解决电泳漆膜缩孔问题的方法

从涂装工艺和白车身两个方面分析了电泳漆膜缩孔缺陷产生的原因;以某新建轿车工厂投产不久后电泳车身出现大量、密集漆膜缩孔的问题为例,介绍了从电泳槽、前处理脱脂、电泳后的水洗和沥干等方面对导致电泳漆膜出现缩孔缺陷的污染源进行全方位排查、验证和判断的方法,并根据试验结论提出了整改措施和注意事项。     

解决某工程车桥表面漆膜附着力问题

运用过程方法排查涂装过程问题,采用假设检验法确定关键因子,针对关键因子实施改善,最终解决桥总成表面漆膜附着力问题。     

有效控制塑料件金属漆色差的涂装工艺研究

国内新开发的商用车驾驶室应用的塑料件（如轮罩和前围外侧板等）比较多,大部分塑料件的材质为PP、ABS等,由于受耐热性的限制,涂装后在高于100℃烘干时易产生热变形,因此塑料件一般采用双组分低温固化型涂装材料进行涂装。     

漆膜缩孔缺陷及其防治

缩孔是装饰性涂装场合常见的漆膜弊病之一，较详细地介绍缩孔系列漆膜弊病、病因、病例及防治方法。     

漆膜产生桔皮的原因及防治措施

1 前言 近些年,我国汽车工业随着市场经济的建立而迅速发展。市场竞争促使汽车不仅要有好的内在质量,同时对其外观质量如色彩、光泽、鲜映性、丰满度等提出了更高的要求。汽车外表面的优劣是人们对汽车质量的客观评价．它直接影响汽车的市场竞争能力。基于上述因素,一些具有较大规模的汽车公司纷纷进行投资改造,新建或成套引进汽车涂装生产线,解决了流水线生产中汽车涂装质量的一些问题．     

浅析电泳漆膜返溶与涂装管理

针对一次车身电泳漆膜在湿膜状态下出现的脱落问题进行了分析,并通过试验对分析结论进行了验证,证实确系因漆膜在超滤水水洗过程中出现返溶导致了电泳湿漆膜的脱落。采取相应的管理措施后,完全可以杜绝此类问题的发生。     

底处理状态对浅色金属漆涂装效果影响的研究(中)

<正>(5)喷枪设定:枪尾气压2.0bar,最大扇面,最大出漆量。(6)喷涂:①喷涂距离13~17cm,走枪速度30~50cm/s。②底色漆喷3道:第一道遮盖     

底处理状态对浅色金属漆涂装效果影响的研究(上)

<正>由于浅色金属漆本身遮盖力差,喷涂后非常容易出现各种缺陷,从而造成实际涂装修补中经常发生返工事故,甚至会造成涂装修补的失败。这不仅会造成能源浪费,加剧环境污染,还会给汽车修理企业带来经济损失及声誉伤害。因此,系统分析影响浅色金属漆涂装效果的因素,并制定合理的涂装工艺程序,无疑会成为浅色金属漆修补涂装工作的指导性文件,以最大限度地减少各种损失。