沥青路面就地热再生技术在公路大修中的应用

沥青路面现场热再生是一种就地修复破损路面的过程.介绍了沥青路面现场热再生技术的特点及应用,讨论了就地热再生技术的沥青混合料配合比设计方法及施工质量控制指标,可为相关施工提供参考.     

浅谈沥青路面施工质量的控制

从沥青路面的选材工艺控制,配合比设计,现场施工工艺等方面阐述了沥青路面施工质量的控制。     

浅谈沥青混凝土路面的施工

主要从材料的使用、配合比的设计和混合料的拌和、现场作业等几个方面来提高混凝土路面的施工及全面质量控制工艺。     

高性能混凝土施工质量控制的几点建议

如何对高性能混凝土施工质量进行有效的质量控制是高性能混凝土构筑物达到设计使用寿命的关键所在.通过现场施工实例,从室内配合比设计和现场施工生产两个环节,对如何有效控制高性能混凝土施工质量总结出几点建议供大家参考.     

ARAC-13型橡胶沥青混凝土配合比设计与施工控制

以辽宁省某高速公路ARAC-13型橡胶沥青混凝土路面试验段施工为例,阐述橡胶沥青混凝土配合比设计方法和现场施工质量控制要点.     

水泥稳定碎石半刚性基层施工质量控制

结合岳阳至新开一级公路沥青路面水泥稳定碎石基层施工实际情况,从原材料配合比、现场施工工艺和质量控制与检测手段等方面阐述水泥稳定碎石半刚性基层施工质量控制。     

隧道喷射混凝土施工质量控制

结合兰渝铁路六标隧道工程实例,从原材料、配合比、现场施工等方面总结隧道喷射混凝土质量控制要点,以期为相关工程项目的施工提供一定的参考与借鉴.     

大体积混凝土温度裂缝产生的原因、防止办法及质量控制

本文从大体积混凝土裂缝产生的原因入手，通过对施工准备工作中材料选择、混凝土配合比配置、现场准备工作，以及对大体积混凝土施工过程中施工段的划分及浇筑顺序、混凝土浇筑时间及顺序、混凝土温度测试、混凝土养护等方面的施工措施来探讨防止大体积混凝土裂缝产生的办法及质量控制。     

水泥稳定碎石基层施工质量控制

在我国高等级公路施工中,水泥稳定碎石基层材料以其强度高、板体性好且易于施工等优点被广泛使用。本文结合张石高速密涿支线水泥稳定碎石基层施工实际情况,从原材料配合比、现场施工技术措施、检测手段和常见质量问题及解决措施几方面阐述水泥稳定碎石基层施工质量控制。     

江苏苏通大桥南北接线高速公路沥青路面技术服务

南京东交工程咨询有限公司在江苏省南京市大桥建设指挥部的支持下,在监理单位和施工单位的配合下,顺利完成了苏通大桥南北接线的技术服务工作。具体工作包括：二灰碎石底基层及水稳碎石基层的防裂研究、桥面防水粘结层的设计与施工控制、引桥双层8cmSMA13的设计与施工控制、上、中、下三层沥青面层的原材料检测、沥青混合料目标配合比设计、生产配合比的调试、试拌试铺及正式施工时的技术指导以及现场质量检查等内容。     

受电弓/接触网系统动力学模型及特性

针对中国提速铁路采用的 CH1 60 - 0简单链型悬挂接触网及 SS7受电弓 ,建立接触网的有限元模型 ,计算得出固有频率及相应的模态振型 ,导出其振动方程 ,并推导出受电弓非线性模型的运动微分方程 ,利用泰勒级数展开对非线性模型进行线性化 ,得到受电弓框架的等效参数 ,最后在这个基础上建立起受电弓 /接触网垂向耦合动力学模型。应用受电弓的线性模型及非线性模型 ,而且考虑机车、轨道激扰因素影响下 ,对接触网 /受电弓系统的动态进行了运行模拟计算并加以比较。     

