吉林省物流业的现状与发展

分析了吉林省物流产业的现状，提出了促进吉林省物流业发展的措施：加大政府支持力度，使物流企业向集团化，规范化方向发展；以信息为切入点发展现代物流业；加强区域物流中心布局的规划，实行统一规则，分布实施。     

区域物流与经济发展协整与因果互动机制

以物流产业投资、货物周转里程、物流网络密度和GDP为研究对象,运用动态计量经济理论的模型和方法,对吉林省1991～2007年物流产业与经济发展之间的协整与因果互动机制进行了实证分析。研究结果表明:从格兰杰因果关系检验看,吉林省物流网络密度对经济发展有单向的因果关系,经济发展对物流货物周转里程与物流产业投资有单向的因果关系;从协整检验和误差修正模型看,吉林省物流与经济关系呈现出比较稳定的长期均衡发展趋势,短期内的偏差波动将以8.7%的速度被纠正。     

湖北省交通运输业物流信息平台的系统实现

交通运输业是发展现代物流的基础，但是各自为政的信息系统给物流信息的交流制造了障碍．在分析湖北省交通运输信息平台的需求的基础上，构造了湖北省交通物流信息平台的层次结构，提出了建立物流共享信息平台的思路，从硬件平台、网络平台和数据库等3个层次设计了交通物流信息平台的系统结构，实现了交通运输业的物流信息统一交换平台的系统设计．     

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通过建立城市现代物流公共信息平台，使商流、物流和信息流在物流信息系统的支持下实现互动，从而提供准确和及时的物流信息服务，提高社会物流运作效率，为企业竞争提供平等发展机遇和空间，降低产品运营成本和提高市场竞争力，并为政府调控物流业提供信息通道和支持信息环境应用信息资源规划、商务建模、IT与供应链管理、商务智能与管理决策、项目管理、组织管理和电子商务战略等系统数据建模理论和方法，梳理业务流程，摸清信息需求，建立物流信息标准和物流信息系统模型，从而积极稳步地推进物流公共信息平台建设。论文深入分析研究了现代物流公共信息平台的内涵和逻辑关系，论述了统一开放的城市现代物流公共信息平台系统完整的规划设计内容，所建议的物流公共信息平台构成、服务关系和规划设计内容对城市物流公共信息平台的建设具有参考和指导作用。     

关于泛齐齐哈尔地区物流信息平台建设的研究

信息是现代物流业的灵魂和CPU，建立区域性的物流信息平台，通过互联网的方式整合物流企业的信息资源．已成为重要的发展方向，也是提高物流企业核心竞争力的突破口。     

区域物流信息系统和平台及关键技术分析

区域物流系统在区域经济中占据重要地位，是构成国家宏观物流系统的基础。区域物流信息系统是发挥区域物流系统功能的重要基础设施，合理选择并利用先进的信息技术是区域物流信息系统以及区域物流信息平台建设的关键。     

充分利用科技会议 做好信息搜集工作

本文叙述了会议信息的特点，利用会议获取信息的手段及步骤，并介绍了吉林省交通科技信息总站利用科技会议搜集信息的做法，体会和工作中发现的问题及建议。     

物流流线的组织与优化

1研究意义我国国民经济的快速发展，加速了全社会商品、信息和服务的流通，为物流发展提供了广阔的市场空间。物流的本质是为了满足包括生产线的下一环节、供应链的下游节点以及消费者在内的所有客户的需要，对从起始点到目的地的物品、服务和信息的流动与储存所进行的有效率且有效益的各种规划、管理、控制等活动。在生产制造流程、区域物流网络以及物流服务网络三类典型物流活动领域，     

中国现代物流业迎来大发展

2006年，我国现代物流业将迎来更大的发展。随着国民经济快速增长，物流总量将持续扩张。国民经济的快速发展，加速了全社会商品、信息和服务的流通，为物流发展提供了广阔的市场空间，带动了我国物流总量的持续扩张。经济快速增长，一方面为我国现代物流业供给总量的快速增长提供了经济物质基础，另一方面，也促进了物流需求总量的增加，国民经济各行业物流需求的释放力度增大。     

RFID技术与现代物流的实时性

现代物流以信息技术为基础，强调物流信息的实时性，而所谓“实时”。是以快速、实时、准确的信息采集为基础的。为此根据现代物流的实时性要求和RFID的特点，简述了RFID在现代物流中的应用，同时对应用中存在的主要障碍提出了合理的建议。     

第四方物流信息平台框架研究与设计

从第四方物流技术模型出发,明确了第四方物流在经济生活中的地位和作用,给出了第四方物流服务商的业务处理流程,建立了物流信息平台的体系结构,设计了基于Internet的物流信息平台的网络结构和软件结构,为其物流信息平台的设计和实现提供了基本框架。     

