船用电缆阻燃涂料的研究

本文介绍了新研制成的ＸＥＭ２１１１船用电缆阻燃涂料。这种协同效应型的阻燃涂料可满足船用电缆防火，防湿等方面的要求。     

常州船用电缆厂一年之内填补国内二项空白

常州船用电缆厂继今年4月底研制开发成功、填补国内空白的低烟低卤阻燃船用电力电缆之后最近又一项填补国内空白的低烟低卤阻燃船用通信电缆研制成功。10月16日通过了由江苏省科委、江苏省机械厅军工处、上海电缆研究所等单位联合主持的技术鉴定。     

企业介绍

宜兴市远洋耐火保温厂 宜兴市远洋耐火保温厂创建于1978年,主要生产保温、隔热、防火材料的专业工厂,本厂位于美丽富饶的太湖之滨,宜兴市素有“陶的古都,洞的世界,茶的绿洲,竹的海洋”之称。 主要产品有:船用防潮型离心玻璃棉制品,干法生产船用陶瓷棉(又名硅酸铅)制品,船用岩棉制品,橡塑发泡保温制品,矿棉制品以及各种耐火材料,配套辅助材料,铝箔胶带、铅箔玻璃丝布,玻璃丝扎带,APS-3阻燃粘结剂等各种产品,本厂的     

帐篷船

总重只有23公斤,可背在身上行走的帐篷船已由德国体育器材制造商推出,并打入法国市场。这种船用橡胶帆布制作,用于长途跋涉,可载2人。即使在急流中行驶它也十分平稳,而且操纵也十分容易。它也可以在较浅的     

船用电缆的燃烧特性试验方法及应用

本文对船用电缆在火焰条件下的燃烧特性进行分级,并着重比较了阻燃电缆的各种燃烧试验方法,最后讨论了各级燃烧特性电缆的应用。     

船舶名词术语审查会议简讯

“船用汽轮机”、“船用燃气轮机”和“船用锅炉”专业名词术语审查会议于1975年9月4～10日在广州市举行。会议由船舶标准化委员会、基础标准专业组、交通部标准计量研究所、六机部601所、七院科技部和703     

船用低速机技术发展及其标准体系的构建与完善

基于船用低速机发展现状和有关公约规范要求,研讨船用低速机标准体系的构建应本着“需求牵引、技术推动,统筹规划、合理设置,适应市场、突出重点,国际接轨、协调发展”的原则,并以船用低速柴油机性能与要求、各关键零部件的制造要求、船用低速柴油机试验规程等作为标准化工作的重点,充分发挥标准化在船用低速柴油机研发和生产过程中的“技术引导、技术服务、技术咨询、技术监督”的作用。     

船用钢材品种系列建议讨论会

由船舶标准化委员会和中国造船工程学会联合召开的船用钢材品种系列建议讨论会,于一九七八年十一月十六日至二十日在江苏省南通市召开。出席这次会议的有冶金部、交通部、六机部、海军和水产总局等部门所属的有关厂、所、高等院校等六十七个单位,共九十五名代表。会议首先听取了船用钢材调研组的三个报告,即“简选船用钢板品种建议及编制说明”、“船用不对称型钢品种建议及编制说明”、“船用对称型钢品种建议及编制说明”。会上还同时宣讲了11篇专题论文,进行了学术交流。接着分     

我国船机家族喜添新成员

2008年1月19日,南车资阳机车有限公司隆重举行“晨风”船用柴油机型式认可证书颁证暨首台“晨风”船用柴油机竣工剪彩仪式。     

试论船用节能型产品认证

何谓船用节能型产品？如何判断它？始终是航运部门关心的问题。船用节能型产品所产节省的燃料，与其所需的投资之比如何时为“得”多于“失”，何时又“得”不偿“失”呢？本文通过计算为此建立了一个节能最高投资上限值，以判断船用节能型产品。     

企业介绍

我公司前身是江阴市船用橡胶厂,生产船用橡胶制品有着悠久的历史。企业改制后,我公司生产经营迈入了新的发展轨道,我公司主要产品:船舶舾装橡胶制品、高级丁睛PVCEPDM氯丁阻燃海绵板和海绵条、码头船用橡胶护舷等杂件制品五大类数百个品种规格。我公司产品质量优良,售价合理,长期以来,得到了国内广大舾装配套厂用户的赞誉,我们将一如既往,抓质量,促管理,为用户提供一流的产品,满意的服务,为中国船舶工业作贡     

