海盗袭击与海员——海运行业共同努力阻止海盗行为

10月21日,"海员发展与教育培训研讨会"在青岛召开。部海事局、中国海员建设工会、中国船东协会、亚洲船东论坛及其海员委员会、部分亚洲国家海员工会、知名航运企业及亚洲知名航海院校的领导、专家齐聚一堂,交流中国航海教育和海员培训成果,共同谋划未来海员发展和教育培训的对策和措施。针对目前海运界非常关心的海盗问题,亚洲船东论坛秘书长苑田勇一先生作了"海盗袭击与海员"的主题演讲,号召海运行业共同努力,阻止海盗行为。本刊特将演讲内容翻译整理,以飨读者。     

“海员发展与教育培训研讨会”在青岛召开

2010年10月21日，“海员发展与教育培训研讨会”在青岛召开。研讨会由中华人民共和国海事局主办、青岛远洋船员职业学院承办。近200名来自交通运输部及有关政府部门、中国海员建设工会、中国船东协会、亚洲船东论坛及其海员委员会、     

海员发展与教育培训研讨会在青岛召开

<正>10月21日,由中华人民共和国海事局主办、青岛远洋船员职业学院承办的"海员发展与教育培训研讨会"在青岛召开,来自交通运输部、中国海员建设工会、中国船东协会、亚洲船东论坛及其海员委员会、部分亚洲国家海员工会、知名航运企业及亚洲知名航海院校的领导、专家出席了会议。     

第十九届亚洲船东论坛海员委员会会议在舟山举行

2013年10月22日，由浙江国际海运职业技术学院承办的第十九届亚洲船东论坛海员委员会会议在舟山举行。来自中国、日本、韩国、新加坡、印度尼西亚、越南、菲律宾等亚洲国家和地区的30余名委员以及航运企业和高校的代表共计百余人参加会议。与会代表探讨海员雇佣和培训、国际劳务、防止海盗及武装抢劫、海员服务、《2006年海事劳工公约》、《1978年海员培训、发证和值班标准国际公约马尼拉修正案》等议题，并交流各个国家和地区的海员发展情况。上海海事大学杂志总社社长、《集装箱化》主编袁林新编审应邀参加此次会议。     

INFORMATION

2001年5月21日至23日,中国船东协会在北京主办了第10届亚洲船东论坛。来自亚洲7个地区的船东协会代表出席了会议。会议讨论了影响亚洲船东利益的几大问题如中国加入世贸组织、船舶资源回收、海员培训、安全航行和海上环境保护、港口国监督、船舶保险等。     

第六届亚洲船东论坛会情况简介

介绍了第６届亚洲船东论坛会的情况，并述衣了ＡＳＦ各委员会所开会议的情况，以有航线稳定，海员，拆船，安全航行，海盗，港口国监控，引航，偷渡，散货船安全，船舶保险，保赔协会等问题。     

亚洲船东话语权增加

在亚洲海事展览会即将于亚洲船东论坛常设秘书处所在地新加坡举行之际，Seatrade主编Sam Chambers采访了亚洲船东论坛，借此了解亚洲在世界航运业日益重要的地位，这也是今年亚洲船东论坛年会这一航运界首要活动的议题。作为亚洲船东论坛的首位秘书长，王诚在中远集团工作了几十年。在几十年的时间里，王诚清楚地目睹亚洲船东在世界航运业话语权的日益增加。而18个月前，亚洲船东论坛常设秘书处在新加坡的成立进一步证明了这点。     

ASF船员委员会第20次中期会议在南通召开

亚洲船东论坛（ASF）船员委员会第20次中期会议于2014年10月21日在南通航运职业技术学院召开.此次中期会议由中国船东协会和南通航运职业技术学院联合主办.来自中国、日本、韩国、东盟船东协会（菲律宾船东协会、新加坡船东协会以及泰国船东协会）以及香港及台湾地区的船东协会代表出席了会议.亚洲船东论坛新任秘书长申光镐也应邀出席了本次会议。     

亚洲船东话语权增加

在亚洲海事展览会即将于亚洲船东论坛常设秘书处所在地新加坡举行之际，Seatrade主编Sam Chambers采访了亚洲船东论坛，借此了解亚洲在世界航运业日益重要的地位，这也是今年亚洲船东论坛年会这一航运界首要活动的议题。作为亚洲船东论坛的首位秘书长，王诚在中远集团工作了几十年。在几十年的时间里，王诚清楚地目睹亚洲船东在世界航运业话语权的日益增加。而18个月前，亚洲船东论坛常设秘书处在新加坡的成立进一步证明了这点。     

第二届亚洲船东论坛船员委员会会议在沪召开

第二届亚洲船东论坛船员委员会中期会议于1996年10月31日至11月1日在上海顺利召开,来自香港、日本、新加坡,中国台北、菲律宾、韩国、印度尼西亚、挪威、中国等九个国家和地区的32名代表出席了会议,会议就亚洲各国船东应如何贯彻执行新的STCW公约,如何进一步加强各国船公司、船员劳务代理公司、港监以及船员培训机构之间的合作等问题进行了热烈的研讨。会议决定将进一步加强亚洲船东论坛船员委员会与青岛船员     

亚洲船东论坛（ASF）第17届年会在海南博鳌召开

6月2日至4日，亚洲船东论坛（ASF）第17届年会在海南博鳌召开。本届论坛就航运经济评估、船舶资源回收、安全航行及环保、船舶保险及责任、船员供求关系及保障等方面形成了新的联合声明，并产生了首任亚洲船东论坛秘书长，由中远集团王诚担任。这些均标志着亚洲船东将通过更加紧密的协作，实现共赢。来自澳大利亚、中国、日本、韩国、印度尼西亚、     

