交通企业文化建设原则的探讨

企业文化是一种管理文化,是企业核心竞争力的重要内容,是企业在资本力量、技术力量之外的精神力量,具有引导和激励企业员工,增加企业凝聚力,自觉地维护企业利益的功能与作用。交通企业要围绕着行业的特点,根据不同的企业状况,在实践中逐步形成和发展企业文化。在建设过程中,要遵循以人为本,尊重主体的原则;实事求是,立足实践的原则;与时俱进,开拓创新的原则。     

江苏高速公路企业文化建设初探

从高速公路企业特点和实际需要出发,阐述了企业文化作用于企业的普遍原理,提出了加强高速公路企业文化建设的迫切性,同时结合江苏宁宿徐高速公路有限公司企业文化建设实践,探索了高速公路企业文化建设的途径方法。     

道路运输企业运营管理仿真研究

对企业运营进行科学管理的一种思想是对企业运营情况进行实时仿真,模拟企业可能发生的不利情况并采取相应措施进行调整.运用该思想,基于道路运输企业运营的特点,研究设计道路运输企业运营管理仿真系统,可仿真企业决策后的运营状况,据此为决策者提供决策辅助,以达到减少企业经营损失、降低企业经营风险的目标.     

加强人力资源管理提高监理企业服务质量

从企业人力资源管理的总体规律和办法出发,根据监理企业的特点和工作性质,提出监理企业如何加强人力资源管理,使监理企业能够更好的提高员工业务素质,从而提高企业整体的服务质量,同时使监理企业获得发展的良性循环。     

探讨企业档案管理的社会化问题

随着我国经济的突飞猛进,越来越多的企业成立并发展壮大,企业之间的竞争也愈演愈烈。为了降低成本,企业纷纷将企业内部的档案交给社会上的一些专业机构进行管理,降低企业管理成本的同时,也提高了企业的档案管理水平,促进了企业的进步。企业档案管理出现了社会化趋势,因此企业档案的社会化管理问题成为人们关注的焦点。如何实现企业档案管理的社会化,档案管理社会化的必然性和可行性都有哪些,这将是本研究探讨的内容。     

推行全面预算管理创新铁路企业运行机制

选择科学管理模式是保证铁路企业战略目标实现的关键,我国铁路企业在重组后要成为现代企业,就必须推行全面预算管理来提经济效益、协调铁路企业各部门关系、强化对铁路企业监管、奠定铁路企业科学管理基础。使铁路企业成为高效益的现代企业。     

加强和改进新时代公交企业党建工作的思考

党建工作是公交企业发展强有力的“红色引擎”,是推动公交企业实现科学发展的关键要素。加强公交企业党建工作,不仅能把党组织的政治力量转化为企业核心竞争力,还有利于增强企业的向心力,从而促进公交企业全面履行经济责任、政治责任和社会责任。新时代里公交企业要主动适应经济发展新常态,促进党建工作与现代企业治理有机融合,不断把企业做强做优做大。     

公交企业报桥梁和纽带作用的构建

改革开放以来,多数企业为掌握宣传舆论导向都相继出版了报纸,作为企业党委和行政机关报,它不仅是企业党政领导联系职工的桥梁、企业进行内部信息有效沟通的纽带,同时也是建设企业文化的重要阵地。通过报纸,企业掌握舆论主动权,更好地为企业的中心工作服务,从而构建一个和谐的社会主义新型企业。那么,怎么才能实现上述目标呢？     

基于竞争力模型的物流企业营销策略探讨

引言 国内第三方物流企业竞争激烈,如何调整企业的竞争战略以提高物流企业竞争力,如何进行有效的物流市场营销和保证企业持续盈利,已经是物流企业发展的重要课题.     

塑造企业文化增强企业凝聚力

企业文化以以人为本思想为基础,以企业精神为核心,以文化企业现象为外观表现,以实际最佳的经营管理为目标。优秀的企业文化是企业的灵魂和发展的无尽动力,它像一根纽带,把员工和企业的目标紧紧联系在一起,使每个员工产生归属感和荣誉感。公交企业文化代表着公交企业存在的意识,是一个信念、价值观、理想、最高目标、行为准则、传统、风气等内容的复合体,是一种精神力量,在公交企业生产经营过程中具有凝心聚力的作用。     

