港口生产能耗和排放计算问题研究

交通运输部制定的节能减排规划以港口生产单位吞吐量综合能耗和CO2排放作为港口节能减排指标,并将基准年设定在2005年.本文分析了港口能耗和排放计算中的问题,提出了相关建议,分析了2005年港口生产单位吞吐量综合能耗和CO2排放计算结果.     

港口工程桩基内力计算方法初探

讨论《港口工程桩基规范》（JTJ254-98）、《公路桥涵地基与基础设计规划》（JTJ024-85）桩基内力的计算方法结合算例,提出运用计算机采用有限元分析进行桩基计算的方法。     

港口工程设计中的一些潮汐计算问题

对目前港口工程设计的一些潮汐计算问题,如设计高、低水位,重现期水位,以及海平面上升对它们的影响等提出了建议.     

港口工程嵌岩桩轴向抗压承载力计算

针对目前港口工程嵌岩桩轴向抗压承载力计算所存在的问题，通过对公路行业和建筑行业有关规范计算方法的对比，利用大量有关试验研究成果，结合已建工程经验，进行了详细的分析讨论，提出港口工程嵌岩桩轴向抗压承载力标准值的计算公式。     

独立筒仓基础设计与计算

论述了独立筒仓基础的类型、设计原则、较详细地探讨了筏片基础和桩基础的设计，尤其是分析圆形桩基承台的计算方法。     

港口公共航道船舶通过能力的计算模型研究

在深入研究港口公共航道船舶交通流特征和船舶行为特征的基础上,提出了船舶航行领域、船舶穿越领域和船舶汇入领域概念,并以此为基础建立了多源汇入汇出条件下港口公共航道通过能力一般计算模型。该模型不仅能反映航道属性、船舶属性和船舶交通流基本参数对航道通过能力的影响,也能反映船舶行为对航道通过能力的影响。     

液压起货系统冷却器的设计计算

对于船东来讲,提高运输能力和经济效益的重要环节之一是缩短营运周期。因此不仅需要提高船舶的性能和航速,以减少航行时间,还必须尽可能缩短停港时间。因而运转良好、效能高的货物装卸设备,对于减少停港时间起着重要作用。液压起货机是六十年代开始发展起来的。它具有良好的无级调     

国内外港口工程深度基准面及码头面高程计算方法对比

全面总结了我国深度基准面的历史演变过程和基本算法,介绍世界各国深度基准面的分类和使用进展。同时,针对国内外港口工程码头面高程计算方法的差异,从计算原理、组合因素、资料分析等方面对比国内外计算标准的差异,对码头面高程计算中设计水位的定义和统计方法等进行细化分解,清晰了国内外标准使用中的异同,为准确运用国内外标准提供了有益的指导。     

天然地基结构物设计与计算方法探讨

根据天然地基结构物工程设计实践，对天然地基轨道梁，板结构型式，荷载工况，地基处理等因素进行了综合论证，并对其计算方法作了探讨。     

日照港二期工程预可研设计波要素的初步计算

分析了日照一期工程用设计波要素中所存在的问题，二期工程设计阶段在一期工程资料的基础上，改变测波点水深，又积累了１５ａ（１９７９－１９９３年）的实测海波资料，并根据《港口工程技术规范》又重新推算了设计波要素，其结果得到专家组的认可。     

振兴港口 实现港口现代化

港口的振兴势在必行，其唯一出路就是尽快实现港口现代化，而港口现代化又必须依靠现代化的科学技术，本文在这方面作了较好的探讨。     

港口铁路综合作业能力计算及影响原因分析

根据铁路作业能力的分析方法,结合港口铁路作业的特点,提出了港口铁路综合作业能力的计算方法。分析影响作业能力的主要原因和提高港口铁路作业能力的具体措施。     

刚性车架假设下四支腿港口起重机腿压计算方法

基于刚性车架假设,提出自重载荷和风载荷作用下的港口起重机腿压计算公式,并针对角度风推导出自重载荷下重心不超出4个支腿所围成的区域依然会产生负腿压、平行风载荷,其引起的腿压要大于角度风引起的腿压的结论。在此基础上,给出了自重载荷下负腿压发生条件和风载荷下最大腿压发生条件。