宜昌客车整备所生产污水处理探讨

通过对宜昌客车整备所生产污水的处理，根据生产工艺流程，其生产污水主要有冲洗客车的含油污水及育电作业中产生的少量酸、碱污水，基污染物主要有漂浮油、分散油及部分乳化油，并根据污染物性质，就其处理的基本原理及理论，提出一套污水处理的工艺流程。对含油污水采用调节隔油沉淀池－混凝气浮工艺，并根据“浅池沉淀理论”设置波纹板，以提高油的去除率，对酸、碱污水采用中和池投药方式。并详述处理工艺的特点。     

黄土地区地表漫流系统处理含油污水的研究

论述了黄土地区地表漫流系统处理含油污水的现场试验研究。重点探索研究了运行时间、水力负荷、坡长等对污水中油的处理效果的影响，为今后采用同类型含油污水处理工程提供了各种设计参数和依据。     

污水石油类红外光度法测定中洗涤剂干扰的初步试验

污水油“红外光度法”测定中，发现大量使用清洗剂，污水站运转处理时困难，同时石油类含量也高，针对这一问题做了清洗剂含石油类分析，配制清洗剂，加混凝剂处理后，石油类分析，SS－50，洗涤灵和东邦洗衣粉去除干扰效果较明显。     

膜技术处理含油污水

着重阐明膜分离过程的机理，并对膜处理含油污水过程中膜通量与各操作条件的关系作了简要叙述。运用膜分离技术处理含油污水简单、高效且能耗低。合理选择膜、确定膜的工作条件，可以增大处理量，减小膜污染，提高油脱除率，膜技术是一种极具发展潜力的含油污水处理方法。     

车辆段轮轴高压冲洗含油污水处理效果的初步观察

铁路车辆段负责各类客货车的检修工作,随着铁路客货运量的不断增多,检修任务日益增大,随之而来的是生产用水增加和含油污水大量的排放。车辆轮轴高压冲洗是车辆段产生含油污水的主要工序,污水中含有大量的油及悬浮物。为了消除污染,保护环境。该段领导及环保技术人员,经一年多的努力,于1986年12月完成了轮轴高压冲洗含油污水的处理及水循环使用工程,以隔油、沉淀、混凝、过滤等净水工艺联合作用,成为一元化的水处     

浮动隔油闸—潜溢位差池—油水分离系统

铁路车辆修理工厂的含油废水中，含有轴油，制动缸润滑脂，滚动轴承润滑脂，机油，此油，煤油等，浓度高，处理难度大。经过8年多探索，我们设计采用了对重点污染源进行预处理，汇流后创造性地用浮动隔油闸－潜溢位差分离集油池－池水分离器等一套组合系统的处理方法。实践证明，处理效果稳定地达到了排水符合GB8978－88《污水综合排放标准》二级。     

含油污水自动撇油技术

一、前言油是铁路系统及其它如冶金、化工、交通运输等系统的一种主要污染源。目前国内对含油污水的治理方法大都是采用隔油池把油水分离,分离出来的油,利用装在隔油池末端的撇油管撇出。经过我们近十年的观测和调查,发现撇油管撇油主要存在以下几个问题:一是撇油管都是设在进     

哈密车辆段含粘油污水三级处理及效果探讨

哈密车辆段综合污水含有较大量的粘油,现采用粘油隔油沉淀进行清污初级分离,高效微气浮砂滤等处理系统工艺。按照国家标准方法,对系统各环节及回用水水质进行监测。结果表明,处理效果良好,回用水水质中所测各指标均符合GB8978-1996《污水综合排放标准》和GB/T3007-2000《铁路回用水水质标准》,总去除率达95%以上。     

机务段污水处理站浮油自动收集系统设计

机务段污水处理站主要处理含机油、柴油等含油污水.该系统采用自动控制方式在污水处理站前端隔油池进行浮油收集,降低污水中油的含量,达到降低污水处理成本的目的.     

