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《水运工程》2005,(1):19-19
据悉,我国港口年货物吞吐量已由2000年的22亿t,增长到2004年的40亿t,4年时间,吞吐总量接近翻一番。其中集装箱年吞吐量达6150万TEU,同比增长26.4%。各大沿海港口业绩醒目,2004年,上海港完成货物吞吐量3.8亿多吨,超过世界大港鹿特丹港,宁波、广州和天津港货物吞吐量均突破2亿t大关。这种快速发展的势头,令全球港口同行惊叹。港口货物吞吐量的强劲增长,得益于港口和航道建设的稳步发展。2004年,我国沿海、内河投资增长33%;沿海港口新扩建泊位67个,其中万吨级深水泊位47个,新增吞吐能力1.2亿t;内河港口新增吞吐能力710万t,改善内河航道里程69… 相似文献
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《船舶设计技术交流》2005,(1):6-6
未来五年,中国将在沿海经济增长的三“极”——长江三角洲,珠江三角洲和渤海湾区域,建设三大港口群,着重发展大型的集约化和专业化码头,为经济增长、对外开放和区域经济腾飞提供坚实的物质基础。交通部规划司副司长任建华说,依据国务院刚刚原则通过的港口群建设规划,到2010年这三大港口群的吞吐能力将至少增加一倍,达到35亿吨,从而构筑三条顺畅的综合运输海上通道。 相似文献
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随着我国对外贸易的不断增长以及外贸结构的日趋优化,极大地促进了国际集装箱生成量的大幅度增长。毋庸置疑,中国港口的发展特别是集装箱运输将继续突飞猛进。因此,未雨绸缪,交通部和沿海港口城市都在着手规划新的港口布局和布置集装箱码头吞吐能力预期目标。 相似文献
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经济结构调整是中国经济保持持续快速健康发展的战略选择,港口的发展与经济增长总量和经济增长方式密切相关.为了适应经济增长总量和经济增长方式对港口运输需求的变化,港口结构调整势在必行.目前港口结构存在的突出问题是,沿海主枢纽港公用码头吞吐能力严重不足,尤其是集装箱码头吞吐能力空前紧张,而低水平杂货码头相对过剩;华东、华北地区缺少大型原油接卸码头,华北、华南地区缺少大型专用矿石码头等.港口结构调整是系统工程,必须进行深入研究,确立明晰的调整思路并采取有效措施. 相似文献
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《中国远洋航务公告》2011,(3):12-12
当前印度港口的年吞吐能力已经扩大到10亿公吨。1月28日,随着Ermore港正式公布其年吞吐能力为1500万公吨,印度港口的年吞吐能力达到了一个新的高度。 相似文献
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长江集装箱港口众多,规模和吞吐能力差异较大,根据港口所处的地理位置、集装箱吞吐量和吞吐能力、港口依托的港口城市的规模等要素,本文分析了长江流域集装箱港口的发展格局,并对“十一五”期间长江集装箱运输进行了初步展望。 相似文献
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近年来,中国港口建设处于高峰期,根据交通运输部《2011年公路水路交通行业发展统计公报》,2011年,中国内河及沿海建设完成投资1404.88亿元,同比增长19.9%.其中,内河建设完成投资397.89亿元,同比增长18.9%;沿海建设完成投资1006.99亿元,同比增长20.3%.沿海港口新建及改(扩)建码头泊位440个,新增吞吐能力24585万吨,其中万吨级及以上泊位新增吞吐能力22714万吨.内河港口新建及改(扩)建码头泊位209个,新增吞吐能力8418万吨,其中万吨级及以上泊位新增吞吐能力3986万吨. 相似文献
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面对世界金融危机带来的“经济寒流”,作为广西新兴港口的钦州港主动出击,依托政策支持、区位优势、临港工业和保税港区的建设,港口发展势头良好,生产经营取得成效。2008年完成货物吞吐量1507.6万吨,同比增长25.1%。钦州港力争在2010年底建成万吨级以上泊位23个、港口吞吐能力6000万吨以上、港口吞吐量3500万吨以上, 相似文献
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“十五”期间,我国水运发展迅速,取得了辉煌业绩。港口货物吞吐量和集装箱吞吐量年均分别增长17.3%和26.4%。五年相继建成投产集装箱、原油、矿石、煤炭等专业化在码头泊位920个,其中万吨级以上泊位188个,新增港口吞吐能力5.4亿吨,分别是“九五”期间的1.3倍、1.7倍和2.1倍。 相似文献
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近日,辽宁省交通厅明确了全省港口建设和水路运输“十一五”规划。“十一五”期间,全省沿海港口建设计划共投资642.8亿元,新建泊位147个,新增吞吐能力3.2亿吨,其中集装箱吞吐能力1114万标箱;到2010年全省沿海港口生产性泊位达到470个,货物吞吐能力达到5.1亿吨,其中集装箱吞吐能力达到1366万标箱。 相似文献