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发动机试验新装备──高级冷试机 总被引:2,自引:0,他引:2
为了确认发动机的质量,发动机出厂试验是必不可少的。热试发动机是以往传统的做法,几乎所有的发动机工厂都采用了热试工艺。但是,热试设备投资大、试验费用高、试验时间长。为此,发动机冷试工艺在国外有了较大的发展,高级冷试机是目前国际上发动机冷试技术发展的最新成果。 相似文献
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二冲程摩托车发动机体积功率高,体积小,质量小且结构简单,但存在着油耗较高、污染严重的固有弊端;四冲程摩托车发动机油耗低、排污少,工作可靠,但配气机构复杂,配合精度要求高,所以造价昂贵,维修也不方便。因此二、四冲程摩托车用发动机各有利弊,应扬长避短,不断发展。 相似文献
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众所周知,发动机的构造复杂,工作条件恶劣,维修几率高,维修难度大,维修质量返工率也较高。在修理后要使发动机动力足、油耗低、工作可靠性高,除了必要的物质条件(如配件质量)和发动机本身的先进控制方式(如从化油器供油、分电器点火发展到现在的电控喷油、点火)外,一个重要因素就是发动机机械部分的修理质量控制。 相似文献
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随着社会经济的不断发展,我国汽车保有量也越来越多,这导致我国对汽车的要求越来越高,同时也导致汽车在维护方面的难度增大。本文通过分析汽车发动机冷却系统的发展现状、主要作用、影响汽车发动机冷却系统的因素和存在的问题,然后对汽车发动机冷却系统的种类做出具体分析,这对汽车发动机的维护起到很大的作用。 相似文献
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朱华 《中国汽车保修设备》2004,(10):36-37
随着汽车工业的迅速发展,汽车发动机已逐渐朝着大功率、省燃料、结构紧凑的方向发展,其强化系数不断增大,对发动机冷却系统的要求也越来越高,特别对冷却介质——冷却液也提出了更为苛刻的要求。 相似文献
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夏季是发动机水温高故障的高发季节,发动机水温高故障也是发动机多发故障之一。发动机水温高会导致发动机功率下降、发动机异响(爆震的敲击声俗称叫杆)、呲缸垫、拉缸等发动机故障,那么维修技术人员如何快速准确地诊断发动机水温高的故障呢?本文根据笔者在维修一线的经验,向读者分享了一些维修思路和方法,希望能对读者有所帮助。 相似文献
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90年代末国外汽车不断地朝着高性能,低排放,低噪音,低燃油和高寿命,高可靠性方面发展,发动机活塞组件的结构设计,材料和表面处理也随之有新的特点和发展,其中低排放高顶环槽活塞设计,高负荷发动机中高铜铝硅合金活塞的应用,钢环在轻矫车发动机中的应用及压缩环外圆表面铬-陶瓷涂层及等离子涂层技术的使用均是国外最新的发民菜趋向,对提高发动机性能起了极大的促进作用,本文对这四种现代活塞组件新动向作了一介绍。 相似文献
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国内车用滤清器行业分析市场前景广阔行业参差不齐(一) 总被引:1,自引:0,他引:1
自发动机问世以来,人们就从实践中认识到发动机必须要有滤清装置。如果没有滤清器,发动机的磨损将非常快,近年来,随着汽车发动机技术的进步和提高,汽车行业对滤清器的要求也越来越高,有效的滤清系统是保障发动机良好工作状态的主要因素。我国车用滤清器行业的发展可谓历史悠久,而且近几年汽车工业的快速发展更拉动了对滤清器市场的需求……[编者按] 相似文献
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近年来,随着我国汽车工业的不断发展。汽车业已成为国民经济的支柱,制造厂在不断提高质量、性能的同时,对发动机关键零件的加工检测也进行了不断的探索,以保证发动机的高性能。缸体是发动机中的关键零件之一,对缸体的加工用了许多特殊工艺, 相似文献
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“商用车高端化,必然对作为核心部件的发动机的要求越来越高,发动机的整体品质提升是大趋势,高品质的发动机份额将逐步提高。”这是国家信息中心资源开发部主任徐长明在近期举行的内燃机发展论坛上所做的表态。他认为,人均GDP的提高、货运价值量的提升、排放标准及其管理的提高与加严,以及公路网络与路况的持续变好是支撑发动机高品质化的基础。 相似文献
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解决后置式发动机散热不良问题的探讨 总被引:1,自引:0,他引:1
通过对后置式发动机散热机理的研究,结合YM6971系列客车发动机水温高的原因分析,探讨从车身结构设计上改善发动机散热的方法,以解决后置式发动机客车发动机温度高的问题。 相似文献
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现代发动机大多具有转速高和热负荷大的特点,因此对其冷却系统的要求比较苛刻。如果冷却液温度过高,则发动机容易产生拉缸、抱轴,甚至捣缸事故;如果冷却液温度过低,则活塞环与气缸壁的磨损加剧,发动机的功率下降,发动机的燃油消耗率上升,并且,发动机的寿命也缩短。由此可见,确保发动机冷却系统的正常工作十分重要。笔者在工作中经常排除一些冷却系统的特殊故障,现予以介绍。 相似文献
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为更好地解决资源和环境的问题,汽车发动机必须向轻质高效、高寿命、低油耗、低噪声、低排放、低振动、易启动的方向发展,而增压技术是解决这一问题的理想途径,本文综述了发动机增压技术的概念,讲述了增压方式及增压器的作用。 相似文献
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发动机油耗过高是指汽车的百公里油耗超过标定值。影响发动机油耗的因素很多,涉及发动机、底盘、车身等多方面,本文着重讨论发动机技术状况对燃油消耗的影响。 相似文献
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通过对后置式发动机散热器机理的研究,分析DD6123K01旅游客车发动机水温高的原因.探讨从车身结构设计上改善发动机散热器的方法.以解决后置式发动机客车发动机水温过高的问题, 相似文献
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一辆2006年出厂的宝马730Li轿车(采用N53发动机),累计行驶6万km,在行驶过程中出现发动机温度过高的现象。
据驾驶人反映,该车在正常行驶过程中,仪表曾经显示过2次发动机温度过高的现象,但停车一段时间后重新起动发动机,又显示发动机温度正常了。该车发动机采用电子冷却液泵,首先检查冷却液液位,正常。 相似文献