康明斯6BT型发动机缸体破裂析因

故障现象:1辆装用康明斯6BT型发动机的EQ1141C型载货车,在使用中因发动机经常缺水、高温而无法行驶。经询问驾驶员得知,该车上述故障是在发动机更换冷却液后出现的。     

康明斯6BT发动机气门座圈材质研究

分析了康明斯６ＢＴ发动机的工作条件及影响气门／阀座摩擦副的主要因素，研究了硅铬ＸＢ合金、半可锻铸铁、高铬加铜铸铁三种材质的阀座圈，通过发动机热机强化试验。优选出了使用性能。经济性、生产便利性俱佳的方案，确定了康明斯发动机维修用气门座圈的材质及技术条件。     

康明斯6BT型发动机启动不着故障排除一例

故障现象：一台军用东风汽车,装用康明斯6BT型发动机,短暂停驶后,发动机出现了启动不着的故障。     

使用6BT发动机应注意的问题

EQ1141G型柴油车(俗称东风八平柴)装配康明斯6BT型发动机.该型发动机采用美国康明斯公司技术生产,不但结构紧凑,体积和质量明显缩减,而且由于采用了增压技术,提高了动力性和经济性,降低了噪音和废气排放.     

EQ6BT康明斯发动机250h可靠性质量评定

介绍了ＥＱ６ＢＴ康明斯发动机２５ｈ可靠性质量评定办法，及其与现行行业发动机可靠性评定标准的不同，及美国康明斯公司以用户赔偿判定故障的思路。     

康明斯6BT发动机大修工艺

EQ3141G汽车装配的康明斯6BT发动机,是东风汽车公司引进美国康明斯公司技术生产的,不但结构紧凑,体积和质量明显缩减,而且由于采用了增压技术,动力性和经济性得到了显著提高,同时降低了噪音和废气排放。自1993年以来,EQ3141G型自卸汽车一直都是笔者所在汽运公司的主力军,现在它     

使用康明斯6BT应该注意的几个问题

东风八平柴EQ1141G装配的是康明斯6BT型发动机,由于采用了美国康明斯公司的技术,设计时考虑的使用环境与国产发动机有所不同,因此,使用起来也有不同的特点。正像其发动机维修手册上所说的那样:“操作、保养、修理作业要按规定做,不能单凭‘经验’”。下面简述一下8年来我们在使用康明斯6BT发动机时,     

6BT发动机装用旁通增压器对整年性能影响分析

增压发动机低速输出扭矩特性较低是一个带普遍性的问题，它会导致整车低速加速性和牵引性能不足实践证明。加装旁通阀是解决这一问题的有效途径，本文用理论分析方法论述了旁通增压器对整车动力性能的影响，从而证明了装用旁通增压器能十分有效地改善整车的低速动力性，结果令人满意。     

维修康明斯6BT发动机应注意的几个问题

康明斯6BT型发动机不但结构紧凑,体积小,而且产品质量明显提高。采用了增压技术,提高了动力性和经济性,降低了噪声和废气排放。由于康明斯发动机为美国机型,设计它时考虑的修理方式与国产发动机有所不同(例如,设计时不考虑镗缸修理,如需镗缸修理就直接更换缸体),正像其发动机维     

涡轮增压器常见故障检查与分析

原则上增压器应与发动机同寿命,而且不需要进行维护.但由于使用不当或外来因素及发动机本身的问题,也会造成涡轮增压器损坏.由于增压器本身的设计及材料等缺陷造成的损坏则很少发生.     

修理康明斯6BT型发动机需注意的问题

<正>(一)在大修工艺和用料上要注意的问题。康明斯6BT型发动机采用美国康明斯公司技术生产,其大修技术工艺和我国传统发动机的大修技术工艺有所不同,大修时要注意:①对于超标的缸体,大修时不要镗缸,而应直接更换缸体。②活塞环的质量要合格,特别     

康明斯6BT发动机气缸体底孔过大后的镶套修理

我公司现有EQ153型货车20辆以上,该型车装配康明斯6BT发动机,已运行8年,大多数发动机已进行过二三次镶套(采用康明斯6BT发动机气缸套配件)修理。随着运行时间和修理次数的增加,有的发动机气缸体底孔(气缸套承孔)的直径超过了允许极限,气缸套和气缸体底孔之间的配合由规定的过盈配合变成了间隙配合。如一发动机气缸体,镗缸前压出旧气缸套后,测得