论企业筹资风险防范

当前，企业普遍面临资金短缺问题，负债筹资已成为多数企业一个非常重要的融资渠道，也是企业普遍采用的一种方式，因负债而引起的风险是每个企业都不能回避的现实问题。本文通过对筹资风险的主要成因分析，揭示了企业防范筹资风险的有效方法。     

我国中小企业间接融资分析

我国的中小企业在国民经济中发挥的重要作用是有目共睹的，其融资难也一直成为人们关注的话题．通过对中小企业融资困境的原因及银行借贷行为的经济分析，提出解除中小企业间接触资困境切实可行的合理化建议．     

企业筹资贷款的决策模型

在设定的抵押贷款情况下，对企业通过贷款方式筹集资金并投资若干风险项目的经济行为进行了分析，从企业自身承担其经营风险的角度，经数学推导，建立了企业筹资贷款的单目标二次规划决策模型，并进行了算例分析。     

江苏省省级交通运输节能减排专项资金项目的企业类型分析及管理对策研究

为了规范和加强江苏省交通运输节能减排专项资金的使用、管理和监督,提升行业节能减排监管和服务能力,结合近三年江苏省交通运输节能减排专项资金项目申报情况,首先对交通运输不同类型企业的补助金额及规律进行了分析,其次针对江苏省交通运输能源消耗结构,分析了能源消耗领域的差别,最后通过对江苏省交通运输节能减排专项资金政策引导作用及社会效益的 分析,研究了企业管理对策并提出改进措施。三年来,江苏省省级交通运输节能减排专项资金项目共节约能耗量54 593.736t 标准煤,节约替代燃料量78 642.529t 标准油,取得了较好的社会经济效益和行业内企业示范效果。研究结果表明,加强政府政策引导、规范企业管理制度、确保项目库建设常态化和做好第三方服务对加快江苏省交通运输节能减排工作的进展有重要意义。     

浅析公共交通企业财政补贴机制

优先发展城市公共交通,保障城市公交企业可持续发展,迫切需求研究适合我国国情的城市公交财政补贴测算方法.文章明确了公交企业财政补贴机制的基本依据和原则,合理界定财政补贴的范围、方式和资金来源,建立基于公交企业成本规制的财政补贴机制,为建立政策性亏损补贴机制提供依据.     

考虑资金约束的中欧班列运价与运量决策分析

针对围绕中欧班列业务而产生的中小企业资金约束问题,本文考虑运输价格和运输服务质量双重需求特征,构建由中欧班列和国际货代公司组成的二级物流服务供应链博弈模型,分别求解无资金约束、银行融资、中欧融资及集中决策这4种情景下双方的运价决策和利润函数。以利润函数最大化为目标,探究货代公司自有资金、中欧班列运输服务质量对双方定价与融资决策影响的作用机理,验证不同融资模式选择的可行范围,并进行数值分析。研究表明：资金约束使得中欧班列运输价格升高,但相比银行融资模式,中欧融资模式能够提供更低的运输价格。中欧融资模式下,双方利润受货代公司自有资金的影响,只有当自有资金小于某临界值时,双方才会 选择该融资模式,且中欧融资模式下,供应链整体绩效高于银行融资模式。     

Research on gray system and quantitative model about the fund-raising ability to China private equity fund

It is a rather challenging project to seek the amount of funds raised by funds-raising companies. This paper is focused on China private equity funds that have succeeded in raising their funds. The grey systemic model is applied in the research and a formula is established for the law of fund-raising of the private equity funds in order to sum up the capacity of China private equity investment funds and to establish a model accordingly.     

微利房开发资金筹集的优化分析

针对微利房开发的特点，研究其可能的筹资渠道。在分析了影响微利房筹资结构的各种因素后，提出了筹资结构优化模型，利用利率－筹资额与筹资额－筹资可靠度的转化关系及软约束限额条件的离散化等手段进一步给出了筹资结构优化的简化模型，并提出了相应的求解方法。     

省级层面交通运输节能减排专项资金管理的思考

文中结合2014年交通运输节能减排专项资金补助政策的新变化,分析省级层面对专项资金申报、审核及使用管理环节存在的问题,提出了企业申报的规范化流程及完善专项资金管理制度的建议,为企业申报补助资金,政府部门加强交通运输节能减排专项资金监管提供参考。     

基于会计核算系统的高职院校科研经费财务管理研究

文章分析了高职院校科研经费管理现状及存在的主要问题,提出了高职院校有效实施科研经费管理的改进措施,通过精细化地财务管理不断提升科研经费管理的有效性、服务水平和资金使用效益。