关于铁路含油污水既有处理设施技术改造的探讨

随着铁路体制的改革,各铁路机务段均在进行必要的扩能改造,既有污水处理设施的处理能力已不能满足污水水量增长的要求。通过对某机务段含油污水水量、水质的实际监测以及科学计算,准确剖析其原因,有针对性地在既有含油污水处理工艺中合理增设调节沉淀池,既提高了污水处理能力,又达到了中水回用的目的。     

机务段污水处理站浮油自动收集系统设计

机务段污水处理站主要处理含机油、柴油等含油污水.该系统采用自动控制方式在污水处理站前端隔油池进行浮油收集,降低污水中油的含量,达到降低污水处理成本的目的.     

丰台机务段含油污水的治理与利用

本文简要论述了丰台机务段含油污水治理工艺,主要设备,气浮处理的原理以及污水回用工艺,该工艺先进、实用、效果好。为丰台机务段减轻污染作了贡献。     

铁路机务段含油污水处理及污泥处置调研分析

通过对铁路机务段含油污水及污泥现场调研分析表明,目前铁路含油污水常规处理工艺一般采用隔油、混凝气浮、斜板沉淀、生物接触氧化等方法,如需回用再进一步深度处理包括石英砂或活性炭过滤,处理技术比较成熟,在运行过程中基本都能达到排放和回用标准.铁路含油污泥处置通过具有资质的专业环保公司来清理拖走处理,每吨含油污泥的处理费用为2 000 ～4 500元,根据产泥量不同,每年的处理费用大约10 ～ 30万元.     

向塘机务段含油废水处理工艺探讨

向塘机务段含油废水处理工程采用调节、沉淀、隔油及二级串连加压气浮处理工艺。处理后的废水达到了ＧＢ８９７８—８８污水综合排放标准（二级新扩改）标准。     

土地处理系统处理含油废水工艺及机理的探讨

通过对西北地区某机务段含油废水利用地表漫流处理系统的室内模拟及现场中试实验结果分析表明,选择地表漫流处理系统工艺处理含油废水,出口水能够达到GB8978—88《污水综合排放标准》(一级标准),其去除机理是一个综合复杂的物理、化学及生物反应过程。废水中油最终去除的主要途径是微生物降解,而蒸腾、挥发和土壤的吸附截留也能去除部分的油。     

浅析铁路含油污水处理的挖潜改造

通过对某机务段污水水量、水质的监控 ,针对性地在既有含油污水处理工艺中合理增设调节沉淀池 ,既提高了污水处理能力 ,又达到了中水回用的目的。     

铁路内燃机务段实施清洁生产水污染物削减效果观察

以杭州机务段为例阐述了内燃机务段含油污水产生的原因,介绍了该段针对含油污水产生原因采取的无低费污染控制措施,开展清洁生产,实施无低费方案,使大、中修机车单台消耗水量和排放污水量以及石油类、COD等主要污染物质产生和排放量均有大幅度的降低,对污染的产生起到较好的预防作用,具有良好的经济效益和环境效益。     

氧化塘生物处理污水及回用

植物水浮莲具有较强的耐污，吸污能力，在氧化塘污水处理系统中生长良好，经处理的含油污水出水排放基本达到TB／T3007－2000《铁路回用水质标准》的要求。污水处理运行费较低，管理方便，出水水质好，污水再回收利用，既环保又节能。     

两座含油污水除油设备效果的观察

西昌铁路分局有峨嵋内燃机务段(简称峨机段)和西昌内燃机务段(简称西机段)。承担内燃机车运用、检修、架修工作,日常产生一定量含油为主的工业污水。污水未经处理排入两个段附近的沟渠,对其下游数千亩农田造成不同程度的污染。为了改变这种状况,峨机段于1977年8月建成一座占地为5亩处理水量160m~3/h的一级波纹斜格板加气浮选的除油设备;西机段于1980年8月建成一座占地为1.1亩,处理水量30m~3/h的两级波纹斜格板加气浮选的除油设备。两个段污水都经除油后才排放。     

