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或许2011年的北美车展会被现代公司当做“大事件”记入公司发展的编年史,又或许它会成为现代公司汽车设计史上的新节点,而我之所以有这样大胆的想法,全是因为这部叫做Curb的概念车。 相似文献
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正"现代汽车,在韩国属于绝对的汽车第一品牌,如今,作为现代汽车的旗舰产品,全新一代索纳塔被赋予了巩固和提升品牌形象的重任。"时隔多年,再次站在韩国首尔的街头,看着川流不息的车流,粗略统计了一下,挂着现代车标的车辆比例差不多要占一半以上,足见这个品牌在韩国的影响力。说起现代索纳塔,在中国市场大家绝对不 相似文献
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<正>"从敦煌至北京,北京现代传承之旅在中国正北方划了一道优美的曲线。在呼和浩特,我们完成了与上一组的接力,从呼和浩特赶往北京。同行的车队全部是由现代旗下的SUV车型组成:4辆ix25、4辆ix35、4辆新胜达以及作为工作车的3辆途胜。车队先到乌兰察布,再到大同,体验现代SUV性能的同时,一路倾听悠长的历史回声。" 相似文献
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现代汽车公司的原身为现代建筑公司,于1976年12月建立了现代汽车公司。最初,现代汽车公司选择福特的英国分公司作为其合作伙伴,到了20世纪70年代早期,现代汽车公司开始开发拥有自主所有权的轿车车型。2001年7月,现代汽车公司印度的Chennai建立了新工厂,生产新款索娜塔,该工厂是现代汽车公司最大的海外汽车制造厂之一。2002年现代公司与北京汽车工业控股公司成立合资公司,制造轿车。预计该工厂最初的年生产能力将达到10万辆,到2005年其年产量将超过20万辆,生产车型首先是现代汽车的新款索娜塔,之后增加朗特。 我们经过精心的选择之后,从精英辈出的现代车系中选取了4款现代的经典之作。并且为它们取了一个很好的名字——现代“四杰”。 相似文献
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近两层楼高的奥运热电冷联供工程燃气设备近日运抵北京。据承运这个"巨无霸"的北京祥龙物流有限公司有关人士介绍,运送"巨无霸"的车组总长84 m,高5.2 m,宽6 m,重350多t,占用了公路的两个车道,平均每小时行进10~15 km。 相似文献
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交通规划中的动态路网及其模型研究 总被引:7,自引:1,他引:7
用传统的路网模型表现动态演变中的路网,存在数据冗余过大和无法揭示动态性的缺点.为此,改进了传统的路网模型,使得路网的拓扑结构与数据物理上相分离、逻辑上相结合.提出了动态路网的概念,研究了其特征,在改进后的传统路网模型基础上建立了动态路网模型,并对模型的应用进行了实例分析.该模型用方案树与邻接表描述动态路网的拓扑结构,用数据库存储路网数据,达到了尽可能减少数据冗余度并有效揭示动态性的目的.动态路网模型对于交通规划中的路网模型优化具有重要的意义,有进一步研究和应用的价值. 相似文献
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有轨斜井运输安全保障体系研究 总被引:1,自引:0,他引:1
新建龙厦铁路象山隧道采用3个有轨斜井施工正洞,象山隧道有轨斜井长度长、坡度大、承担正洞运输任务重,因此存在较大的安全风险,本文通过对机构、人员责任落实及制度系统、提升机系统、钢丝绳及连接装置系统、轨道及矿车系统、信号系统的研究,建立健全安全体系,以期进一步提高有轨斜井运输安全水平。 相似文献
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特别快讯:2001年2月27日,四川省人民政府在成都召开全省交通工作会议,全省各市(州)分管交通的市长(州长)和交通局长以及省级有关部门负责人参加了会议。会上,省人大常委会副主任黄寅逵宣读了省委书记周永康对交通工作的重要指示。省长张中伟因赴甘孜州救灾,未到会,但指示将他的讲话书面印发给与会代表。副省长邹广严作大会讲话。
2000年12月26日,四川省交通厅在邓小平同志的家乡广安举行“四川省1 000 km高速公路暨广安至邻水高速公路通车庆典”。翁蔚祥厅长在25日晚的新闻通报会上作主题发言。
2001年3月1日,四川省交通厅召开全省交通工作会议(套开安全会、廉政会)。翁蔚祥厅长作工作报告,总结“九五”,规划“十五”,部署今年交通工作;刘晓峰副厅长作安全会议工作报告(本刊将在下期报道两个报告的有关内容)。
“九五”期间,全省交通工作取得了很大成绩,投资超过500亿元,高速公路累计建成1 000 km,为四川经济发展和提高人民生活质量作出了重要贡献。这是全省各级党委、政府重视和支持的结果,是交通系统广大干部职工辛勤工作的结果。去年交通战线坚决贯彻省委、省政府的指示精神,团结一心,振奋精神,鼓舞士气,稳定队伍,克服种种困难,圆满地完成了各项任务,保持和发展了交通建设的良好势头。省委、省政府对交通战线的工作是满意的,向全省交通战线职工表示衷心的感谢和亲切慰问!
在实施西部大开发、实现四川新跨越的伟大事业中,交通居于十分重要的战略地位。西部大开发,交通要先行。没有发达的交通,就不可能有发达的经济。对此,各级领导都要有充分的认识,一定要把交通工作摆上重要的议事日程,抓实抓好。
发展交通事业,一要重视搞好规划。要从我省的实际出发,整体规划,突出重点,量力而行,适度超前。我们省是个穷省,资金紧缺,一定要分别轻重缓急,坚持勤俭办事的原则。不要一味追求高速公路数量,要看综合效益。高速公路和服务设施的档次也不要搞那么高,不要搞成摆设。二要重视工程质量。质量是工程的灵魂,要切实摆在第一的位置。要坚持高标准、严要求,精益求精,一丝不苟,经得起历史的检验。对重大质量事故,要从严查处,推倒重来,决不允许出“豆腐渣”工程。三要重视安全工作。安全生产,责任重于泰山。要从落实江总书记“三个代表”要求的高度出发,吸取去年合江“6*22”事故的沉痛教训,采取切实有效措施,杜绝重大事故,减少一般事故。四要重视反腐倡廉。交通建设投资多、项目大,一定要建立健全一整套严格的规章制度,特别是要规范招投标管理,并强化监督约束机制,杜绝新的腐败现象发生。
“十五”期间,我省交通建设任务很重,公路也越修越难。各级党委、政府要下更大的决心,积极筹措资金,制定并落实优惠政策,创造良好的环境,大力支持交通事业的发展。
希望交通部门的同志们振奋精神,开拓进取,扑下身子抓落实,为我省交通事业再上新台阶作出新贡献。 相似文献