公路设计与仿真协同框架

公路设计过程是多学科的综合应用及设计人员创造性思维的过程，计算机仿真技术可以通过建立不同层次的仿真模型，对设计进行不同深度的评价，笔者从公路设计的特点出发，探讨了公路仿真技术在公路CAD系统的应用特点和公路设计对仿真系统的需求，进而构造了公路设计仿真协同框架，为仿真技术与设计技术的结合奠定了基础。     

基于MATLAB的数字滤波器的优化设计

分析了数字滤波器的传统设计过程，并与MATLAB设计方法进行了比较，结果表明，基于MATLAB的数字滤波设计法具有设计方便、快捷、参数修改方便等优点，并给出了采用优化设计方法设计FIR数字滤波器的实例。     

城市道路交通与景观协调设计方法

介绍了协调设计的指导思想和协调设计原则，分析了协调设计的方法。指出协调设计方法主要适用于城市新建和改建的主次干道，对于新建道路，在断面设计上应考虑到远期流量增大的需要，预留出拓宽车道的土地，各类交通设施的设计与景观和环境相协调，对于改建道路，应消除道路上各种不协调的设计因素。     

公路沥青路面的再思考和展望

路面早期病害依然存在，路面有效使用寿命远远低于设计寿命，针对此种现状，概述了路面3种主要病害的成因，并重点论述了半刚性基层材料组成设计中存在的几个问题。通过总结现有路面材料组成设计方法，从设计思想和设计方法两方面展望了基于半刚性基层耐久性路面的设计理念。     

编组站设计自动化方法的研究

采用系统工程、计算机辅助设计和图学原理，利用自动构模和整体拼装方法，研制的一套用计算机进行编组站设计的通用软件，可由计算机自动进行驼峰，车站咽喉和车场的设计，以至最后绘制整个编组站比例尺平面图，设计计算速度快、精度高，显著地提高了工效，减轻了设计人员的劳动强度，彻底改变了传统的手工设计方法。     

合芜高速公路试刀山隧道设计简介

高等级长大公路隧道的设计是一个系统工程，涉及内容较多，所包括内容有土建工程设计和设备系统工程设计，给设计工作增加了很大难度。本文结合芜高速公路试刀山隧道，对高等长大公路隧道的设计体系进行了有益的探讨。     

方舱设计的再设计

根据我国方舱设计发展现状，提出了符合我国方舱设计的再设计观点。结合工业设计基本理论，通过对方舱光照色彩、形体塑造、人性化、人际化和民用化，提出了方舱再设计的基础方案，并在此基础上对方舱设计的再设计列举实例进行说明。     

方矩形钢管轧辊CAD

介绍了一种新的方矩形钢管轧辊孔型设计方法，它以变形角为基本设计参数，使方矩形管孔型设计有了理论依据，孔型设计更加合理，同时由于采用了ＣＡＤ技术，可有效地提高产品的尺寸精度，便于广泛地推广应用。     

山区高速公路环境保护设计原则与设计理念探讨

文章结合三峡库区某高速公路的设计实践，对山区高速公路设计中环境保护的设计原则和设计理念进行了总结分析，提出了掌握标准，突出生态线，达到自然景观与再造景观的和谐统一。     

长晋高速公路第六合同段滑坡处治简介

长晋高速公路第六合同段路堑地处滑坡地段，滑坡严重程度超出原设计的想象，路基尚未开挖至原设计的锚固边坡，山体就发生了大规模的滑坡，为此，业主、设计单位进行了针对滑坡处治的“动态设计”，作为施工单位，面对复杂和突然的变化，从容应对，取得了滑坡治理的良好效果。     

电渗联合真空预压在夹砂层软土地基中的应用

电渗联合真空预压处理软基设计方法目前尚不够系统和全面， 限制了该技术在工程中的应用。 针对夹砂层软土地基电渗联合真空预压处理设计， 提出了可压缩排水电极设计方法， 电源与供电线路设计方法， 真空封闭及排水系统设计方法和工期与沉降预测方法， 为工程设计提供了成套设计方法。     

基于模块化的门座起重机虚拟概念设计

结合模块化设计思想和基于产品虚拟原型的设计方法，以门座起重机为对象．描述了门座起重机的虚拟概念设计过程，给出了其模块划分方法及面向模块的组合化结构设计方法，提高了机械产品的设计效率，降低了设计成本．     

运行速度及其在公路路线设计中的应用探讨

首先比较了设计速度与运行速度的本质区别，同时简单介绍了目前我国现阶段有关路线的设计方法，并基于上述指出基于时速设计的路线方案中的不足，同时有针对性的提出根据运行时速进行路线设计的方法，为公路路线设计提供参考。     

公路加筋土挡土墙程序设计

公路加筋土挡土墙是一种正发展的新技术，其设计有别于一般常见的重力式，衡重式挡土墙设计。系统介绍了加筋土挡土设计的基本原理和方法，及其程序设计的总体思路和结构，编制了加筋土挡墙设计计算程序，经实际工程应用，该程序设计是可行的。     

基于EFSED的船舶电装生产设计教学研究

文章对EFSED电装生产设计软件进行了介绍，通过实船电装生产设计，基于EFSED如何开展电装生产设计教学进行了研究，并针对EFSED电装生产设计软件的特点，提出一套行之有效的教学方法。     

合约不完全条件下设计外包旁支付激励机制

为使项目业主收益最大化，提出了设计外包旁支付激励机制．针对1个项目业主和2个设计承包商组成的设计外包体系，利用博弈论和信息经济学理论和方法，研究了在合约不完全条件下，该旁支付激励机制对项目业主收益的影响．研究表明：项目业主对设计竞赛胜出者的奖励越大，参与的设计承包商的努力程度越大；项目业主对设计质量的评价与项目设计的实际质量的差距越大，设计承包商的设计努力程度越小．然而，项目业主是否采用旁支付激励机制，需综合考虑项目设计的价值、补偿和惩罚系数等因素．     

车门周边间隙设计尺寸链的建立与分析

本文通过设计尺寸链分析东风汽车公司车身厂平头车型EQll41G的驾驶室车门周边间隙，概述了设计尺寸链的建立方法，建立和解算了主要设计尺寸链，得出了符合现生产实际的分析结论，提出了一些设计的改进意见。     

结合实例分析公路路线设计要点

为了探讨公路路线设计方法，结合某具体公路工程，对该公路路线设计应该坚持的原则作浅要论述，并在此基础上分析了公路路线的设计要点，强调公路路线设计需要做好线路走向设计与交叉设计两个方面的工作，最后得出结论，供同行参考。     

城市主干路交叉口信号协调控制系统设计研究

本文主要阐述了城市主干路进行信号协调控制系统设计的必要性及意义，并给出城市主干路绿波信号系统的设计流程．按照设计流程的思路，得到具体设计方案，然后详细介绍了信号协调控制系统的设计过程．在设计时，以交通调查数据为主要依据，根据信号协调控制系统设计的数学模型对数据进行分析处理，然后得出设计结果．最后对设计方案从信号交叉口性能指标的四个方面进行评价。     

罗城至夏家营高速公路设计

简要地介绍了罗城至夏家营高速公路设计的指导思想，项目有关的工程概况，设计原则和技术标准的采用情况，重点阐述了各分项工程的设计情况，采用的新技术，新工艺，并谈了笔的几点认识。