加快港口发展是九江建设经济中心城市的必然选择

<正>“合力建设长江黄金水道,促进地方经济发展”已成为长江流域沿江七省二市的共识。近日,江西省委、省政府和九江市委、市政府又明确提出要把九江打造成沿江以及中部地区重要的经济中心城市。因此,充分发挥九江沿江港口优势,加快港口发展是九江建设经济中心城市的必然选择。     

打响“港口牌” 发展九江港口经济

<正> 一.九江发展港口经济的优势 九江港位于长江中下游长江黄金水道与“京九”大动脉的十字交汇处。是长江5个国家主枢纽港,全国13个煤炭中转港口之一,也是江西省唯一通江达海的水路口岸。早在1861年即开辟为对外通商口岸。1980年4月经国务院批准为一类对外贸易口岸,1991年10月被全国人大批准为对外国籍船舶开放,与周边港口城市相比,九江发展港口经济具有以下6个方面的优势。     

南昌港规划发展问题思考

国家将把内河发展作为转变经济增长方式的重要内容和切入点,放在更加突出的位置。面对这一良好的宏观环境,在《南昌港总体规划》的框架内,对南昌港的规划发展重新进行思考。今年1月,国务院出台了《关于加快长江等内河水运发展的意见》,把加快内河水运发展首次上升为国家战略,是国家经济社会发展全局上的重大战略决策,国家将把内河发展作为     

面向东北亚服务环渤海天津港助推“中国经济第三极”

随着滨海新区发展纳入国家“十一五”发展战略总体布局，中国经济增长“第三极”在环渤海初现端倪。天津港充分利用港口优势和城市的比较优势，打造北方国际航运中心，面向国内、国际两个市场，谋求生产要素跨区域配置，助推区域经济繁荣。     

打好九江"港口牌"对接长、武经济区

九江港位于长江与“京九”大动脉的十字交汇处，是长江5个国家主枢纽港之一，也是江西省唯一通江达海的水路口岸。九江港辖区上自瑞昌市码头镇，下至彭泽县马当镇，岸线全长151．9km。辖区现有各类码头48座，仓库、堆场面积59000m^2，铁路专用线4864m。最枯水位时水深也能保持4m以上，可终年停靠3000—5000t海轮。港口     

天津港助推“中国经济第三极”

随着滨海新区发展纳入国家“十一五”发展战略总体布局,中国经济增长“第三极”在环渤海初现端倪。天津港充分利用港口优势和城市的比较优势,打造北方国际航运中心,面向国内、国际两个市场,谋求生产要素跨区域配置,助推区域经济繁荣。截至9月15日,天津港完成货物吞吐量1.69亿吨     

建设人工运河 助力成渝城市群协同发展

成渝城市群发展规划已经上升为国家战略,综合交通的发展直接影响区域经济社会发展,成渝城市群区域水系发达,充分利用此先天优势对于促进区域快速协同发展具有重要意义。目前,沱江航道等级偏低,严重制约区域发展,本文在对沱江下游航道现状条件进行分析的基础上,提出建设人工运河的方案可直接实现沱江下游航道等级"VI升III"的中远期目标,打造一条"生态、旅游、文化"的黄金水道,服务长江经济带和"一带一路"国家发展战略。     

九江港:打造区域经济中心发展引擎

去年12月,江西省委书记孟建柱,代省长吴新雄在江西省第十二次党代会期间会见九江代表团时明确要求:要充分发挥九江地处黄金水道不可替代的优势,加强九江港口建设,做强做大港口经济,把九江建设成为长江沿岸和中部地区重要的经济中心城市。在九江第九次党代会上,市委书记陈安众指出,要妥善处理好港城关系,协调港城发展空间,实现以港带城、以城促港、港城融合,互动发展,利用九江通江达海的区位条件,加快产业发展,培育现代物流企业。把     

当好主力军合力推进黄金水道建设——专访全国人大代表、交通运输部长江航务管理局局长唐冠军

“长江黄金水道是建设长江经济带的基本前提和重要支撑.”而“主力军”,则是交通运输部长江航务管理局局长唐冠军对长江航运在长江经济带建设中角色的定位. 作为第十二届全国人民代表大会代表,唐冠军已连续两年参加全国人民代表大会,每年提交的建议都离不开“长江”这个主题.在唐冠军看来,长江经济带发展提升至国家战略层面,为加快长江航运发展带来了千载难逢的重大机遇.长江航务管理部门将努力使长江航运当好内河水运发展的”领头羊”,当好经济社会发展的”主通道”,使长江航运产生“黄金效应”,成为名闻世界的”黄金水道”.     

南昌至赣州客运专线引入赣州地区方案研究

南昌至赣州客运专线是国家路网规划南北客运专线大动脉京九客运专线的重要组成部分，承担大量南北向长途客流；同时作为昌九城际的延伸，承担江西省中部地区南北向城际客流．是江西省以南昌为中心“十”字快速铁路网的重要组成。赣州市作为江西省最大的行政区，南昌至赣州客运专线引入城市。对引入方案的研究十分必要。本文结合城市规划，通过多方案比选．最终确定地区内新设置赣州西站的线路走向，为南昌至赣州客运专线的建设奠定基础。     

