高职生核心竞争力的形成机理探究

成功源于心态,积极的心态是＂主体＂,合理的知识结构和过硬的专业技能是＂两翼＂。高职生应根据自己的实际情况,培育积极的心态,掌握合理的知识结构和过硬的专业技能,并对已有的心态、知识、技能类化迁移与整合,形成核心竞争力。     

玉柴发动机的“瘦身”记

＂瘦身＂是很多爱美女性的追求,这是人所共知的。但你有没有听过,一个冷冰冰的发动机,它也在努力地＂瘦身＂呢？想必很多人对此都不甚了解,或许根本就没有听闻过。发动机也爱美吗？这是毋庸置疑的,发动机的外观、造型、结构都会考虑客户对于美观的严苛要求。但这里要说的发动机＂瘦身＂跟追求美丽不是一码事,毕竟发动机不是靠美丽的外表来吸引用户,眼球经济在发动机行业行不通。     

论企业核心竞争力的战略定位与战略模式

从企业现代竞争理论三个阶段的演变看,正是由于主流企业战略管理理论的不足才促使了企业核心竞争力理论的迅速兴起,核心竞争力的战略选择成为企业战略制定的关键问题。企业可以从经营业务战略、目标行业战略、市场竞争战略与资源组合战略四方面进行核心竞争力战略定位,确立以客户价值为中心的核心竞争力战略模式。     

“十二五”期行业科技进步贡献率将达到55％——交通运输部科技司司长贺建华解读《公路水路交通运输“十二五”科技发展规划》

＂十一五＂时期我国交通运输建设取得了不平凡的成就,自主创新能力明显提高,科技在支撑和保障交通建设发展方面发挥了重要作用。＂十二五＂时期是全面建设小康社会的关键时期,是深化改革开放、加快转变经济发展方式的攻坚时期,交通运输发展仍处于重要战略的机遇时期和科学发展的关键时期。＂十二五＂时期,交通运输科技发展的核心理念是什么？如何继续推进创新能力建设？如何强化科技成果的推广应用？交通运输科技发展前景是什么？《公路水路交通运输＂十二五＂科技发展规划》的出台给出了答案。     

2＋2＋4=8 阿迪和娜娜的“八轮”生活

M：你们到底是买两辆摩托车还是买一辆汽车？A：摩托车经济实惠而且不堵车。N：以后有孩子了怎么办？M：那就都买吧!阿迪年龄：24岁职业：演员座驾：豪爵铃木GW250F、东风标致408常住地址：北京市门头沟区双峪环岛娜娜年龄：24岁职业：研究生（在读）座驾：豪爵VN100常住地址：北京市大兴区中国人民公安大学团河校区＂好,毕业那天我们领证。＂向左走,向右走阿迪和娜娜都是土生土长的门头沟人,初中和高中都在一所学校,但那时的他们并不相识。缘分天注定,两人阴差阳错地又填报了同一所大学——中国人民公安大学。     

城区核心竞争力的形成机制及其营造策略

在分析城区核心竞争力的特点及内涵的基础上，从三个方面论述了城区核心竞争力的形成机制：一是城区核心竞争力与城市综合竞争力的关系；二是城市功能空间定位与城区核心竞争力的关系；三是城市产业结构与城区核心竞争力的关系。最后，有针对性地提出了城区核心竞争力的营造策略：根据城市性质定位城区核心竞争力；通过功能强化提升城区核心竞争力；通过产业集聚营造城区核心竞争力；借助重大项目营造城区核心竞争力；通过制度创新营造城区核心竞争力。     

幸福在哪里？

＂你幸福吗？＂这个问题是萦绕在所有中国人民心中的问题,这个问题简单,回答却相当的难,因为幸福的衡量标准包括很多方面,而作为一个有车族,你是否思考过＂你的汽车生活幸福吗？＂,＂什么样的汽车生活才是幸福的？＂相信很多有车一族还没有时间思考过,有了车,是不是就是过上了＂汽车社会＂的＂汽车生活＂,享受汽车带来便利的同时汽车生活还给我们带来什么？     

基于经验分析的国有证券公司核心竞争力测度体系研究

核心竞争力是证券公司通向未来之门。当前,我国证券业内外交困,正值多事之秋。证券公司只有大力培育核心竞争能力,才能激流勇进,立于不败之地。建立证券公司核心竞争力测度指标体系是进行核心竞争力培育的首要前提。核心竞争力指标体系的建立过程要密切联系该行业的业务流程。最后,文章得出验证性因子分析可以对建立的指标体系进行有效性检验的结论。     

互联网思维：苏州金龙欲重构中国客车商业生态

2013年,互联网犹如旋风冲击着传统行业,银行业被＂余额宝＂颠覆了;电信业被＂微信＂颠覆了;零售业被＂淘宝＂颠覆了……＂中国互联网正在加速淘汰传统产业。＂按百度CEO李彦宏所说,汽车业会是下一个被颠覆的传统行业吗？对此,中国移动首席科学家杨景认为,虽然互联网在各行业给我们带来了创新,但就整个市场而言还没产生摧枯拉朽之势,唯有和传统厂商相结合,才能带来真正的汽车革命。     

