二00二年美海军大盘点

2002年,美海军按照美国反恐作战统一部署,积极参加反恐作战,并发挥了重要作用.同时继续加强前沿部署,加强与盟国的军事合作,不断举行各种军事训练和演习,以提高综合作战能力:为确保美海军装备处于世界领先地位,适应新形势海上作战的需要,加大了建造和研制力度,并有一批新的舰艇装备服役,作战能力进一步提高.     

二00二年干散货市场初探

岁月的脚步迈人2002年,但干散货市场低迷期还未结束,目前的市场可以用“淡静”两个字来概括,年底的BDI估计在850点以下,而去年底为1600点,两者之间相差近800点。从分船型来看,全球钢材产量的持续下滑,导致原材料贸易减少,好望角型船受到直接影响,运费水平继续在低位运行,只有BOCIMAR和ZODIAC等联营体建立的人为因素使市场短期小幅上升;巴拿马型船市场由于运力不均衡呈现两种不同走向,大西洋市场水平较高吸引船东不惜代价将运力摆到当地,从而运力积压过多加上美国谷物出口开始减少,供过于求使运价从高到低,太平洋市场空船逐渐减少,在煤炭运输货量     

二00八年广西船舶运力保持强势增长

2008年，受国际金融危机的影响，国内宏观经济出观了一定程度的下滑，但广西经济总体仍然保持平稳较快发展，广西水运市场的需求依然旺盛，船舶运力持续快速增长，广西区船舶运力总量一举突破350万吨。     

二00五年的台湾港口

2005年年初，不断攀升的港口中转货运量、两岸就改善关系展开的政治对话以及港口基础设施的扩建等诸多利好因素，都给台湾省内港口带来了久违的希望。当时，台湾省港口渴望在集装箱业务方面获得历史性突破。然而，自年初以来依然紧张的两岸关系，使台湾省港口管理部门原本充满玫瑰色的希望，再次不可避免地抹上了一层浓重的阴影。     

二00六年珠江水运形势展望

2005年，珠江水系各省区克服了煤、电、油、运继续紧张以及房地产、资源性生产等宏观调控带来的负面影响，广东、广西、贵州、云南四省（区）国民经济继续保持较快健康发展，生产总值增长9％～12．5％，其中广东、广西高达12．5％。区域经济一体化深入推进，流域产业高级化、重型化趋势明显，基础设施建设稳步推进，推动珠江航运在调整中保持快速发展势头。     

二00四年交通工作的主要任务

总体思路是:突出一个重点,提高两个能力.即:围绕以加快交通运输发展这个中心,重点加强交通基础设施建设,着力提高交通公共服务和交通市场监管两个能力.     

《一九九四年约克-安特卫普规则》《二00四年约克-安特卫普规则》的对比（下）

(1)船舶因遭遇意外事故，牺牲或其他特殊情况，为了共同安全必须驶入避难港、避难地或驶回装货港、装货地时，其驶入这种港口或地点的费用，应认作共同海损；其后该船舶装载原装货物或其中一部分驶出该港口或地点的相应费用，也应认作共同海损。     

投资力度加大 规模扩大——二00四年上半年珠江水系水路行业固定资产投资形势分析

2004年珠江水系有关省(区)进一步加大固定资产投资力度,扩大投资规模,调整投资结构,加快基础设施,着重抓好重点项目的实施,珠江水系水路行业固定资产投资呈现快速增长趋势. 一、投资完成情况 上半年,珠江水系水路行业安排固定资产投资建设项目19个,完成投资18922万元.同比投资建设项目增长21%,投资增长25%.其中部与地方合资建设项目13个,完成投资15534万元.同比投资建设项目增长23%,投资增长41%.地方安排项目6个,实际完成投资3388万元,为年计划的57.4%.     

二00四年香港港集装箱业绩及其分析

从2004年香港港的运行看香港港的市场定位2004年香港港完成总吞吐量22087.9万吨,比2003年增加6%。其中,集装箱吞吐量完成2198.4万标准箱。比2003年上升8%,是2001年以来的最高增幅。从2004年香港港的运行中可以看出以下几点。(一)香港港是腹地型集装箱枢纽港。根据集装箱来源,集