国内外轻型车柴油机的现状及发展（Ⅰ）

综述了国内外轻型车用柴油机的生产现状，技术水平及与汽车的匹配情况，并指出其发展方面是高功率，低排放和低噪声。因此，应大力发展轮增压和中冷技术，不断推出多气门机型。上前国内１ｔ级轻型车尚我理想的柴油机作为动力，为此提出了国内发展轻型车柴油机的若干建议。     

我国轻型车用柴油机技术现状

随着排放法规的日益严格,国内轻型车用柴油机技术面临更严峻的挑战,加快技术创新步伐,实现产业升级刻不容缓。文章介绍了我国轻型车用柴油机产品技术现状,典型产品的性能指标和技术特点,阐述了国内轻型柴油机新产品开发的3种模式和产品开发存在的问题,指出随着我国排放法规的日益严格,要加快轻型车用柴油机的产业调整,推进行业技术升级,促进行业整合和技术进步,提高国际市场竞争力。     

轻型车用柴油机直喷燃烧系统的研究

本文论述了轻型车用柴油机直燃燃烧系统及工作过程组织的特点，分析了小缸径高速柴油机直喷时遇到的问题，介绍了采用节流轴针式喷油器及双喷油器的小缸径高速柴油机直喷系统的有关研究结果。实验证明，通过工作过程的有效组织。采用这种燃烧系统的柴油机性能可达到与采用传统直喷燃烧系统的柴油机性能基本相当的水平。     

我国轻型汽车需求演变过程及其规律分析

从我国轻型车保有量的发展状况入手，揭示了全国及各地区轻型车的需求演变过程及现状。总的来看，我国轻型车的需求规模正在逐年增大。轻型柴油车的需求发展速度远高于轻型车和柴油画的需求发展速度，另外，轻型车的内部需求结构急剧倾斜，其中客车需求比例大约已达到４５％。     

中国轻型车市场发展前景预测

我国轻型车市场发展经历了缓慢增长时期和高速扩张时期，现阶段我国轻型车产品结构仍存在较大缺陷，市场呈现供大于求的基本态势。     

心中有我 动力无限--东风朝柴公司三大系列产品扫描

2004年10月18日，东风朝柴公司在国内率先达产100万台高速车用柴油机，以无可辩驳的事实和数据证明了在中国轻型车动力行业的领先地位。2004年12月，东风朝柴又传喜讯：CY4D系列柴油机成功实现批量生产，这一强劲动力使朝柴在日益激烈的市场竞争中更加游刃有余，将助推朝柴在轻型车用柴油机领域继续摘金夺银，再展龙头风采。     

我国轻型汽车的需求现状及发展趋势

从我国轻型汽车的用途分析，吨位构成，使用关系，需求心理入手，揭示我国轻型汽车的需求现状，预测１９９８年前后，我国轻型汽车当中，１，２，３ｔ级轻型车净分别占２８．６％，４８．５％和２２．９％；轻型客，货车将分别占４０．５％和５９．５％，而轻型汽，柴油车仍将保持在５８．７％和４１．３％，到１９９８年，我国轻型车的需求发展速度将保持在１５．２％，这将为不断扩大轻型车的需求比例奠定了基础。     

铸造汽车动力民族品牌

多年来，朝柴公司发扬艰苦奋斗、开拓创新的优良传统，企业得到了跨越式的发展，在同行业和广大用户当中赢得了“中国轻型车用发动机领航者”的称号。今天，跨国公司产品大量涌入中国市场，竞争进一步加剧；另一方面，中国经济的飞速发展为汽车工业提供了更广阔的市场空间及高速发展的平台。面对机遇和挑战共存的局面，作为“中国第一台高速车用柴油机研产地”的东风朝柴再一次感到肩上责任重大，     

废气涡轮增压器常见故障的排除

为了提高柴油机气缸的进气量，现代柴油机大多装有废气涡轮增压器。废气涡轮增压装置的介入，使大幅度提高柴油机的输出功率，降低燃油消耗成为可能。但部件的增多，在另一方面也增加了潜在的故障点。一下面以东风八平柴装用的B系列柴油机为例。分析说明其常见故障的排除方法。     

试析进入WTO后对轻型车行业的影响

本文论述了轻型车在我国汽车市场中的地位，并分析了进入ＷＴＯ后，对我国轻型车行业的影响。     

车用柴油机的发展

1897年狄塞尔研制成功四冲程柴油机,因明显提高了热效率而举世瞩目.20年代后期高速柴油机开始用于汽车.以后半个世纪内,柴油机几乎独占重型汽车领域,汽油机因工作柔和等优点在轿车和轻型车领域获得长足发展.     

