关于中型车KD出口问题综合论证

文中从“综合”的角度论及以KD方式出口中型车利于形成相对稳定的国际市场阵地；通过研究测算，向发展中国家出口时，KD方式比出口整车平均可降低销售成本20%以上，从而达到创汇增收的目的；探讨了建立相应的体系，创造KD出口的有利环境，推进中型车批量出口，并为提高KD出口管理的系统性和决策科学化提出建议。     

海外KD出口项目分析

随着国内汽车企业竞争日益激烈,海外KD（k,reekeddown）出口作为企业经济增长点变得尤为重要．文章系统地从海外KD出口项目市场的考察、出口合作方的选择、产品认证、生产准备、KD出口包装以及试生产和量产初期阶段进行了比较全面的描述,为今后企业海外KD项目出口提供指导。     

浅析中国自主品牌汽车海外KD之路

我国汽车自主品牌从最开始的整车出口,再到汽车KD出口,这种过渡形式的出现并非偶然。汽车KD出口是很多国家汽车企业曾经采取过的顺利走出国门的方式,也是我国很多自主品牌汽车企业的必然选择。本文介绍了目前我国主要汽车自主品牌KD出口的现状,分析了自主品牌汽车KD出口的原因以及存在的问题,并给予相应的建议。     

商用车KD包装输送线工艺设计与应用

根据商用车KD包装、输送的工艺要求,设计商用车KD包装输送线,实现KD包装输送线的主要功能,包括商用车KD包装输送线的基本构成原理,计算工艺节拍,设备工艺要求,错、漏包装质量检验以及包装输送线的控制系统等重要环节。     

浅谈海外汽车KD项目预算管理

以MPC公司的海外汽车KD项目为背景,探讨海外汽车KD项目预算管理的重要性和问题,从项目成本估算及批准、项目预算控制及变更管理、项目预算总结三方面提出海外汽车KD项目预算管理的建议。     

国际化的必由之路

国际化是决定一个国家汽车产业发展模式、国际竞争力和国际地位的重要因素.近年来,中国汽车产业在全球体系中的融入度越来越高,已经成为全球生产体系的重要组成部分,随着中国汽车企业国际化步伐的加快,自主品牌企业在产品出口、海外建厂等方面形成局部优势,跨国并购也逐渐增多. 在企业海外建厂和境外营销网络建设方面,中国汽车企业开始实现战略转型升级,积极走进去.长城、奇瑞等公司加速海外建厂,截至201 2年,奇瑞在17个国家和地区建设了17个KD工厂,长城海外KD工厂也接近20家.商用车企如一汽解放也在俄罗斯KD建厂.与此同时,企业的海外营销和服务意识不断增强,骨干企业均已初步建立了覆盖主要出口市场的营销网络和售后服务体系.长城在全球80多个国家建立营销网络.     

浅谈KD项目焊接线方案设计

文章首先阐述了海外建厂的必要性,介绍了焊接线设计过程中要考虑的工时因素、汽车产业政策、打散状态三个关键因素。最后以俄罗斯塔甘罗格KD项目为例详述了海外建厂CKD焊接线设计过程几个因素的应用,为后期KD建厂提供指导。     

KD出口件包装生产线的设计和应用

随着我国汽车制件出口量的增加,对出口件的包装方式提出了更高的要求,出口件的质量稳定性及包装效率成为国内各汽车制件出口企业关注的焦点。文章以KD出口件包装线为例,叙述了流水作业式的KD包装生产线设计思路、工艺路线及设备技术要求等。实践表明,采用流水作业式的KD包装生产线可稳定保证出口件产品质量、提高企业包装效率及降低人工成本。时实践中同类型出口件包装问题的解决具有一定的借鉴作用。     

自卸车上装KD发运装箱方案设计

文章针对自卸车上装出口KD发运方案设计,从最小发运基数,到集装箱的选用及装箱方案、包装要求等环节进行说明。解决自卸车上装KD出口发运问题。     

KD汽车生产组装线及工艺方案设计

1 KD组装形式及特点 目前．我公司向客商提供的KD组装形式主要有SKD组装形式和CKD组装形式。     

中国重汽四开门教练车首次于海外KD工厂组装下线

正近日,中国重汽HOWO四开门教练车于摩洛哥KD工厂成功组装下线。该车型作为中国重汽的明星产品,在中国重汽驻摩洛哥代表处人员以及卡车公司专家现场指导下,实现了在海外KD工厂首次组装。首批教练车已圆满交付摩洛哥政府教学机构。     

