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苏晓声 《现代城市轨道交通》2008,(6):86-86
美国加利福尼亚州人口为3650万,主要经济中心城市之间的距离不大,有利于发展城际轨道交通。该州的旅客运输占美国铁路客运公司(Amtrak)运输量的1/5,过去7年,该州最繁忙的城际铁路乘坐率增长了60%。州长计划中要求基础设施呈5倍增长,未来10年需要的投资达1050亿美元。 相似文献
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因为对经济复苏充满信心,所以北美一级铁路公司正在计划增加2011年度的投资。伯灵顿北方圣菲铁路公司(BNSF)在2011年2月7日宣布,它将在今年投资35亿美元用来加强铁路基础设施和提高运营效率。具体的投资项目包括:4.5亿美元用于购买227台新机车;3.5亿美 相似文献
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美国伯灵顿北方圣菲铁路计划在2006年度投资24亿美元,比上年度投资增长10%。其中用于线路更换、信号系统升级、车辆和新技术开发的投资为14亿美元,用于机车的投资为5.5亿美元(用来购买310台内燃机车)。 相似文献
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美国诺福克南方铁路在东部地区拥有34600km铁路网,其计划在2004年度投资8.1亿美元,比上年度增加1000万美元。新年度的投资预算包括两大块,其中用于设备的投资为2.58亿美元,用于线路基础设施的投资为5.17亿美元。 在设备投资预算中,最大的项目是购置100台 相似文献
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意大利增加铁路建设投资意大利国家铁路(FS)公布了2011-2015年铁路建设和发展投资计划,预算总投资270亿欧元。近5年,FS将重点强化既有线运输设施和对运营机车车辆更新改造,提高在运输市场的竞争地位,计划投资170亿欧元扩展和既有路网现代化改造。 相似文献
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目前,美国铁路在全国货物运输市场中的份额为42%,但货运收入的份额只占到9%,公路只有28%的吨公里份额,收入却占到18%。1980年,美国铁路完成的货运周转量为14770亿吨公里,到2002年上升为24250亿吨公里,增长64%,但每吨公里的收入却从1.78美分下降到1.4美分。美国铁路货运公司的资本支出从1980年的32亿美元上升到2002年的57亿美元。美国铁路货运公司还需要将收入的18.8%用于投资,比起其他行业高出许多。美国业内人士认为,必须改变铁路主要承担低价、大宗货物运输的局面,今后美国铁路所面临的最大的挑战是增加高价值货物运输的份额。北美铁路协… 相似文献
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《铁道标准设计通讯》2006,(2)
今年铁路建设投资将达1 600亿元今年铁路建设计划投资1 600亿元,大规模铁路建设将全面铺开。随着路网建设的全面推进,今年全路计划新开工建设项目87个,续建项目38个,收尾销号项目38个。全年计划投资1 600亿元;新线铺轨376 km,投产1 436 km;复线铺轨1 028km,投产1 214 km;电气化 相似文献
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阿塞拜疆铁路五年发展规划
2010年9月,阿塞拜疆政府批准了2010~2014年铁路五年发展规划.计划投资近6.5亿欧元实现对一些主要运输方向的基础设施现代化改造及机车车辆的补充和更新,所需资金将向世界银行贷款4.5亿美元(约折合327亿欧元).向捷克银行贷款2.15亿美元(约折合1.56亿欧元)。 相似文献
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美国Amtrrak公司未来发展主要投资方向
美国Amtrrak铁路客运公司于1971年5月成立.迄今已有40年历史。近40年来,Amtrrak公司从开始主要承担波士顿一纽约一华盛顿东一北走廊的铁路旅客运输经营业务, 相似文献
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《铁道标准设计通讯》2006,(2):3-3
今年铁路建设计划投资1600亿元,大规模铁路建设将全面铺开。随着路网建设的全面推进,今年全路计划新开工建设项目87个,续建项目38个,收尾销号项目38个。全年计划投资1600亿元;新线铺轨376km,投产1436km;复线铺轨1028km,投产1214km;电气化铁路投产3860km。 相似文献
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作为5年发展计划的一部分,2006-2007年切西滨海铁路将投资l3亿~14亿美元用于改善基础设施,提高芝加哥-佛罗里达东南走廊的运输能力,投资主要用于奥尔巴尼-纽约运输能力扩充,同时,也将改进信号和轨道容车能力。 相似文献
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俄国铁路宣布:为了使俄国铁路基础设施达到标准,到2010年,俄国铁路还需要增加大约4200亿卢布(约合150亿美元)投资。虽然政府计划投资13000亿卢布,但俄国铁路认为:“为了改善正在恶化的铁路线路,上述投资是不够的。”俄国铁路副总经理莫若扎夫(MOROZOV)先生说:俄罗斯铁路网的8%线路,大约7000公里,不能满足经济发展的需求。 相似文献