解放牌CA1046K2L系列轻型柴油载货汽车

１前言解放牌ＣＡ１０４６Ｋ２Ｌ系列２ｔ轻型柴油载货汽车是为适应轻型车柴油化的需求，于１９９７年初开始在ＣＡ１０４０系列轻型汽车基础上换装ＣＡ４９８柴油机开发而成的。经过不断的质量改进和可靠性试验，目前已小批量投产，深受用户欢迎。为了使用户对解放牌ＣＡ...     

降低解放CA1046L轻型载货汽车油耗的试验研究

将CA1046L载货汽车与某装用492系列发动机的国产同吨位的轻型车进行了对比试验，发现CA1046L载货汽车存在整车油耗较高的缺点。分析了其油耗较高的原因，并在此基础上提出了改进措施。对各项改进措施进行了试验研究，取得了较满意的结果。     

一汽集团两款自主发动机成功点火

2009年7月15日,伴随着一汽集团56岁生日的到来,两款自主研发的高技术含量CA6GV汽油机、CA4DD柴油机,在一汽集团技术中心成功点火,这标志着我国中高级轿车用汽油机和高端轻型车用柴油机自主设计开发技术又迈上     

法国两大汽车企业提高轿车柴油机产量

2000年法国轿车市场柴油车的份额达到48．5％，2001第一季度更进一步上升至约53％。这导致轿车用柴油机供不应求。标致一雪铁龙的罗斯林根特里麦利发动机厂HDI型(即直喷式)柴油机原来的日产量为2500台，现决定提高到3800台，提高约50％。据称，该厂是世界最大的轿车柴油机制造厂，2001年的产量将突破100万台大关，与2000年相比翻一番还多。     

预喷射对轻型车用柴油机排放性能的影响

以某轻型车用柴油机为样机,研究了预喷射对柴油机排放及燃油经济性的影响.研究表明:采用预喷射可以对燃烧室进行预热.缩短主燃烧滞燃期,降低缸内最高燃烧温度,从而降低NOx的排放,同时炭烟排放及燃油经济性要好于单纯推迟喷油提前角的单次喷射方案;随着预喷油量的增加,NOx炭烟和燃油消耗率都有所上升,预喷提前角对轻型车用柴油机燃...     

柴油车油路故障诊断与捧除二则

故障现象：一辆装用6105QC型柴油机的东风柴油车，行驶中发动机突然熄火，再起动时光冒黑烟，怎么也打不着火。     

我国重型车用柴油机满足欧Ⅲ排放标准的对策

简要介绍了我国车用柴油机行业的现状，阐述了其面临的问题及挑战，介绍了国外重型车用柴油机的技术特点，探讨我国车用柴油机满足欧Ⅲ排放法规应采取的技术措施。     

柴油机冬季巧启动

现代汽车装用柴油机的越来越多．而柴油机的冬季启动性能差则是广大驾驶员面临的一个难题。冬季启动柴油机，通常应坚持先摇转曲轴，使其运转轻松后再启动。除此．为实现柴油机冬季顺利启动，笔者介绍几种针对具体情况既可单项选用也可多项同时选用的技巧．驾驶员朋友不妨亲手试试，一定会使原本启动困难的柴油机轻松启动。     

满足国Ⅲ排放的轻型车用柴油机的开发

应用高喷射压力的PM型直列泵 电子调速器 冷EGR技术,并结合柴油机本体关键系统的优化,成功开发达到国Ⅲ排放标准要求的轻型车用YN33柴油机,并对YN33柴油机技术优势进行了分析。