推进湾区交通物流一体化发展思路建议

为支撑湾区经济高质量发展，更好地服务于国家区域发展战略，基于交通物流与湾区发展的互动关系，分析了湾区经济发展对交通物流一体化发展的迫切需求，然后根据湾区交通物流一体化发展面临的形势要求，应用运输经济基础分析框架中的“产品-资源-网络”经济分析法和网络形态分层分析法，对交通物流资源进行了分类梳理。在此基础上，将湾区交通物流网络划分为设施网络层、信息装备层、服务组织层和政策体制层，从政府主动作为的角度讨论政府与其他层级之间的相互关系，给出了交通物流在规划统领、网络优化、信息共享、服务融合、政策协同等五个方面的发展思路，为各湾区结合自身实际，细化政策举措提供参考。     

中国加入WT0后工业企业的物流服务需求分析——上海浦东新区案例

我国加入WTO后，物流业的竞争日趋激烈，现代工业企业不仅仅需要运输和仓储等比较简单的物流服务，还需要货物运输的全过程管理和信息服务等要求较高的物流服务，但是在目前我国物流服务供给方由于资金或是技术人才方面的因素限制，不能满足物流需求方的要求．笔者提出了解决物流服务供需之间矛盾的几点建议。     

加快成都现代物流产业发展的对策措施

从成都社会经济发展的水平出发，从加快成都发展、实现中国共产党成都市第十次党代会提出的奋斗目标的需要出发，本文深入分析了成都物流业发展的现状及存在的问题，提出了成都加快现代物流产业发展、构建西部重要的现代化物流中心的思路、目标与对策措施．作者就构筑西部物流中心提出了要统一规划，分段推进，引进第三方物流企业，构造物流信息中心等措施。     

作业成本法在第三方物流企业的应用

第三方物流企业改善管理、提高竞争力的核心在于成本管理。成本管理的前提是准确的成本核算，作业成本法则能为物流企业提供较为准确的成本信息，本文通过实例对作业成本法应用于第三方物流企业进行了探讨。     

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首先明确了第三方物流的基本含义，并就影响第三方物流市场发展的几个方面的因素进行了深人分析，第一，分析了生产企业寻求第三方物流服务的原因，第二，分析了制约第三方物流市场发展的因素.借鉴国外第三方物流发展经验，总结出第三方物流主要具有以下几个明显的特征:合同化、个性化服务、专业化、管理集成化、信息网络化等特征.在此基础上提出了发展我国第三方物流市场的几点可行的建议，主要包括:转变传统观念加强服务意识，调整第三方物流企业的组织结构等几个方面.     

城市共用物流信息平台构建分析

城市公用物流信息平台的建设是发展现代物流的核心和关键,通过建设物流信息平台可以极大地推动现代物流向信息化方向发展。定义城市共用物流信息平台的概念和特征,分析城市物流信息平台的作用和意义,探讨城市物流信息平台的系统功能与结构,并在此基础上构建信息平台的总体框架、层次结构以及软硬件的设计。     

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从公铁联运的角度出发，采用物流实时跟踪技术和公铁联运物流信息的无缝对接转换技术进行系统的设计；讨论了公铁联运条件下物流实时跟踪系统的货物跟踪方案，公路运输车辆跟踪方案，铁路行包专列跟踪方案，系统间数据的对接转换方案，并设计了跟踪系统整体基本结构和实施方案。     

物流E平台运作模式的探讨

物流E平台的建立旨在使物流行业公平竞争的制度更健全、要求企业的运作更规范、管理更科学，本文在阐述物流E平台的概念时指出：物流E平台的运作模式是将业务构架于INTERNET之上，任一物流公司要在竞争中获胜离不开物流E平台提供的准确和及时的信息，本文以成都市交通信息港中的物流平台为例进一步描述了网络化的物流E平台的运作和管理模式。文章最后强调：共享E平台的建立是物流产业迈向信息化的快捷方式，E化将为现代物流创造广阔的发展空间。     

区域物流信息平台与资源整合

研究第三方物流提供商利用区域物流信息平台整合社会物流资源的方式 ,将综合物流信息平台分为微观 (企业 )和宏观 (区域 )两个层次 ,着重从区域物流信息平台角度 ,分析研究工商企业、第三方物流企业和政府主管部门等不同主体 ,对区域物流信息的需求及社会物流资源整合要求 ,探讨第三方物流提供商利用区域物流信息平台的功能及其运行机制进行物流资源整合的方式 ,进而提出第三方物流提供商整合物流资源可利用的区域物流信息平台“剧场模型”。根据“剧场模型”,强调第三方物流提供商必须吸收“第四方物流”概念中的供应链方案设计、一体化管理和咨询能力 ,这样才能利用区域物流信息平台提高社会物流资源整合能力 ,最终实现第三方物流提供商整合社会物流资源的思路和实际运作模式