俄罗斯机车远景发展规划

介绍了俄罗斯铁路公司至2025年的长期发展规划,对未来机车制造业务的发展提出了具体要求及实施方案。     

威士伯水性防腐涂料推进铁路车辆走上“环保高速线”

自2007年通过的《节约能源法修订草案》作出“国家鼓励生产、使用节能环保型铁路机车车辆和其他交通运输工具”的规定后，我国的铁路机车制造业开始向增产与降低有害物排放并行的“环保高速线”迈进。《中国铁路“十一五”发展规划纲要》预计到2010年全国的机车保有量将达1．9万台左右，同期货车保有量将达70万辆左右，铁路车辆制造的环保后续发展空间巨大。近期，全球最大的工业涂料供应商威士伯公司推出了AQUAGUARDTM铁路货车用水性防腐涂料，新涂料不仅“环境友好”，而且在防腐性能等方面更达到了相当高的水平。     

威士伯水性防腐涂料推进铁路车辆走上“环保高速线”

自2007年通过的《节约能源法修订草案》作出“国家鼓励生产、使用节能环保型铁路机车车辆和其他交通运输工具”的规定后，我国的铁路机车制造业开始向增产与降低有害物排放并行的“环保高速线”迈进。《中国铁路“十一五”发展规划纲要》预计到2010年全国的机车保有量将达1．9万台左右，同期货车保有量将达70万辆左右，铁路车辆制造的环保后续发展空间巨大。近期，全球最大的工业涂料供应商威士伯公司推出了AQUAGUARDTM铁路货车用水性防腐涂料，新涂料不仅“环境友好”，而且在防腐性能等方面更达到了相当高的水平。     

德国铁路机车车辆维修体制的长期规划

两个德国统一后，原ＤＢ和ＤＲ两家铁路于１９９４年１月１日起统一为新的德国联邦铁路股份公司。统一后的德国铁路面临着机车车辆修理工厂和机务段，车辆段维修能力大量过剩的局面，需要迅速整顿。为此，德国铁路进行了机车车辆体制改革的研究，提出了一个关闭一些厂，段，车间，裁减人员，节省投资费用的长期规划，并从１９９３年开始实施。规划认为，按计划和预防性维修是目前及未来维修战略的基础。新维修体制规定，在经济寿命期     

欧洲机车市场的未来

2004年7月30日西门子公司交通运输部负责机车营销的负责人Kefer博士在西门子公司举行的国际交通运输专题会议上指出：目前机车市场发展呈3个趋势，近年来欧洲铁路系统有明显的变化。约10年来已有多个国家的铁路网可自由进出；欧盟内国家货物运输的贸易自由化；以及多个国家铁路在不同程度上实现私有化。国家间铁路网的自由进出促使非国营铁路的增加。其货运市场将从目前的不到10％，到2007年提高到15％。由于铁路私有化的缘故，竞争压力不断加大，     

玻利维亚共和国的铁路及机车车辆

介绍了玻利维亚共和国的地形特点，铁路，机车车辆以及今后的铁路规划。玻利维亚国营铁路有东。西两条独立的干线，线路总长为３６５２ｋｍ，轨距１０００ｍｍ；有内燃机车５２台，内燃动车１３辆。其主型内燃机车是从日本进口的ＤＥ１０００型和ＤＥ９５０型电传动机车。还介绍了维亚查，奥鲁罗内燃机车检修厂，瓜基港蒸汽机车修理厂和世界最高的客动站－坎多尔的铁路情况。     

国际铁路重载技术的新发展

最近几年,国际铁路重载运输迅速发展,重载技术又取得了新成就。1994年6月在美国铁路城——奥马哈市召开的国际重载铁路协会学术大会就充分反映出这种发展新趋势。来自十一个国家的186位专家开展了技术交流和深入讨论。以中国铁道学会副理事长,铁科院副院长周宏业为团长的中国铁道学会代表团出席了会议,周团长还作为第五届国际协会主席主持了理事会年会。笔者作为代表团成员,将会议概况简略介绍如下。     

交流传动机车的发展及应用

交流传动机车的发展 交流电动机与直流电动机相比,具有结构简单、维护少、功率大、效率高、体积小、重量轻、可靠性高等诸多优点,所以在铁路机车上采用交流牵引电动机取代直流牵引电动机,是各国铁路工程师梦寐以求的目标。 早在1903年,德国西门子公司就造出了一台装有三相交流电机的机车,且最高试验时速达到了210公里,但在当时的条件下,无法实现在机车上进行变频率、变电压,而是通过牵引变电站引出的三根供电导线向机车提供可变频率、可变电压的三相交流电。这不仅使控制困难,应用不便,而且工程耗资巨大,     

国家铁路局发布《铁路标准化“十三五”发展规划》

正近日,国家铁路局发布《铁路标准化"十三五"发展规划》(以下简称《规划》),明确了"十三五"时期我国铁路行业标准化工作的指导思想、基本原则、发展目标、主要任务。《规划》是我国铁路领域第1个标准化发展规划,对铁路标准化工作具有重要的战略意义。《规划》指出,"十三五"是我国实现全面建成小康社会宏伟目标的关键5年,同时也是铁路标准化工作发展的关键5年。标准化作为铁路行业发展的重要技术性基础工     

我国国家铁路机车现状及发展

我国国家铁路机车概况 我国铁路牵引动力经过几十年的发展,尤其经过80年代开始的牵引动力改革,使铁道机车的技术水平得到很大程度的提高,目前已基本形成了一个具有一定技术水平和相当规模的完整体系,为繁重的铁路运输提供了可靠的牵引动力。 到1996年,我国国家铁路的机车总量已达到15403台,其中,电力机车为2678台,占机车总量的17.4％;内燃机车为8944台,占总量的58.1％;蒸汽机车为3781台,占总量的24.5％;以牵引里程计算,电力牵引里程达到10082公里,占     