依托九江水运核心优势 打造长江中游港口石化物流基地

<正>九江港是我国内河主要港口之一,是长江中游重要的区域性枢纽港、江西省唯一对外贸易的国家一类口岸,江西沿江开放开发的重要依托和重要平台。京九铁路纵交九江港,武九、合九、铜九线穿境九江,福银高速、杭瑞高速均相交于此,地理位置十分优越,综合交通十分便利,近年来,江西承接沿海经济腹地转移不断深入,九江港口功能地位愈加凸显,腹地广阔。中石化九江分公司是江西省唯一由中石化集团投资在赣的集炼油、化工为一体的国有特大型石油化工企业。2008年,江西省委、省政府同中国石化集团签订了加强双方战略合作,拓宽合作领域,促进共同发展的会谈备忘录,据此,近年中石化在江西预计总投资超过200亿元,努力推进九江石化油品质量升级改造工程的建设进度,将使     

借助现代物流发展提高重庆直辖市综合竞争力

重庆市地处“长江一线”和“西南一片”的连接点，是长江上游最大的水运中心，是西部地区唯一集水路、铁路、公路、航空、管道5种运输方式为一体的综合交通枢纽城市。在经济全球化和区域经济一体化背景下，加快发展现代物流业已成为重庆的首要任务。而重庆直辖、西部大开发和三峡库区建设，为重庆现代物流业的发展创造了必要的基础条件，也提供了前所未有的发展环境。     

长江叙渝段航道等级提升的效益分析

为促进长江经济带发展,打造中国经济新支撑带,介绍长江叙渝段航道概况,采用"有-无对比法"对长江叙渝段航道等级提升进行国民经济效益分析,包括:船舶大型化效益、船舶在港费用节约、货物停滞时间费用节约、替代陆路运输费用节约,据此进行国民经济评价计算。同时,航道等级的提升还能带来社会效益:推动区域经济发展;节能减排,促进可持续发展。作为川滇黔3省乃至西部地区通江达海的交通运输命脉,长江干线叙渝段航道等级提升意义重大。     

发挥长江黄金水道主动脉作用,为长江经济带的建设发展提供强劲的航运支撑

<正>2014年3月5日,李克强总理在政府工作报告中提出:"把培育新的区域经济带作为推动发展的战略支撑;要谋划区域发展新棋局,由东向西、由沿海向内地、沿大江大河和陆路交通干线推动梯度发展;依托黄金水道,建设长江经济带。"长江经济带开发的战略从构想的提出到最终成为国家战略,历经约30年,这对长江黄金水道发展和长江经济带发展来说是一个重大战略机遇!     

发展现代物流服务流域经济

近年来，长江经济带作为我国宏观区域经济一级轴带和东中西经济大动脉，已经成为我国最具活力的经济带。特别是长三角地区已形成城市集群、产业集群和港口集群，成为拉动全国经济增长的龙头。长江黄金水道作为长江综合运输大通道的核心，已经成为长江流域经济持续、快速发展的重要支撑。加快长江航运现代物流发展，对于推动和提升相关产业、提高流域经济运行质量和效益具有重要的战略意义。     

浅谈九江港港口岸线资源开发与集约利用

在江西省委、省政府召开的全省深入推进九江沿江开放开发工作会议上,进一步动员全省上下聚焦九江、聚力九江成为掀起九江新一轮沿江开放开发的新高潮。充分利用长江岸线资源,大力推进沿江开放开发,是加快鄱阳湖生态经济区建设的重要抓手,是促进全省经济更好更快发展的重大战略,是加快产业集群、项目集聚的有效途径。九江沿长江152km岸线是全省加快发展、     

加强区域合作 携手打造西江经济带——-西江流域经济发展论坛在广西贵港市举行

11月17日,来自交通运输部、广西壮族自治区、广东省以及有关科研院所的领导、航运专家齐聚贵港,围绕“加强区域合作,携手打造西江经济带”的主题,就如何实施国务院关于打造西江经济带这个国家区域经济发展战略,贯彻广西自治区提出的打造“西江黄金水道,推动区域经济协调发展”重大决策部署,共同携手打造西江流域经济带进行深入探讨。专家们就如何把贵港打造成西江航道枢纽中心和承接产业转移示范基地,促进贵港经济实现跨越式发展等问题畅所欲言。会议最后还达成了《贵港共识》。     

为九江港勾画明天

九江港独特的区位优势。九江港位于长江中下游长江黄金水道与“京九”铁路十字交汇处，是长江5个国家主枢纽港、全国13个煤炭中转港口之一，也是江西省唯一通江达海的水路口岸。陆域有京九、合(肥)九、武(汉)九、铜(陵)九、景(德镇)九5条铁路线及昌九、九景、九瑞等公路在此交汇，背依驰名中外的旅游胜地庐山和鄱阳湖。九江港早在1861年即开辟为对外通商口岸。1980年4月批准为一类对外贸易口岸，1991年10月对外籍船舶开放。     

江西集装箱市场研究报告

一、江西省外贸集装箱现状1.外贸进出口的变化江西11地市近6年（2011—2016年）进出口贸易额变化不一,但整体不断增长。2016年11地市外贸进出口总额超过401.1亿美元,比2011年增加86.3亿美元,其中：南昌、九江、吉安、上饶、赣州进出口规模靠前,均超过40亿美元;景德镇、新余、鹰潭外贸进出口总额实现负增长。见图1。     

抓小抓细抓实 创新创优创效——上港集团九江港务有限公司着力打造平安港口

正0引言上港集团九江港务有限公司地处江西北部,是江西省唯一通江达海的一类对外开放口岸,是长江经济带、京九铁路沿线、昌九经济走廊、华中城市经济圈网络中的重要枢纽,是京九大动脉和长江黄金水道唯一交汇点,经济腹地广阔,集疏运条件优越。1991年获准对外籍船舶开放,2004年被列为我国内河25个主枢纽港,国家"十一五"规划扩大开放水运口岸,2008年辟为对台直航口岸。公司犹如一颗璀璨的明珠镶嵌在江西的"北大门"。