KD出口件的包装设计及注意事项

汽车KD出口散件的包装设计是一个系统工程。设计一款车型的KD出口散件的包装,需要考虑多方面因素,如汽车制造工艺、物流、包装材料、海关要求等,设计过程需要综合考虑质量、成本、装卸操作、组装工艺、标识要求等。本文针对汽车散件的包装设计从设计输入、设计原则、设计过程、包装材料选用等环节进行系统的分析阐述,为设计高效能、低成本的KD出口散件包装提供可借鉴的经验。     

科泰重工5种新品通过鉴定

2011年3月30日,在青岛科瑞特工业园内,由青岛市经济和信息化委员会组织并主持了2011年度青岛科瑞特机电集团有限公司新产品鉴定会。青岛科泰重工机械有限公司承担完成的KD04全液压双钢轮振动压路机、KD135全液压双钢轮节能振动压路机、KP225全液压紧凑轮胎压路机、KS262D全液压单钢轮无冲击振动压路机和KC260高效垃圾压实机共5种新产品参加了本次鉴定会。     

构成整车特征的零部件进口管理问题

进口件装配的汽车在2000正盛行,那年以KD名义装配的汽车达21．64万辆,增长56.78％。2001年有所遏止,散件组装车减少到7.47万辆,出现负增长的好现象。伴随2002年和2003年需求井喷行情,出现了KD装配回升的态势,2002年10万余辆,增长33.98％;2003年129万辆,增长28.92％。     

KD冲压件海运防锈包装技术跟踪研究

为了解决KD冲压件在海运过程中出现的锈蚀问题,根据特定的储运条件提出了一种相应的防锈包装方案。采用该方案包装KD冲压件并进行持续跟踪,对包装过程、装箱、发运、卸货、拆包装和验货等关键节点进行实地考查,找出存在的锈蚀隐患,提出应对措施。结果表明,该包装方案防锈效果优异,可以为同类防锈包装工作提供技术参考。     

乘用车海外KD出口项目地产化零部件产品认可方法研究

本文以某中国品牌乘用车企业(技术输出方)在海外与海外合作方(KD生产方)开展KD组装为例,在帮助合作方推进零部件地产化保证地产化率逐步提高的同时,为保证地产化零部件质量进而保证汽车整车产品质量,甚至是保证汽车品牌质量,以现实经验阐述如何对地产化零部件进行产品认可和工作策略。     

制动管微渗漏缺陷分析及改进

为了查找制动管装配后制动液微渗漏的原因并进行快速有效改善,分别从零件本身符合性、国产零件与国外原装进口零件(KD)差异性、装配工艺符合性进行分析和排查;结果表明,国产制动管的密封垫片在外观形状、镀层、变形量等方面均与KD件存在差异;采用改变制动管垫片镀层成分、增加制动管垫片外圆直径2项改进措施,有效解决了制动液微渗漏问题。     

政策信息

中国重汽巴西KD工厂暨2000辆欧V重卡出口签约仪式在巴西举行巴西圣保罗当地时间2012年4月11日,中国重汽集团巴西KD工厂暨2000辆欧V重卡出口签约仪式在巴西圣保罗市隆重举行。中国重汽集团(CNHTC)巴西分公司与巴西圣卡塔林纳州政府达成协议,将在拉格斯市(Lages)建立一座CKD工厂。     

客车企业KD出口项目初探(中)

<正>随着各种KD散件采购与制造的完成,在产品交付用户前,客车企业都要面临散件包装这一环节。笔者在本文上篇(见《商用汽车》2009年12期)中曾指出,客车企业的KD出口是一项繁杂的综合性工作,它需要企业部门协同配合、共同完成,而散件包装则是这种特点的集中体     

卷首语

从索纳塔、蒙迪欧、马自达6、奥迪A4,到宝马325i、一辆辆KD新车的下线引发了国内汽车界的进口组装风,