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轮胎翻新简单来说是使用过的旧轮胎经挑选、检测符合轮胎翻新国家标准要求的轮胎(即胎体)按一定的工艺加上新的胎面的加工过程。轮胎翻新在国外来说,早已是一个非常成熟的产业70自20世纪初轮胎翻新行业诞生一直稳步发展到今天,整个北美洲目前大约有1400个轮胎翻新厂这些轮胎翻新厂的规模大大小小、多种多样,小型工厂每日翻新20多条轿车轮胎或卡车轮胎,大型的工厂每天可生产2600条或更多的翻新轮胎。我国每年消费轮胎约1.5亿条,这么一个巨大的市场,轮胎翻新行业现状如何?各翻修企业的生存状况是怎样的?轮胎翻新的市场前景又如何?带着这些问题,记者专程采访了中国轮胎翻修与循环利用协会的周林燕会长。 相似文献
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佳通轮胎是全球最大的轮胎制造商之一,始创于新加坡,1993年进入中国。佳通轮胎可满足轿车、SUV、越野车、赛车、卡车、客车等各种车型需求,畅销全球100多个国家。佳通的公交产品有哪些特点?拥有哪些核心竞争力?针对中国市场做过哪些针对性的研发?带着这些问题,记者采访了佳通轮胎商用车胎部副总经理蒋立志。 相似文献
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国产轮胎给人留下什么样的印象?我想大多数人会说:便宜。不错这些轮胎确实比进口品牌的轮胎便宜不少,但是性能呢?你又会说了:既然这么便宜,我不能要求它太多。的确性能差距也与一些进口轮胎相差不少.但是,GREENMAX却改变了我的看法。 相似文献
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在现代汽车的轮胎侧面上,可以看到由印模印出的轮胎规格。制造厂商标、厂名、标准轮辋、生产编号、骨架材料、结构。速度级别和最大负荷代号;还常常可以看到在轮胎的胎肩上,沿圆周5等分模印有“△”标志。那么这个标志表示什么呢?确切地说,这是轮胎的磨损警报信号标志,或者叫做轮胎胎面磨损指示器的设置标志。为什么在现代汽车的轮胎上要设置轮胎磨损指示器及这个标志呢?众所周知,汽车轮胎胎冠面不仅要保护胎体不受路面的冲击,以免被刮伤和磨损,而巳还要与地面保持一定的附着力。该附着力使汽车能够行驶、转向和制动。附着力越高… 相似文献
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冬季轮胎早已不是什么神秘的事物,很多人都领略了它的神奇功力,并可以仅仅依靠胎面花纹,便能轻易将它与普通轮胎区分开来。但是,又有多少人了解冬季轮胎抓地的秘密呢? 相似文献
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合理的胎面设计对提高车辆的牵引力,改善操作性,耐用性至关重要,同时它对驾驶舒适性,噪音水平和燃油效率也会有直接影响,不管你相不相信,轮胎胎面的每一部分都有不同的名称,有着不同的功能和作用。或许你现在使用的轮胎可能不会有全部这些特征,但无论哪一款轮胎,它的胎面都具备这些构成部分,那它们分别都叫做什么呢?为什么轮胎制造每年花费上千万美元不断去重新设计和调整它呢? 相似文献
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随着中国国民安全意识、汽车养护意识的不断提高,越来越多的车主开始选择使用冬季轮胎,这也导致了国外几大轮胎品牌抢滩中国冬季轮胎市场的热况。而国内品牌的反应则很低调,原因何在呢? 相似文献
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合适的轮胎对越野车有多重要?这么说吧,如果在轮胎的选择上出现失误,那么一次完美的越野计划很可能就泡场了。正所谓“千里之行始于足下”,轮胎对于汽车就像鞋子对于人一样重要,选择什么样的轮胎既是一门学问,又能体现车主的品味和用车态度。 相似文献
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源自欧洲F3方程式技术的锦湖KU37轮胎,是一款专门为运动型轿车车主设计的兼顾高操控性和低噪音性能的UHP轮胎。看到它标榜是运动舒适型轮胎,鱼与熊掌难道可以兼得吗?不耍嘴皮子了,还是将轮胎装上雅阁车,好好“折磨”一下,看它是否名符其实。[编者按] 相似文献
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