平流式油水分离池、CYF型船用油水分离器处理含油污水的效果评价

一、基本情况沈阳机务段是沈阳铁路局以内燃机车为动力的机务段。为了貯存燃料油以及机械油(滑油)等,在该段北端修建了一个貯油库,同时还建造了油泵房、消防泵房和值班人员休息室。由于貯油库设备的跑、冒、滴、漏,油泵房地面的冲刷,值班人员生活用水以及五个貯油罐定期排放积水等,每月约排放合油污水200余吨,在雨季时数量还要多些。     

机务段污水治理方案的比较与选择

1　企业概况苏家屯机务段位于沈阳南车站与苏北编组场之间 ,担负着哈大线大石桥—四平间的货运任务。段区呈狭长形 ,长约 1 5ｋｍ。现有职工 2 30 8人 ,配属东风型内燃机车 85台 ,韶山型电力机车 35台。在机车检修作业中产生大量含油污水 ,其中含石油类 5～ 2 7ｍｇ/Ｌ ;悬浮物 74～ 16 0ｍｇ/Ｌ ;ＣＯＤ 81～ 2 82ｍｇ/Ｌ ;ｐＨ值 6～ 9。因此 ,降低油和ＣＯＤ含量是机务段污水治理的主要任务。2　现有污水排放体系现有污水排放体系是在蒸汽改建内燃和过渡电力段过程中形成的 ,共分 4部分 ,其排水流程见图 1。3　治理方案的比较3 1　清污分…     

加强环境管理,开展综合防治

为总结近几年来铁路含油污水的防治经验,商计指导今后工作的原则意见,铁道部卫生环保局于1985年6月26日～29日在牡丹江召开了全路合油污水防治经验交流会。参加会议的有各铁路局、机车车辆工厂,四个勘测设计公司,电化工程公司,建厂工程公司,铁道部科学研究院,铁道部劳动卫生研究所等单位的代表105人。会上介绍的经验主要     

机车架修洗涤污水处理实例分析

机车架修洗涤污水不仅含油、COD高 ,而且含有一定量的表面活性剂以及大量的污泥 ,污水乳化程度高 ,体系十分稳定。通过大量试验 ,采用以生石灰作助滤剂 ,经箱式压滤机压滤后 ,COD去除率达 90 %以上 ,油去除率达 97% ,而且过滤通畅 ,滤饼性状良好。     

永济电机厂医院污水治理技术探讨

永济电机厂医院污水治理技术探讨永济电机厂安环处（０４４５０２）李国英永济电机厂职工医院是一座小型综合性医院，现有职１２２０人，病床１２９张，污水平均流量５１ｔ／ｄ。工厂周围的农民用这种污水浇地种菜，严重危害吃菜人的健康。１９８５年经调研，笔者设计了一...     

利用自然生物处理技术处理铁路沿线生活供水站、点生活污水设计研究

利用自然生物处理技术适用于污水管网不完备的地区，是一项处理分散排放生活污水的实用技术。该系统对生活污水中的有机物和氮、磷等具有较高和稳定的去除效果。     

试论在桥梁维修工作中采用硬塑管处理圬工梁泄水管

由于梁内污水和大气污染物的腐蚀，圬工梁泄水孔，特别是水平放置的铸铁管外露部分极易锈蚀腐烂，导致梁上污水淋挂造成梁体污染，影响梁体质量。     

青藏线生活污水处理技术试验研究

青藏线地处青藏高原，生态环境十分脆弱，污水排放要求高。因为高寒缺氧，污水温度低，限制了生物法在污水处理中的应用，需要研究适应青藏线情况的污水处理的新技术和工艺。根据青藏线类比水质检测情况和设计要求，采用了化学混凝膜过滤加催化电氧化的物化工艺流程进行现场试验。结果表明，处理后的污水水质达到了CJ3020-93《生活饮用水水源水质标准》二级标准。     

试论铁路含油污水的治理

铁路含油污水是铁路系统主要污染源之一，针对铁路含油污水的特点，通过对已运行工程的调查了解，总结出对铁路的含油污水，采用“隔油－气浮－过滤（或吸附）”是比较成熟的工艺。指出环保工作不能仅满足于达标排放，还应加强管理，减少污染源，增设消毒处理，尽可能实现污水回用，真正做到社会效益、环境效益、经济效益的统一。     

用竖流式气浮法治理机车清洗中的含油含碱污水

目前含油含碱污水,在铁路系统的修理行业及类似的机械修理行业尚未得到有效治理,直接排放水体,造成对环境的污染。此种污水油份种类复杂,含碱,乳化程度高,因而治理难度较大。目前国内尚未见到有成熟的、经济合理的治理方法。为攻下此关,成都机车车辆工厂与成都市环境保护科研     

干旱缺水地区铁路站区污水资源化现状及展望

通过对干旱缺水地区铁路站区污水资源化现状及存在的问题进行分析，提出了干旱缺水地区铁路站区污水资源化展望：应用将污水处理与资源化利用结合起来的绿色生态塘污水处理技术，在处理污水的同时，实现干旱缺水站区的污水资源化综合利用，并且污水处理工程本身可构建铁路绿色景观。