双层集装箱运输--铁路集装箱发展的里程碑

介绍了世界铁路双层集装箱运输发展情况和我国铁路双层集装箱运输的研究，以及我国对双层集装箱进行线路运行试验和试运营的情况，分析了开行双层集装箱列车带来的效益和影响，并对有关问题提出了建议。     

我国铁路应适时开展双层集装箱运输

在分析和总结国外铁路双层集装箱运输发展历史的基础上,对我国铁路开展双层集装箱运输的必要性和应遵循的原则进行了深入研究,提出了开展双层集装箱运输需要深入研究的问题,并提出了建议。     

浅议我国铁路集装箱运输的发展思路

本文在分析和总结国内外铁路集装箱运输现状和特点的基础上，对我国铁路集装箱发展和建设的思路进行了探讨，并说明了我国应发展集装箱中心站的建设，开行集装箱专列运输，并适时开展双层集装箱运输的必要性。     

我国铁路集装箱运输专用车辆选型设想

通过分析我国铁路集装箱运输的发展现状，提出近期我国应以X6K(X6H)型集装箱专用车、国际标准集装箱运输专用车为主型车辆，与双层集装箱运输车一道形成我国现阶段铁路集装箱运输车辆的完善体系，远期适时推出特种箱运输专用车和轻浮货物箱运输关节车等新产品的设想。     

关于加快铁路双层集装箱运输通道建设的探讨

介绍国内外双层集装箱运输发展概况,分析铁路集装箱运输面临的市场需求、竞争与挑战及铁路在集装箱运输中的作用,提出发展铁路双层集装箱运输有利于降低运输成本,提高运输效率;有利于提高运能,缓解主要通道能力紧张状况;有利于提升铁路技术装备水平,加快铁路现代化步伐。从铁路集装箱货流特点、铁路货运结构和铁路货运改革发展方向等方面论述我国铁路建设双层集装箱运输通道的必要性,并针对铁路双层集装箱运输通道建设中的问题提出相关建议。     

我国铁路双层集装箱运输现状及发展建议

由于能大幅提高运量和降低成本,铁路双层集装箱运输在美国、加拿大、澳大利亚等国的发展十分迅速。我国铁路也从2001年开始对双层集装箱运输的相关问题进行研究,目前京沪间有双层集装箱列车开行。双层集装箱运输作为新型货运产品,如要大规模发展,还存在基础设施不满足要求、管理体制落后、服务水平较低等问题。本文针对上述问题,提出了加强基础设施建设,提高管理服务水平,开展市场营销等建议,以加快我国铁路双层集装箱又快又好的发展。     

关于印发《铁路双层集装箱运输管理办法》的通知

为推进铁路双层集装箱运输发展，铁道部组织肯4定了《铁路双层集装箱运输管理办法》，现发给你们，劳认真贯彻落实：     

铁路双层高集装箱运输通道规划方案

铁路双层高集装箱运输作为铁路双层集装箱运输的一种形式，在提高运输能力的同时，便于集装箱管理，是未来铁路集装箱运输发展的方向。在建金甬铁路为中国国家铁路集团有限公司首次提出开行双层高集装箱运输的试点线路，试点区段为宁波—义乌（苏溪）。通过方案研究将双层高集装箱通道延伸至金华及以远，可以极大提高宁波舟山港的后方集疏运能力。在分析宁波、金华地区主要集装箱流向的基础上，结合区域铁路网现状，提出双层高集装箱西向延伸的运输通道，并深入研究方案可行性。     

双层集装箱运输线路曲线加宽的研究

本文根据双层集装箱运输专用车的主要技术参数，分析计算线路曲线的加宽量，研究在既有干线上开行双层集装箱运输区间线路曲线地段的改建条件。     

我国铁路双层集装箱列车运输组织研究

分析了国外铁路双层集装箱运输的组织方法,研究了我国铁路双层集装箱列车的种类、编成辆数、开行条件、组织原则和车底需要数量。     

新型铁道双层集装箱运输车的车体结构优化

为了发展我国铁路双层集装箱运输 ,有关单位正在研究新型双层集装箱运输车。双层集装箱运输车车身长、载重大 ,车体的设计与制造需要更多的科学依据。现应用JIFEX软件对车体结构进行了多种工况有限元分析和总重、刚度、应力、自振频率多种条件下的优化设计 ,使车体结构设计更加合理、经济 ,为车体定型设计提供了科学依据     

铁路双层集装箱运输管理办法

第一章 总则 第1条 为更好地加强铁路双层集装箱运输管理,依据<铁路技术管理规程>制定本办法. 第2条 双层集装箱运输是铁路科技和管理创新的重要成果,对建设和谐铁路意义重大.各单位要提高对双层集装箱运输的认识,增强做好这项工作的紧迫感、责任感和使命感,切实加强领导,明确责任,扎实有效工作,保证双层集装箱运输安全.     