国际信息

国际海事管理动态亚洲船东论坛SNEC第16次临时会议在新加坡召开亚洲船东论坛(ASF)安全航行和环境委员会(SNEC)第16次临时会议于2009年3月17日在新加坡召开。本次会议由新加坡航运协会(SSA)主办。有来自中国、中国香港、日本、韩国、中国台湾和东南亚国家联盟     

对话

年会上，与会代表围绕《2006年海事劳工公约》、运河费用、海盗和武装劫持、船舶资源回收再利用、海员相关事务等热点议题进行了广泛深入的讨论并达成共识：亚洲船东协会敦促业界的各利益方支持和积极准备履行将在2018年底生效的修正案；亚洲船东协会同意继续不懈努力，密切与国际航运公会等国际航运组织合作，建立运河使用者和运河当局的定期对话机制，确保运河长期安全通行和防止不合理的运河费率调整”；亚洲船东协会欢迎亚洲地区打击海盗和武装劫船合作协定（ReCAAP）出台的《亚洲防止海盗和武装抢劫指引》，这是亚洲船东协会和其他业界利益方密切合作的结果，必须保证有关的指引反映本地区熟悉航运事务的船东的意见；亚洲船东协会再次重申《2009年船舶安全与环境无害化回收再利用香港国际公约》（《香港公约》）是保障船舶资源回收再利用的安全和环保的最佳解决方法。亚洲船东协会成员一致同意，促请各国及地区政府早日批准《香港公约》。     

亚洲船东论坛（ASF）：航运业的状况不能承受巴拿马运河费用上调

日前，ASF敦促巴拿马运河局管理局收回2012年至2013年的调价方案．并与航运业界保持密切沟通．确保费率调整合理、透明和循序渐进。据悉．该声明是亚洲船东论坛针对此前巴拿马运河管理局宣布7月上调费用并于2013年再次上调费用而做出的反应。日本船东协会（JSF）对亚洲船东论坛表示支持。     

第八次国际造、检、航三方会议在京召开

2008年11月8-9日，第八次国际造、检、航三方会谈在中国船级社总部召开。来自船东、船厂、船级社行业的近20。个国际和地区性航运相关组织，如国际航运公会、国际独立油船船东协会、国际干散货船船东协会、波罗的海国际航运公会、国际造船特别问题专家委员会、国际船级社协会、油公司国际海事论坛、国际船东互保协会以及来自欧洲、亚洲、中国、日本、韩国航运、造船协会等方面的80余名代表参加了会议，对国际规则、安全、环境保护、安全操作和运营、海事劳工、海事经济等方面共22项议题进行了探讨。     

第二十三届亚洲船东论坛举行

第二十三届亚洲船东论坛5月20日在日本大津王子酒店隆重召开,来自澳大利亚、中国、日本、韩国以及东盟船东协会（包括新加坡、马来西亚、印度尼西亚、泰国、缅甸、文莱和越南船东协会）的近200名代表出席了这次盛会.来自亚洲船级社协会、亚洲造船专家论坛、BIMCO、国际航运商会（ICS）、Intercargo,Intertanko以及亚洲地区打击针对商船的海盗及武装抢劫行为合作协议组织（ReCAAPISC）等也派代表出席了论坛的对话会议.     

海上劳工公约修订本正式引入检验和监督机制--海员权益将受国际监察保护

日前,国际劳工组织海事技术预备会议在日内瓦召开。来自国际劳工组织88个成员国的三方代表近700人参加了该次会议。我国政府积极参与了本次会议,由国家外交部、劳动和社会保障部、交通部、中国海员工会和中国船东协会以及香港特别行政区的政府、船东、海员代表组成了三方代表团出席了会议。会议审议并通过了国际劳工组织海事劳工标准三方高级工作组准备的《综合海事劳工公约(草案)》。会议以全会、三方分组会和技术委员会的形式召开。公约草案的讨论主要在技术委员会中进行,政府、船东和海员在每天的委员会会议前分别召开分组会议。此外,会议期间还安排了亚太、拉美、欧盟等地区性协调会议。     

魏家福总裁会见香港船东协会候任主席董立新

2011年7月19日上午，魏家福总裁以中国船东协会会长的身份在北京远洋大厦会见了来访的香港船东协会候任主席、东方海外（国际）有限公司执行董事董立新先生一行。双方就加强祖国大陆与香港船东协会之间的交流与合作，推动亚洲船东论坛的发展，以及共同维护航运市场等共同关心的话题进行了深入的探讨。     

新形势下中国海员劳务外派发展

中国海员总量已排在世界第一位,但中国海员外派量在全球海员劳务市场所占的份额仍然不高,且多年来增长缓慢。分析中国海员外派存在的问题,提出进一步深化海员管理体制改革的方案,包括取消海员出境证明、建立具有海员社保养老体系、海员教育培训信贷体系、对境外船东开放海员劳务市场和海员培训市场等;同时,应建立高效的船东培训市场,加强英语水平、跨文化工作能力、职业操守、团队合作等方面的培训。     

论普通海员市场的逐渐沦丧

船东、船管急需普通海员,优秀普通海员更是可遇不可求。即便中资船东对普通海员的需求也逐渐聘用菲律宾、缅甸、越南、孟加拉等国海员,普通海员市场已逐渐沦丧。同时,大量钢铁、煤炭的产业工人下岗,面临再就业的困难,他们中不乏技能的产业工人和相关的工作经验,有条件成为优秀的普通海员,是优质的海员资源。