天然气脱硫工艺的研究与发展

文中介绍了几种常用的脱硫工艺,如醇胺法、Sulfatreat法、低温甲醇洗技术等,指出各方法的优势及目前存在的问题,提出了今后天然气脱硫工艺发展的趋势。认为应在成熟的天然气脱硫方法的基础上进一步改进,实现高效节能。指出膜吸收是膜基气体分离与传统的物理吸附、化学吸收、低温精馏、深冷结合起来的新型分离技术。与常规工艺相比具有明显的优势,是今后天然气脱硫技术研究发展的新方向。     

基于离散元的凿岩机破岩过程模拟和破岩效率分析

为分析凿岩机的破岩过程,提高其破岩效率,采用离散单元法分析软件PFC^3D探究凿岩机钻头的破岩过程。通过模拟在不同加载速率下单钻头凿岩机的破岩过程,并以破岩比功表征两种风化程度花岗岩的破碎程度,探讨了相应的凿岩机破岩效率;进一步分析不同条件下破岩比功的变化规律,得出了有效提高凿岩机破岩效率的最佳参数选择。     

2种原油预脱水工艺方案分析与比较

为了使含水原油达到管道外输的要求,要对其进行脱水处理。而在含水原油进入油水分离装置之前,通常要经过预脱水过程。采用破乳剂工艺方案与回掺底水预脱水工艺方案,对辽河油田高一联原油进行预脱水实验。实验结果表明：原油中加入破乳剂的预脱水率不到20％,而回掺底水预脱水实验的预脱水率高达65％以上,最后确定回掺底水预脱水工艺方案为最佳方案。     

新疆钢渣成渣工艺及集料化分析研究

本文通过对新疆不同成渣工艺及钢渣矿物化学组成、稳定性、物理指标进行分析,阐述了新疆钢渣技术现状,推动钢渣在公路工程中的资源化利用。新疆钢渣主要集中于北疆的乌昌地区,在热泼法和热闷法两种成渣工艺下,钢渣化学矿物成分相对稳定,属于高碱活性材料,并具有胶凝特性,同时具有一定工程级配。f-CaO含量热闷法小于热泼法,并且在自然环境下可陈化降解,有利于钢渣的稳定性。钢渣物理指标优于新疆常规碎、砾石材料,可集料化用于公路工程建设。此外,钢渣在工程应用中具有显著的经济和生态效益。     

硬岩掘进机高压水砂前混破岩影响因素试验研究

将前混合磨料水射流破岩技术应用于硬岩掘进机（TBM）上，有望解决隧道施工过程中遇到高强度岩石时，传统滚刀破岩效率低、成本高的难题，但前混合磨料水射流破岩受多种因素影响，系统复杂，在TBM破岩掘进领域的应用还不够成熟。基于此，利用高压水、砂破岩试验装置，开展了固定状态下喷头定时、移动状态下喷头定速的对比试验，研究不同静水压、射距、喷嘴的运动状态对磨料平均消耗量以及破岩坑槽深度和宽度的影响，针对破岩宽度效果，各因素影响大小依次为移动状态、射距、静水压；针对破岩深度，各因素影响大小依次为移动状态、静水压、射距。通过探究前混合磨料水射流技术的破岩最佳参数，为TBM的新型破岩技术研究提供依据。     

隧道超前地质预报多源地震干涉法成像结果影响因素研究

多源地震干涉技术是近年来在地球物理领域新发展的一种探测方法。在隧道超前地质预报中,由于该方法能够直接利用爆破开挖或TBM滚刀破岩所产生的地震波对前方地质情况进行预测,既不影响隧道施工,又降低预报成本,因此具有广泛的应用前景。但由于实际震源的复杂性以及隧道施工环境对数据采集质量的影响,增加了地质预报成像的难度。文章基于数值模拟手段,对该方法在TBM施工及钻爆法施工环境下的理论效果进行了模拟,在此基础上主要对采集时长、震源激发延迟时间、震源点及接收点的位置分布等因素对成像结果的影响进行了研究。模拟分析结果能够为该方法的实际应用起到指导作用。     