内燃机车中修清洗污水预处理方法探讨

阜阳机务段年中修内燃机车120余台，中修清洗作业每周产生50m^3中修清洗污水，每周集中排放一次。经测定石油类含量在4000mg／L左右，基本以稳定的乳化油状态存在。每次排放后，都会造成段污水处理站的污水处理超标。采用加药沉淀法预处理中修清洗污水的方法，可以保证机务气浮法处理含油污水设备的正常处理效率和处理效果。     

含油污水生物接触氧化处理系统效果评价

通过对上海铁路分局殷行洗罐站生物接触氧化处理后的污水监测，发现新设备的处理效果能达到上海市的设计要求。经模糊数学综合评判， 设计 ３ 级处理中 １ 级和 ２ 级处理能使含油污水达到综合排放三级，经生物接触氧化处理后能达到一级排放标准的要求。说明生物接触氧化法采用 ３ 级处理系统处理含油污水设计合理,处理效果明显,确保污水处理后达标排放。     

海绵铁-微电池滤床法处理机务段含油污水机理探讨

研究了精矿粉和氧化铁磷加工而成的多孔性海绵铁预处理机务段含油污水的性能。该方法是基于电化学，氧化－还原，物理吸附以及絮凝沉淀的共同作用，有效地降低了污水中的油和COD，尤其是难处理的微细分散油，海绵铁是一种很有前途的除油材料。     

中水回用工程在机务段的运用初探

通过改造原气浮设备 ,提高含油污水的处理效果 ,稳定出水水质。并将原达标外排污水作为水源 ,经过过滤、消毒等深度处理 ,达到国家生活杂用水水质标准后 ,进行储存、加压 ,用于机车清洗、锅炉消烟除尘及花草浇灌 ,取得了明显的效果 ,年减少用水 1 3 6万t,同时削减了污染物的排放 ,初步建立起水资源的循环使用模式。     

怀化机务段含油污水处理工程效果评价

阐述了怀化机务段含油废水处理工程采用的以隔油沉淀焦炭过滤为一级处理，以生物氧化为二级处理，废水处理后均达到排放标准。该处理工程具有运行成本低，处理能力大，效果可靠，管理方便等优点，对同类工业废水处理有一定参考价值。     

张家界机务段含油污泥焚烧处理效果评价

对张家界机务段废水处理场产生的含油污泥,通过污泥浓缩、干化,以一定泥煤配比比例,用作机务动力锅炉燃料焚烧,实验得出:污泥浓缩12 h后转至干化场至半干状态、25%的泥煤配比焚烧,含油污泥焚烧完全,锅炉大气污染物排放符合GWPB3-1999《锅炉大气污染物排放标准》。可以成功实现机务段含油污泥的回收、利用、无害化处理,有效治理和控制含油污泥对环境造成的污染,保护生态环境。     

浅析含油污水处理工程改造

通过对徐州北机务段含油污水处理工程的改造,使得污水中主要污染物排放量SS减少60%、COD减少63.1%、BOD5减少81.7%、石油类减少93.3%。部分污水处理后回用,取得了良好的经济、环境、社会效益。     

萍乡机务段含油废水处理工艺流程的控制和评价

介绍萍乡机务段含油废水的概况及处理工艺流程,并提出了改进意见     

铁路洗罐站含油废水处理新工艺探讨

对目前铁路洗罐站含油废水处理的工艺流程、处理效果、节能等方面进行了剖析,提出了过滤、隔油、吸附为一体的新处理工艺,它在处理效果、节能方面先进于现有洗罐站含油废水处理工艺。处理后的废水能达到GB8978—88《污水综合排放标准》(第二类二级标准)。     

含油废水处理效果评价

铁路机务段所排放的生产废水中,主要超标物是油、COD等污染指标。近几年来,由于环境保护工作日益得到各级部门的重视,机务段排放的生产废水陆续得以治理。由于处理含油废水的工艺流程不一,因而处理效果各异。铁道部专业设计院设计的杭洲机务段含油废水处理工程,投入运转一年多来,经日常监测,昼夜连续追踪监测,以及加大污染负荷量试验等,处理后的废水各种污染指标均能到达国家所规定的排放标准,具有投资少,占地面积小,处理效果显著等特点。现将该处理工艺及处