机),累计行驶约17万km,偶尔有怠速游车,发动机故障灯点亮的现象,但能正常行驶。曾因此更换过火花塞,但故障现象没有改变。故障诊断首先对发动机做了一些基本检查,发现发动机怠速平稳,加速强劲有力,使用VIDA(VOLVO原厂检测仪)读取故障代码,分别为:ECM-260A(P1175)——长期燃油调整下限;ECM-262A(P2188)——长期燃油调整下限;ECM-272A(P2190)——可调节lambda组2控制下限; 相似文献
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故障现象一辆2009款福特蒙迪欧车,搭载L3发动机,累计行驶里程约为14万km.车主反映,该车行驶中一切正常,但在路口等交通信号灯时,发动机容易熄火,熄火后能够重新起动着机.
故障诊断用故障检测仪检测,发动机控制模块(PCM)中无故障代码存储.反复试车发现,发动机起动正常,冷机怠速时故障不会出现,热机怠速时故障容易出现... 相似文献
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15.发动机怠速不稳,EPC灯有时报警车型:宝来1.8T AT。行驶里程:90000km。故障现象:车辆在行驶中有时EPC灯报警,同时发现发动机动力不足,怠速不稳。重新启动发动机,EPC灯经过2s系统自检后熄灭。 相似文献
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车型:A4L(B8)。行驶里程:137360km。故障现象:怠速发动机抖动严重,发动机故障灯亮。故障诊断:首先验证故障现象。车辆行驶到车间,怠速状态时发动机类似缺缸,严重抖动,加速正常。用诊断仪检测进入发动机系统查看故障码:油轨压力高。读取数据流发现不正常数据:(1)燃油压力20000kPa;(2)燃油泵负荷89.999%;(3)4个缸都有缺火记录。 相似文献
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例1
一辆2001年生产的1.6L富康电喷轿车,行驶12.5万km后,出现怠速不稳故障.
根据以往维修经验,先疏通真空管,清洗怠速阀,更换火花塞、高压线、点火线圈,但故障现象无好转.接着检查气缸压力和喷油压力,均正常.检查发动机电控系统各传感器,发现在触动进气压力传感器时,怠速转速变得忽高忽低,于是判断故障是因进气压力传感器接触不良,造成发动机电脑对怠速控制不稳.更换进气压力传感器后,故障消除. 相似文献
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<正>故障现象:一辆2010年1月产SY6521MS1BG华晨阁瑞斯车因发动机怠速高而报修。该车装备4RB22.438L 16Valvce多点喷射电控汽油发动机,5速手动变速器,累计行驶里程约77300km左右。据客户陈述,该车近段时间发动机经常会出现高怠速状态,转速大约在1000~1200r/min之间,当出现怠速较高状态时,只要将发动机熄火后重新启动,发动机怠速基本能够恢复至正常转速800r/min左右,但是发动机连续怠速运行几分钟后,发动机怠速转速又 相似文献
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二、电控系统各部件检修
1.节流阀体的检测、调整与故障排除
(1)节气门脏污
在正常情况下,发动机怠速运转时,节气门的开度在2~5之间.如果车辆使用日久,节气门处积有油泥,在相同开度下发动机进气量减小,不足以维持发动机额定怠速转速,于是ECU控制节气门开度增加,以维持正常怠速转速.当节气门开度超过5时,控制单元便记忆节流阀体故障,一旦有故障记忆,发动机便进入应急状态,不但怠速不稳,空档滑行时易熄火,而且加速不良,这是捷达王轿车常见的故障之一. 相似文献
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克莱斯勒轿车自动变速器在以下几种情况发生后,都必须进行系统设定: 1.蓄电池桩头拆开; 2.更换蓄电池; 3.更换发动机电脑; 4.更换自动变速器电脑; 5.更换节气门体总成; 6.设定发动机怠速。 如果没有做设定,将会使车辆进入POWER—UP模式,车辆无法启动。自动变速器系统设定的内容包括防盗系统设定、变速器换挡学习程序设定、齿轮比学习程序设定、扭力变速器离合器动作设定。下面详细介绍设定方法和步 相似文献