出租汽车拥有量确定方法研究述评

出租汽车拥有量确定方法是关系一个城市出租汽车客运市场供需均衡、经营者和驾驶员合理收益、居民生活便利、行业发展的重要问题。文章通过分析出租汽车拥有量确定方法相关的研究成果,归纳总结了当前国内出租汽车拥有量确定中采用的主要方法,包括供需平衡法、比例法、回归分析法、灰色系统预测法、神经网络法、多目标优化法、基于管制强度的配置方法等,分析阐述了各种方法已有研究取得的成果和存在的不足,从方法本身的特点、适用的条件、数据的可得性、出租汽车客运市场的现实情况等方面,分别探讨了各种方法进一步深入研究的方向和优化思路,以期完善各种方法的应用研究,建立相关的理论模型。     

超前地质预报综合技术在公路隧道中的应用

文章介绍了地震波反射法、高密度电法(三电极法)和超前钻孔法三种探测技术的原理及现场测试,并对广乐高速公路长基岭隧道应用这三种探测手段进行的综合超前地质预报结果进行了分析研究。结果表明,间接预报和直接预报综合技术有一定的实用性;另外,单一预报方法都有一定的局限性,而综合地质预报方法能够实现优缺点互补,大大提升预报的针对性和可靠性。     

隧道全空间瞬变电磁响应的物理模拟

瞬变电磁法已经在隧道超前探水应用中取得了一些成果,但对隧道全空间瞬变电磁效应机理的研究仍然是一个有待深入研究的领域。为此,应用物理模型试验方法对其开展研究,确定物理相似准则,对模型试验的相似材料进行选择;采用自制实验仪器,研究了盐水电导率和盐水浓度与温度的关系;对发射线圈和接收线圈进行了设计和改造,建立了全空间瞬变电磁模型试验平台;并进行了多组试验,试验结果验证了数值模拟结果的正确性。     

高密度电法在清花高速公路岩溶区勘察中的应用

我国地域广阔,自然地质条件复杂多样,岩溶等不良地质会对高速公路建设带来严重影响。高密度电法在勘察中的应用相比于普通钻探具有成本低、效率高、探测效果明显等特点。为查明清花高速公路连珠枢纽互通匝道的岩溶发育情况,本文采用了高密度电法进行物理探测,并结合钻探进行验证,能较好地探明地下岩溶的发育情况,应用效果较好。     

膜分离在天然气脱水中的应用研究

膜分离技术是新兴的分离技术,天然气脱水净化是保证天然气正常传输和使用的基本环节。在分析膜材料及特点的基础上,研究了膜法脱水的原理,对膜法脱水技术与传统的溶剂吸收、物理吸附、冷却分离等脱水技术进行了比较,指出了适用于天然气脱水处理的膜的类型,对吹扫和真空两种天然气膜法脱水技术工艺进行总结。     

管道泄漏检测方法综述

国内外的各种管道泄漏检测方法大致可以分为硬件法和软件法 2大类 ,它们各自又包含了 4种类型的方法。首先对这些方法作了简要的原理介绍 ,然后作比较分析 ,讨论了各种方法的优越性和局限性。期待管道检漏检测在精度、灵敏度等理论上得到深入研究 ,并在实际应用中得到进一步发展     

Validating and improving public transport origin–destination estimation algorithm using smart card fare data