船舶和码头的保护物：船用充气橡胶靠球问世并通过鉴定

我们可看到船舷和码头悬挂一些旧轮胎,以减缓在船舶之间、船舶和码头之间发生碰撞时的冲击力,从而保护船舶和码头不受到损伤。这种“废物利用”的办法也多少能解决些问题。但是,现在国际上先进的护舷是船用充气橡胶靠球(以下简称为“船用靠球”)。据了解进口一只船用靠球,     

技术

斯堪尼亚新系列D116船用柴油机问世 斯堪尼亚公司将在今年英国举行的“海工”展示会上，推出最新系列的D116船用柴油机。D116船用柴油机是专门为工作船、巡逻艇和游艇开发的。     

企业介绍

东台市航海船用阀门厂 东台市航海船用阀门厂创建于1970年3目,专门从事各类船用阀门及管道配件、管接头的生产,先后获得CSSC的“质量认定合格证书”、“船用阀门产品生产许可证”,本厂产品多次被评为省市优质产品。本厂主要生产GB、CB、CBM各种规格型号的铸钢、铸铜、铸铁船用阀门和各类非标阀门,管接头和管道配件方面主要生产按GB、JB标准生产各种规格卡套管接头,各种规格的法兰、U型卡φ6.5-φ630、万向接头、板卡单联-12联,通仓件及不锈钢     

首台“船用三向液压振动台”研制成功

由船舶总公司第六三五四研究所研制的“JDE—200—3型船用三向液压振动台”在江西九江通过了部级鉴定。“船用三向液压振动台”是我国船用陀螺罗经国产化中急需的试验设备,它具有实现相对于子午线互相垂直的三个方向振动的功能,真实地摸拟了振动环境,特别适用于罗经和其他电工电子产品进行三维空间振动试验的要求。以前,因为没有条件进     

船用柴油机的发展及设计思路

船用柴油机技术和汽车飞机一样,面临着一个“崇洋媚外”的国内市场,“国轮外造、外轮国造”的怪现象曾长期存在。作者针对目前的情况,对国内外船用柴油机技术的发展作以综述。     

国油出海全面润滑国际超级油轮

近日，新加坡海洋油船（私营）有限公司新建造的31．8万载重吨超级油轮（VLCC）“峨眉山号”，在上海外高桥造船厂举行命名仪式。该公司建造的“太行山号”和“峨眉山号”超级油轮，均由中国石化润滑油公司提供全系列船用润滑油。此前，长城船用润滑油运往船厂，投入使用，顺利完成了两条油轮的油品供应工作，此举标志着长城船用润滑油已完全满足进口设备的技术要求，产品品质及服务达到国际水平。     

未来五年世界船用推进装置市场趋势——简析《2006-2010年世界船用推进装置报告》

2006年,全球船舶工业船用推进系统将耗资92亿美元,推进装置需求增长的趋势将持续到2008年。研究和市场销售部门已经对他们提出的“2006～2010年世界船用推进装置报告”进行了补充。这次发表的是将来船用推进装置需求前景报告的第三版。报告讨论了船用推进系统、船用推进系统的发展并对今后影响船用推进装置     

中船总公司大连船用推进器厂(CSSC DMPP)科技成果转让和技术服务项目

大连船用推进器厂是中国船舶工业总公司属下的一个生产船用螺旋桨及铜合金铸件的专业化工厂。工厂有三十多年制造螺旋桨和铜合金铸件的经验,技术力量雄厚,产品检验手段完备,产品质量优异、使用可靠,深得国内外用户的信赖。该厂生产的小型船用螺旋桨荣获国家“金质奖”;中、大型螺旋桨荣获国家“银质奖”。该厂生产的螺旋桨产品已获得了中     

耐低温船用光电复合缆的技术性能和设计

针对光缆应用到船舶通信系统中占用空间大,二次敷设增加工作量等问题,研制出光电复合缆,为解决此问题提供了一个比较理想的方案。重点介绍了船用光纤复合低压电缆的低烟/无卤、耐低温、阻燃及耐火等主要技术性能,同时以规格型号为0.6/1 k V FPBUCU 2G 62.5/125 3.1B200+0.8F600+2×2.5的电缆为例,叙述了船用光纤复合低压电缆的设计及工艺流程。