当量轴次增长率与交通量增长率的探讨

依据河南省干线公路交通量观测站多年的交通调查资料,对交通增长率(当量轴次增长率和交通量增长率)进行了分析和讨论,提出了当量轴次增长率的概念,探讨了当量轴次增长率与交通量增长率之间的关系.     

当量轴次增长率与交通量增长率的探讨

依据河南省干线公路交通量观测站多年的交通调查资料,对交通增长率(当量轴次增长率和交通量增长率)进行了分析和讨论,提出了当量轴次增长率的概念,探讨了当量轴次增长率与交通量增长率之间的关系.     

路面设计当量轴次增长率的探讨

提出了当量轴次增长率的概念，探讨了当量轴次增长率与交通量增长率两者之间的关系，并用交通调查资料分析了两者的差异，提出了确定当量轴次平均年增长率的方法。     

浅析路面设计几个参数取值

本文指出了现行柔性路面设计方法中对交通量平均年增长率，轮迹当量圆直径计算的不恰当之处，通过分析，提出了新的处理办法。     

路面累计交通量的灰色预测方法

本文利用已有交通量资料，吸承灰色系统理论中累加生成的思想，通过回归分析，建立了路面累计交通量预测的灰色抛物线模型，表明了路面累计交通量的灰色预测方法，该法避开了按规范给出了公式进行累计交通量预测需要确定设计年限内交通量的年平均增长率和设计初年平均日交通量两个参数的工作，且可得出可信的预测结果，在交通量资料少且规律性又不强的情况下，该预测工作具有明显的优越性。     

广佛高速公路交通量增长率及转移率的初步分析

广佛高速公路自1989年8月通车以来，交通量逐年上升，迄今已超过4万车次／日，经济效益显著。本文依据该路自1989年8月1日试通车以来，至1993年底的交通量统计资料，对其交通量增长率及转移率作初步分析，可供从事交通研究的同行参考。     

收费公路交通量转移的定量化研究

本文分析了高等级公路收费后影响交通量转移的诸因素，提出了选择函数的概念，并就选择函数模型的建立，标定与验证等提出设想，在此基础上，建立交通量转移模型，计算收费后转移交通量。     

高速公路交通量预测存在的问题与建议

以广东为背景，通过现已通车的几条高速公路实际交通量与《工可》预测交通量的比较，分析高速公路可行性研究交通量预测存在的问题，对解决存在问题提出了建议。     

重载交通路面结构设计交通参数调查与分析

通过对交通状况的调查，得到了抽载谱，分析了交通量组成，空载率，交通量增长率，进行了交通量轴载换算，并对路面结构厚度进行了试算。     

确定区域公路网代表交通量的主成分分析法

在对现有交通量预测方法分析基础上，提出了利用主成分分析形成区域代表交通量的方法，并在实际公路网规划工作中得到了应用，收到了良好效果。