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2006年5月,沈阳公交回购了有偿转让给民营公司的17条公交线路经营权;2007年1月,浙江兰溪市政府以1830万元回购了5年前以1468.8万元卖掉的公交公司;2009年3月,上海启动新一轮公交改革,公交行业全面回归国有控股……公交回归国有,实际上是公交民营化改革之后的公交行业再改革,是再造公交的过程。 相似文献
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年轻人才在未来市场中的角逐必然成为企业竞争成败的关键性因素.随着知识经济时代的到来和公交产业信息智能化的实施,如何在激烈的交通市场竞争中抓住年轻人才这一要素,已成为公交行业的一个紧迫性问题.本文紧紧围绕城市公交行业的自身特性,为加快城市公交建设和管理创新,为向交通行业提供强有力的组织保障和智力支持,着力从行业和国家要求的角度,论证培养年轻人才的重要性、紧迫性和技巧性. 相似文献
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城乡公交一体化改造是指城市客运主管部门根据城市建设和发展的需要,通过整合城市公交、区间客运、出租客运、城市与农村之间以及城市周边农村等各种城乡公共交通资源,形成连接城乡、布局合理、经营规范、安全便捷、服务优质、方便出行的公共交通运营网络.下面就潍坊城乡公交一体化改造的必要性,改造中的突出矛盾,如何化解矛盾,改造后公共资源共享等方面进行阐述. 相似文献
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<正>20世纪80年代至2006年,公交行业的改革以民营化为主旋律。近年来民营公交企业经营和服务中的一些问题,特别是公交服务公益性缺失的问题,使得社会公众对公交民营化改革产生了质疑,逐渐掀起一股民营 相似文献
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城市公交是与人民群众生产生活息息相关的重要基础设施,是关系国计民生的社会公益事业.公交企业作为公益性企业,它既有一般企业共有的属性,还承担着部分政府职能.因此,公交企业在选择运营车辆时,应在满足国家环保方面要求的同时,又要考虑企业自身的经济承受能力,更要突出所选车型的可靠性和安全性.如果不能做到三者兼顾,一旦失之偏颇,其结果不是企业难以为继,就是难以满足环保要求或造成巨大浪费.特别是在公交企业处于政府补贴状况下,无论是企业还是政府,对这个问题必须认真面对,绝不能盲目跟风、随波逐流,否则后果不堪设想. 相似文献
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社会主义市场经济体制的建立和现代化的实现,最终取决于国民素质的提高和人才的培养。提高全民素质和培养各类专门人才是教育的基本职能。教育一向受社会经济、政治、文化发展状况的规定和制约,同时反作用于社会的经济、政治和文化。在计划经济体制下形成的现行教育体制,正在随着社会主义市场经济的发展而发生着变化。 相似文献
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城市公共交通作为城市生产的第一道工序和完全开放的社会共享资源,其经营活动具有鲜明的双重性,即服务性和公益性.在城市的不同发展阶段,公交企业只有在当地党委、政府的坚强领导下,振奋精神,凝心聚力,树立先进发展理念,努力践行"交通先行"战略,全面打好公交改革发展、高位求进的攻坚战,才能在保证自身生存和发展的同时,促进城市的繁... 相似文献
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根据《国务院关于实施成品油价格和税费改革的通知》,从2009年1月1日起,取消公路养路费、航道养护费、公路运输管理费、公路客货运附加费、水路运输管理费等六费。同时,将价内征收的汽油消费税单位税额从0.2元提高到1元,柴油的单位税额从0.1元提高到0.8元。笔者认为,燃油税改革之后,将给交通运输行业带来强烈的冲击,特别是农村客运,冲击将更加明显。 相似文献
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<正>新年祝词砥砺奋进,再踏征程——2015年是西宁公交集团有限责任公司深化改革的关键之年。在建设"群众更加满意·政府更加放心"的新型公交企业道路上不断前行:2016年,西宁公交人将会为提升公交出行保障能力和安全服务水平更加努力奋斗。在此,祝愿全国公交同仁:身体健康、工作顺利,万事如意!王海洪 相似文献