一些国家铁路机车车辆市场新动向

为了适应和满足铁路客货运量增长的需要，俄罗斯铁路公司制定的战略发展规划对新一代牵引动力牵引机车车辆提出的主要要求是降低在整个生命周期的电能和燃油运营支出费用10％～15％，机车技术运用系数不低于0.95，提高货运机车轴重到27t，增加两次修程间的机车走行公里-TO（技术检查修制）达到15万～2万km、     

不锈钢及其制品在我国机车车辆制造中的应用

阐述不锈钢应用于机车车辆上的优势及其在我国机车车辆上的应用现状，根据我国铁路的新规划，对不锈钢材料的需求进行预测；不锈钢材料的性能以及产品种类提出要求。     

为适应重载和提速需求的东风4E型内燃机车

为适应重功和提速需求，东风４Ｅ型内燃机车参加了沪宁线的提速试验，试验结果表明其牵引性能达到了设计规划书提出了的指标，其主要部件是可靠的，机车重联装置满足运用要求。为了实现《铁路科技发展“九五”计划和２０１０年长期规划纲要》，本文提出了到本世纪末东风４Ｅ型内燃机车要达到或接近８０年代国外同类产品水平的努力方向。     

用科学发展观统领地方铁路工作为地方经济和社会发展做出更大贡献

“十五”期间,在铁路跨越式发展的形势下,全国地方铁路工作取得突出成绩,在地方铁路建设和满足铁路运输需求方面发挥了重要作用。按照铁路“十一五”发展规划的总体思路,地方铁路将加强行业管理力度,结合铁道部与各省、市、自治区签订的铁路建设纪要和地方铁路建设的需求,配合铁路干线的规划搞好地方铁路的规划和建设,促进区域经济的发展。2006年,地方铁路将转变发展观念,创新发展模式,提高发展质量,建立更适应地方铁路的建设模式和运营模式。     

我国铁路机车交流传动技术迈入产业化发展阶段

通过DJ2型机车的研制成功和交流传动机车在技术经济上的明显优势分析，指出我国加速发展交流传动机车已经具备技术基础以及立足国内技术开发的重要意义；结合“十五”规划和铁路发展政策，指出了实现“十年转换”工程的基本思路，明确了近期重点工作。中还简述了我国交流传动机车的研制过程，系统介绍了DJ2型机车交流传动系统的技术特点。     

美国供应商注视着俄罗斯市场

经过长期计划的俄罗斯铁路体系的重组终于迈出了重要的第一步 :2 0 0 3年末 ,国有股份公司“OAO俄罗斯铁路”(RZD)接管了所有商务活动和俄罗斯铁道部每年 130亿美元的收入。McIntire集团总裁兼铁路供应协会国际贸易委员会 (RailwaySupplyInstituteInternationalTradeCommittee)     

图说中国机车(1)

说起机车,人们自然想到火车头。就目前而言,火车头只能看作是机车的一种通俗而非科学的叫法。但在内燃机车、电力机车出现之前蒸汽机车一统天下,蒸汽机车以煤为燃料,炉膛里大火熊熊,所以称之为火车头既形象也贴切(图1)。 早在十九世纪八十年代,当铁路这个新生事物刚刚引入中国时,官方民间对机车都称之为火轮车,简称火轮、轮车、火车,也有叫汽车的。如1862年陕甘总督左宗棠在《复总署论帖》中说到:“铁路原因火轮车而设……”;1873年8月30日上海《申报》载:“计火车二辆,客车货车二三辆,铁路二三十里     

基于LKJ列车运行数据的机务安全运用风险在线预警监控研究

2012年铁道部提出全面实施安全风险管理的工作要求。安全风险管理是实现铁路科学发展、安全发展的战略举措,是提升安全科学化水平的必然要求,是解决铁路安全突出问题的迫切需要,是提升全员、全过程安全控制能力的有效途径。     

铁路机车车辆配件供应与电子商务

在我国 ,电子商务虽然尚处在起步阶段 ,但发展速度极其惊人。电子商务改变着商务活动的方式。这些改变直接挑战传统的物流企业 ,原有的流通模式将会受到冲击。笔者认为 ,迎接挑战的最有效办法是积极应用电子商务 ,使之成为企业发展的一个机遇。本文主要探讨在铁路机车车辆配件供应中率先推广应用电子商务的可行性。１铁路机车车辆配件采购供应的现状铁路机车车辆配件是一种直接影响铁路运输生产的重要物资。仅以一项配件为例 ,有上万个品种 ,近３００家定点生产厂 ,全路年消耗在５～６亿元以上。主要由中国铁路物资总公司负责采购供应。但在…     

法国国铁更新全部机车无线设备

在技术发展,包括新的列车控制技术的发展进程中,法国国家铁路公司决定更新其全部的机车无线设备。由于车载通信功能使得内部信息系统成为可能并提供一个无缝的、可靠的地面连接,因此正在得到铁路界内人们越来越大的关注。在功能实施方面,全球数字移动电话系统——铁路系统(GSM—R)和GPS(全球定位系统)系统的结合,为系统建筑者在列车和地面之间设计可靠的无线通信提供了很高的增值价值。它同样提供了精确定位。这些技术的一个重要的应用是2级欧洲铁路运输管理系统。法国国家铁路公司2000年决定更新其全部的机