在“十三五”上海综合交通规划编制若干重大问题研讨会上专家发言（摘要）

为编制好上海＂十三五＂综合交通规划,上海市交通工程学会列出5个议题：一是如何构建世界一流水准的综合交通运输体系,支撑上海成为全球城市？二是＂十三五＂综合交通规划如何与修编中的上海总体规划确定城市发展方向、结构、形态、布局和城市更新良性互动、相互促进？三是上海综合交通规划如何与长三角、长江流域经济带通盘考虑,促进区域经济和长三角城市群、长江流域经济带发展？四是互联网、车联网、云计算、大数据等高新技术如何在综合交通运输系统应用？五是怎样建设低碳、绿色综合交通运输体系,促进生态文明建设？于2014年9月15日,召开＂十三五＂上海综合交通规划编制若干重大问题研讨会,邀请专家围绕议题,从不同的视野、层面畅所欲言。现将专家们的发言摘要刊登,以飨读者。也希望广大读者来稿发表自己的见解。     

高校制度创新与教师核心竞争力的提升

制度创新是高校教师核心竞争力提升的必要条件，教师核心竞争力提升是制度创新的根本动力。为了提升高校教师的核心竞争力，就必须进行制度创新。现代大学制度创新、人事分配制度创新、学术评价制度创新、继续教育制度创新以及文化环境创新，在提升高校教师核心竞争力中具有重要的作用。     

搭“顺风车”遭遇交通事故,该找谁赔偿

搭＂顺风车＂,即是通常所说的＂搭便车＂,属一种典型的生活互助行为.它既体现了司机＂学雷锋,做好事＂,也给搭乘人带来了实实在在的便利.但现实中却有一些司机最终帮了＂倒忙＂——使搭乘人因车祸导致损害.对此,搭乘人应找谁赔偿呢？     

以爱丽舍之名 东风雪铁龙全新爱丽舍

说起爱丽舍,你想到了什么？是法国巴黎的香榭丽舍大街？还是奥朗德的总统府＂爱丽舍宫＂？不过,我要向大家介绍的并不是他们,而是这辆同样来自法国的全新爱丽舍。全新爱丽舍是经典爱丽舍的换代车型,然而,两者除了名称相近之外就没有什么相似之处了。     

高等职业院校核心竞争力要素构建研究

高校核心竞争力是涉及到诸多因素包括教学、科研、社会服务等职能活动所形成的整体竞争能力。高职院校在国民教育体系和服务经济发展中的使命和任务,决定其核心竞争力是产教融合的能力。综合高职教育改革与发展的文件、具体实情和发展趋势,对高职院校的产教融合能力进行了分析、归纳和梳理研究,尝试性地提出了7个方面56个要素的指标体系构建。     

从安全到智慧 海格客车神奇一跃——解读海格客车品牌新策略

＂海格＂品牌之路 2002年,苏州金龙独立经营,自此,中国客车行业的新生力量开始启程。品牌建设亦开始启动。苏州金龙在前期推广过程中主要利用＂金龙＂品牌的影响力与市场对话,获得市场订单,在这一过程中＂苏州金龙＂的名气开始逐步建立,但品牌核心没有明确诠释。品牌形象较为散乱,影响力不大。     

我国高等院校核心竞争力结构解析

随着我国高等教育市场改革进程的加快,我国高等院校之间的竞争将日趋激烈,从而催生了我国高校核心竞争力培育战略的大力实施。有效地进行核心竞争力结构体系解析是高等院校实施核心竞争力培育战略的基础性前提。验证性因子分析可以为结构体系的有效性和现实性提供实证检验。     

靠不靠谱 北京汽车E150 EV最美绿地发现之旅

靠不靠谱？这是所有想买电动车的人都会发出的疑问。刘冉是最早一批报名参与此次＂绿动北京·发现未来＂活动的读者,在报名简历的＂参与目的＂一栏他写得简明扼要——＂想知道电动汽车靠不靠谱＂。     

“禁摩”、“限摩”措施还是不能松动

有人说,世界范围内只有中国＂禁摩＂,禁止摩托车进入中心城区;＂限摩＂,限制摩托车行驶时间、道路或者区域。有必要吗？可以松动吗？本人认为,＂禁摩＂、＂限摩＂有必要,不能松动!     

提升核心竞争力,促进企业发展

介绍了构建企业核心竞争力的几个方面,并揭示了战略定位在提升企业核心竞争力中的重要作用。指出中国企业在提升核心竞争力中的不足。     

港口群核心竞争力研究

针对港口群核心竞争力的研究,本文在借鉴“钻石模型”及“GEM模型”等核心竞争力研究传统方法基础上,尝试提出港口群核心竞争力研究的新思路：首先从宏观、中观及微观层面探讨港口群核心竞争力的构成因素及变化趋势,运用数据包络分析方法(DEA)对港口群核心竞争力所处生命周期进行判定;再运用模糊综合评判方法计算港口群核心竞争力的强度;然后构建“权重-得分”矩阵,区分出港口群的核心竞争力和一般竞争力;最后以海峡西岸经济区港口群为实例,运用该方法体系进行实例验证,得出其具有可靠性和准确性的
结论.