我国铁路集装箱运输的现状与发展对策

通过对铁路集装箱运输的现状及存在问题进行分析，提出了合理规划建设集装箱运输网络，开行铁路集装箱班列和双层集装箱列车，实现堆场自动化管理，推动铁路与海运和公路运输闽的集装箱多式联运的发展，提升服务质量，扩展运输市场等加强铁路集装箱运输的具体对策。     

美国多式联运综述

对美国多式联运(铁路的挂车和集装箱运输)作了综合分析与论述，包括美国从挂车．集装箱运输的起源发展直至当前的双层集装箱运输．公铁两用挂车等先进技术的应用，并对铁路多式联运办理站作了简要介绍。     

我国铁路双层集装箱运输现状及发展研究

我国已开展双层集装箱运输十余年,然而由于重车限制因素多、货源组织困难等原因,未得到充分发展。本文从铁路双层集装箱运输开行现状着手分析,结合相关技术标准,对铁路双层集装箱的运输组织、运输技术条件、装载方案等方面进行总结分析,提出了应优化技术标准、加大专用设备研发力度、加强货源组织、优化运价政策等发展建议。     

中国铁路集装箱运输的发展

总结了中国铁路集装箱运输取得的成绩和存在的问题,分析了铁路集装箱运输面临的形势,指出中国铁路集装箱运输发展的重点任务是建设功能完善的铁路集装箱中心站,推进双层集装箱运输通道建设,提高集装箱运输技术装备水平,以及积极发展多式联运.在此基础上,提出了2020年中国铁路集装箱运输的发展展望.     

西部陆海新通道铁路主通道双层集装箱运输方案研究

西部陆海新通道铁路中通道由成遂渝、渝黔、黔桂、湘桂、黎钦、钦港等铁路构成，是西部陆海新通道的铁路主通道。以扩大通道运输能力、节约运输成本为目的，对中通道双层集装箱运输方案进行研究。基于我国现行双层集装箱列车装载方案，对比研究其在列车编组、牵引质量、平均净载重方面与单层集装箱运输的优势，梳理中通道各线路主要技术标准、现状双箱运输条件及通过能力适应性情况，分区段提出路基、桥梁、隧道、接触网等工程改造方案及其投资，同时分析中通道开展双层集装箱运输在时效性、货物配载、前期投入等方面存在的问题。研究结论：双层集装箱列车较单层集装箱列车平均净载重提升约15%,节省线上运输成本0.9～1.1亿元/年，但工程改造投资超200亿元，影响运输时效性和服务水平，综合效益较差，且中通道扩能后本身运能富余，双箱运输必要性不足，故现阶段暂不建议实施。     

黔桂铁路双层集装箱运输必要性分析及改造方案

为提高西部陆海新通道的运输能力,综合考虑运输能力、陆海运输通道的协调性、节能降效等因素,结合陆海新通道双层集装箱运输不同径路在运行时长、运输能力等方面的对比,分析了黔桂铁路具备双层集装箱运输能力的必要性.针对黔桂铁路隧道地段建筑限界与接触网导高不满足双层集装箱运输要求的问题,通过方案比选,提出了合理的工程改造方案.为降...     

京沪双层集装箱班列运输的研究与分析

作为铁路集装箱现代化运输的代表，双层集装箱班列的开行有效缓解了铁路运输能力的紧张，提高了集装箱运输效率。通过对国外双层集装箱班列的研究，对京沪双层集装箱班列运输现状进行分析，从开展全程物流服务、改变定价方式及推广业务网络办理等方面提出京沪双层集装箱班列的发展策略。     

甬金线双高箱集装箱运输建筑限界适应性分析

双高箱集装运输作为双层集装箱运输的一种形式,在提高运输能力的同时,便于集装箱的管理,是未来铁路集装箱运输发展的方向。通过利用SIMPACK软件对装载双高箱集装箱的X2K和X2H两种车型进行仿真分析,计算得到在最不利工况下车体的横向和垂向最大偏移量,结合仿真分析结果和理论计算推导出双高箱集装箱运输的基本限界,同时对甬金线隧道、桥梁、接触网等结构设施与双高箱集装箱运输限界的适应性进行了分析,并提出了相应的建议。推算出双高箱集装箱基本限界最大高度值在双层集装箱运输铁路基本限界原设计值基础上增加305 mm,双高箱集装箱运输车辆的基本建筑限界宽度值仍可采用既有规范中规定的最大宽度要求值。