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称QQ是一代经典可能有些言过其实,但它对于奇瑞的重要性则是不言而喻的。三年来,QQ(现称QQ3),以近30万辆的销量撑起了奇瑞的半壁江山。作为一个成功案例,无论从产品本身,市场定位,还是营销角度看都是未来可以借鉴的。目前QQ已经具备了市场,形象,文化,美誉度等各种要素,使得奇瑞QQ有资格晋升为一个母品牌,这也给后续车型的加入提供了可能性。QQ6就是QQ品牌化之后的第一个大手笔。[编者按] 相似文献
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不知道是谁给了“QQ6”这么个小名——“老公版QQ”,不过,话说回来QQ6这个“老公”当得还的确称职。如此的五短身材却采用三厢布局,恐怕不仅在国内,即便在世界范围也是绝不多见的了,再加上一台性能不错的自主发动机,QQ6倒还真有实力接过QQ手中的热销接力棒呢![编者按] 相似文献
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对于汽车改装,有人喜欢提升动力,有人偏向外观的改装。本期的主角就是一辆走“外观视觉派“改装路线的大宇马蒂兹(Matiz)。说到马薷蒂兹进个品牌,有些人会感到陌生.以为国内的保有量实在太少了,但是如果告诉你在国内热销的上汽通用Spark就是经过小改进的马蒂兹二代,大家就会了解为什么要介绍马蒂兹的改装了。因为凡是能在马蒂兹上做的改装,就能在Spark上实现,而且有些改装方法也可以用在奇瑞QQ上,想把自己的Spark或者奇瑞QQ变得超级可爱的车主就请继续阅读下去吧。[编者按] 相似文献
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还记得奇瑞刚推出QQ的时候,迎面而来的一双圆圆的含笑眼睛,便让许多年轻人轻易地找到了属于他们的快乐;QQ的主题词——“梦想,触手可及”,自然也成为了耳熟能详的小口号。
但时隔数年,QQ不再为街头路人关注的时候,QQme的出现,再次成为城市中靓丽的风景线。依旧还是那么可爱与迷你,依旧还是由许多圆形元素一一构成,它洋溢着更多快乐的微笑走进了本期的镜头。 相似文献
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继今年6月份奇瑞“双星”——“东方之子”和“QQ”全国闪耀登场之后,“黑马”奇瑞更加快马加鞭,于8月18日向全国市场隆重推出其今年的第三款新车——“奇瑞·旗云”。 相似文献
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“老大,帮忙看看600xxx(某股票代码)”、“老大,我的000XXX什麽时候能解套啊?”被许多股民称为“老大”的是一些在网上自称私募基金操盘手的人士,他们在OICQ(流行的网络即时通讯工具,俗称QQ)上自建股票主题群(群是QQ的一种多人在线交流功能),不仅每日推荐股票,对大盘作出分析点评,还对群内成员进行指导,发布政策信息以及各种小道传闻。因为这些私募操盘手看上去都身经百战,眼光精准, 相似文献
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在微型代步小车市场自主品牌竞争十分激烈,这其中又有一个颇讲求个性的细分市场。此前的QQ无疑是这个级别的霸主,但想瓜分QQ手里“蛋糕”的对手也不在少数,如长安奔奔、比亚迪F0、吉利熊猫,还有就是本文介绍的后起之秀——力帆320。 相似文献
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2003年底,被称作第一款真正意义上中国制造的“全球车”—-SPARK在中国大地上诞生了。两年多的时间,伴随着知识产权纠纷.老对手QQ的降价压力等诸多不利因素,SPARK凭借着乔氏设计的经典外形和上乘的品质在中国车市上站稳了脚跟。虽然说厂商方面始终不认为SPARK与QQ具有可比性,但是微型车市场的确是被QQ分走了一大块,而且这一块也弘将会越来越大。在种种不利的局面下,新款SPARK适时而出,上满弦,加入到市场份额争夺战的行列。 相似文献
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莫让高价收车的幌子忽悠了
在有些旧车交易市场周围,经常能看到车贩子举着“高价收车”的牌子招揽过往的车主。对此大多数车主都明其中玄机,敬而远之,但有些车主还是禁不住高价的诱惑。且不说这类路边收车是否诚信、合法,单从与这些车贩子讨价还价过程来看,那就像给您做了一次心理承受能力的测试。 相似文献
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奇瑞轿车上市的第一年即2001年就销售出2.8万辆.奇瑞“黑马”的称号不胫而走;2002年.奇瑞轿车的产销量双双突破5万辆.进入了中国汽车“八强”之列;2003年1至6月份.奇瑞轿车销售量已达3万辆。这其中,奇瑞QQ以其时尚个性的外观造型.全面的配置加良好的性价比在市场上掀起QQ热潮。 相似文献