基于能量观点的半刚性基层裂缝扩展模拟及预裂缝技术研究

文中基于能量的观点,采用了内聚力模型CZM,并借助ABAQUS有限元软件,通过室内确定力学指标,对半刚性基层的道路结构在实际环境和荷载影响下裂缝的扩展模型进行模拟研究。模拟的结果显示,裂缝间距越小,系统蓄积的能量也越小,根据能量最小原理,系统的能量越小,整个系统越稳定;另外研究显示,基层裂缝的最佳分布模式是由多条细裂缝...     

利用MAS实现车辆动态识别与智能跟踪

针对视频图像车辆智能跟踪问题,提出了利用帧间差异积累动态矩阵进行自适应背景建模算法,采用背景差提取运动目标区域,设计了一种基于知识的多Agent智能系统进行目标分割、轮廓提取和空域滤波,增强了抗背景干扰能力,使获得的目标区域具有更好的空域连通特性;通过自适应核窗宽改进了MeanShift算法的收敛速度,利用SSD算法实现了快速初始定位。实验结果表明,该方法自治能力强,跟踪目标快速准确,实时有效。     

浦南高速公路高液限粘土路用性能试验

以浦南高速公路C2合同段为工程背景,按照不弃土、不改良原则,通过室内、室外试验,分析了土的强度、干密度、饱和度、膨胀量与含水量、击实功的关系,据此得到了高液限粘土最佳含水量范围,提出了高液限粘土用于路基填筑的控制标准,即可用含水量及其对应的干密度、压实度和饱和度要求值,为本工程施工提供了依据。本文的研究对促进高液限粘土在路基填筑中的应用具有重要参考价值。     

道路危险货物运输安全现状分析及对策

从当前我国危险品运输安全现状着手,着力分析影响我国危险品运输安全的因素,并针对这些因素提出解决对策,包括提高从业人员队伍素质、提高行业准入门槛、建立危险货物运输相关管理部门协调机制。     

公路桥梁景观设计的新理念与趋势

结合工程实践,从分析桥梁景观的功能、作用及特点入手,论述桥梁景观设计的现状、设计方法及发展趋势,对桥梁景观设计有参考意义。     

监控量测在公路黄土隧道洞口段的应用

监控量测是新奥法施工中一项非常重要,也非常必要的安全保障措施,它能够准确、及时反映围岩的变化趋势、规律,反映围岩的应力释放过程,能够指导围岩支护参数的修正,确定二次衬砌的支护时间等,对隧道施工的经济及安全有重要意义。     

桥梁防水系统设计与改造方法

水是桥梁耐久性的主要影响因素,在总结了各种直接和间接由水引起的桥梁病害基础上,通过对水危害混凝土桥梁机理的分析,详细论证了设置桥梁防水系统的重要性,进而论述了桥梁防水系统设计的要点,并对现有已建桥梁的防水系统改造提出了可行的方法。提出的桥梁防水系统设计方法对新建桥梁防水系统设计和已建桥梁防水系统改造具有一定的参考意义。     

基于公路建设质量行为评价的监督方式初探

基于质量行为与实体质量有着较好的相关性,提出了公路建设质量行为评价指标,并鉴于质量行为评价的模糊性,采用层次分析和模糊综合评价方法对建设过程中的质量行为进行了分析,实现了建设质量行为的科学准确评价,最后依据评价结果对工程建设的监督方式做了初探,从而实现公路工程政府监督的差别化和动态化。     

江西工业化与城市化发展关系偏差分析

通过IU比、NU比国际标准值法等方法,判断出江西工业化与城市化关系从改革开放初期的低水平协调互动发展到二者偏差逐步拉大,近年又有协调的趋势,但二者偏差依然较大．剖析了江西工业化与城市化发展关系存在较大偏差的原因,并给出了协调二者关系的对策．