JT6120型客车底盘气管路系统的设计

本文详细叙述ＪＴ６１２０型客车底盘气管路系统的设计、主要零部件的选择及管路的合理布置等。经使用证明，ＪＴ６１２０型客车底盘气管路设计是比较成功的，处于国内领先水平。     

客车非独立空调系统外接电路的设计

介绍客车非独立空调系统电路工作的原理，从而提出必须从设计上保证非独立空调系统工作时全车电路安全可靠；阐述非独立空调系统外接电路的设计方法。     

客车内行李架用铝型材的设计

将客车内行李架用铝型材根据功能分为三类,介绍不同类型铝材的表面处理方式、外轮廓及内部结构设计和生产中的一些经验。     

适应客车用户特殊要求的电路设计

通过对不同地区、不同客户特殊要求的分析,设计了几种特殊电路,并详细地阐述了电路的设计思路与原理。     

五十铃LT133P客车底盘熄火电路的改进

在后置发动机客车上，一般都装有车尾紧急熄火按钮。文中通过对日本原厂五十铃ＬＴ１３３Ｐ客车专用底盘熄火电路的分析，另外加装一些电器元件，使该底盘在具有车头关匙熄火的基础上，增加了车尾紧急熄火功能。     

基于CAN总线的客车空调控制器设计

介绍了一种基于CAN总线的客车空调控制器的设计方案。该方案实现了数据采集,外围负载驱动控制,CAN总线传输,人机交互等一系列功能。满足客车空调对功能完整性,调节舒适性的要求,具有成本低、效果好、兼容性好的特点。     

发动机后置铰接式客车的电路介绍

CJ6181GCHK客车是发动机后置、铰接式、低入口、左开门大型高级城市客车，引进意大利依维柯客车的先进设计及制造技术，车轴、发动机、铰接装置、自动变速器等各大总成从欧洲进口，是具有国际先进水平的发动机后置铰接式客车。意大利依维柯CURSOR8系列（欧Ⅲ排放）发动机、德国HUBNER推式铰接装置及ZF自动变速器等均配备微机控制系统。     

路与客车的PLM应用

本文论述了PLM在我国客车与道路中的应用效益问题，强调了复合型人才应用11P对中国汽车与路能起到关键作用。阐述了世界汽车产业与WTO框架下，如何促进中国的汽车、建路产业发展。介绍了“十五”重大科技项目电动汽车的实施，以及将为2008年北京奥运会提供“绿色车辆”的信息，指出我们应该注重技术与经济的研究，肯定了我国的“官、产、学、研”在创新领域正确应用“奇点经济”的理论，一定能使国民经济快速增长。     

电动客车用空压机试验台设计及性能测试

介绍电动客车用空压机性能及耐久性试验台的系统组成、工作原理、立体结构、气路、电控等设计,并提出相应的测试方案。     

论我国客车的造型设计

阐述了我国大、中型客车造型设计的现状,国外客车造型设计的特点,客车造型的发展趋势.通过对客车前围、侧围、乘客门和安全出口以及后围部分设计的探讨,对我国客车造型设计提出了建议.     

大中型客车的安全性设计现状及发展

大型客车 在主动安全性方面，代表客车技术最前沿的欧盟（ECE）法规对大型客车设计的基本要求是：车身骨架有足够的强度，一旦发生交通事故（碰撞或侧翻）时，骨架变形后应保证留给乘客一定的生存空间，尽量减少乘客被挤伤或压伤；车内座位布置应留有一定宽度的过道及行走空间，便于乘客走向车门或安全出口；发动机舱内安装火灾报警器；要求制动系统应具备行车制动、     

客车用柴油机的现状与发展趋势

本文就我国车用柴油机发展的现状,通过分析对比目前世界上先进的柴油机发展水平,找出了我国柴油机在性能和生产工艺上的差距,指出了我们的发展方向,并预示了客车柴油机发展的良好前景。     

客车乘客门的控制及其应用电路

客车乘客门具有多种形式,并采用相应的乘客门驱动控制器.本文介绍各种形式的乘客门控制及客车门应用电路.     

客车悬架系统的设计

论述了悬架系统的基本原则及要求，具体介绍了ＪＴ６７７０型客车所采用的少片变截面板簧和横向稳定杆相结合的非独立悬架系统的结构特点，并对车身振动固有频率、横向稳定性和前、后轴轴转向角进行了计算。     

客车乘客门的控制及其应用电路

客车乘客门具有多种形式,并采用相应的乘客门驱动控制器。本文介绍各种形式的乘客门控制电路及其应用。     

单片机在客车上的应用

随着客车技术的发展，客车电经和智能化已成发展趋势，单片微以其独有的优势适应了这种趋势，从而在改善客车舒适性和操纵性，提高经济性和安全性等领域已经并将继续发挥重要作用。推广和应用单片微计算机，对国产客车上档次、上水平有着深远意义。