Smart card data are increasingly used for transit network planning, passengers’ behaviour analysis and network demand forecasting. Public transport origin–destination (O–D) estimation is a significant product of processing smart card data. In recent years, various O–D estimation methods using the trip-chaining approach have attracted much attention from both researchers and practitioners. However, the validity of these estimation methods has not been extensively investigated. This is mainly because these datasets usually lack data about passengers’ alighting, as passengers are often required to tap their smart cards only when boarding a public transport service. Thus, this paper has two main objectives. First, the paper reports on the implementation and validation of the existing O–D estimation method using the unique smart card dataset of the South-East Queensland public transport network which includes data on both boarding stops and alighting stops. Second, the paper improves the O–D estimation algorithm and empirically examines these improvements, relying on this unique dataset. The evaluation of the last destination assumption of the trip-chaining method shows a significant negative impact on the matching results of the differences between actual boarding/alighting times and the public transport schedules. The proposed changes to the algorithm improve the average distance between the actual and estimated alighting stops, as this distance is reduced from 806 m using the original algorithm to 530 m after applying the suggested improvements.     

强烈段塞流消除方法的试验研究进展

介绍了强烈段塞流的特点、产生条件及其对近海油田生产的危害性．指出了强烈段塞流与水动力段塞流的区别，描述了强烈段塞流的循环过程，总结了近年来强烈段塞流消除方法的试验研究进展情况，对实验和生产过程中所提出和应用的多种消除方法进行了归纳，重点对节流法和注气举升法的原理及优缺点进行了分析。     

On Stability Analysis and Classification of Surrounding Rocks in Rock Tunnels北大核心CSCD

After 1975, the appearance of finite element numerical limit method and the application and development of computer technology have brought the elastic-plastic analytical calculation of engineering materials into a new era of numerical limit calculation. The new methods, namely, strength reduction method and load increment method, as well as the recently proposed ultimate strain method, are adopted in the rock tunnels studied in this paper. To solve the uncertainty of mechanical parameters of surrounding rock in rock tunnels and provide more scientific and reasonable mechanical parameters of surrounding rock, the surrounding rock classification must be made combining theory, investigation and experience. Taking the surrounding rock classification in rail transit tunnels as an example, the improvement of the classification level includes improving the strength index, mainly adopting the quantitative classification method, reasonably determining the basic index BQ value of rock mass quality, increasing the number of surrounding rock classifications, formulating the surrounding rock classification tables for the running tunnel and the station tunnel, and achieving the coordination and unification of qualitative and quantitative classification methods. Finally, the quantitative indexes of surrounding rock self-stability are determined, and the more scientific and reasonable physical and mechanical parameters of surrounding rocks are put forward through back calculation. © 2022, Editorial Office of "Modern Tunnelling Technology". All right reserved.     

公路波形梁护栏安全性影响因素及评价方法

公路安全生命防护工程不仅是公路设计部门,也是公路养护管理部门重点考虑的内容,主要研究方向是以人民为中心,人性化设计、科学化管养。其中,护栏作为最常用的路侧安全生命防护工程,以经济可靠、防护性能好的优点得到广泛运用并在规范中不断完善。文章通过研究国内外护栏设计现状与近年安全事故数据,分析当今护栏设计中存在的不足,探究影响设计的主要因素,并介绍相关的评价方法。     

公路隧道软弱围岩施工方法的探讨

文章根据当前软弱围岩中公路隧道的施工方法和施工特点,采用数值分析的方法,对台阶法、CD法、CRD法的施工力学特征和存在的问题进行了分析,并对各种施工方法进行了比较,提出了应用三种施工方法的建议。     

船舶压载水处理方法综述

船舶压载水是船舶造成水污染的主要途径。船舶压载水含有的有害水生物主要有水藻、水母、斑马纹贻贝等。目前在航压载水常用的处理方法有的深海置换法、机械法、物理法、化学法。其中深海置换法包括排空法、溢流法和稀释法三种。     

爆破片型式试验研究初探

由于近年对承压设备安全及环境保护要求的不断提高,爆破片的性能和可靠性越来越受到人们的重视.作为产品质量考核的重要手段,型式试验被人们广泛采用和接受.在对爆破片型式试验方法、项目、装置的研究和试验过程中,对爆破片型式试验有了进一步的认识和理解.