迈向可持续的公共交通之路--首尔公交改革的经验与成就(连载)

2004年7月1日,首尔市政府在全市开展了深刻的针对公交系统的整合性改革,这一举措成为迈向可持续性城市交通的重要一步.这次公交改革成功实施的关键在于它将管理机构、创新技术、基础设施的建设以及公交的组织和运营融为一体.经过一系列改革之后,首尔的交通面貌焕然一新：通过进一步协调交通运输容量和需求之间的矛盾,提高了运营效率,增加了乘客人数,使公交运营商的收入自启动集成收费系统之后得到增加.     

首尔公交改革对中国城市交通的启示

2004年7月1日,韩国首尔市政府在全市开展了针对公交系统的深刻整合性改革,这一举措成为迈向可持续性城市交通的重要一步。此次公文改革成功实施的关健在于将管理机构、创新技术、基础设施的建设以及公交的组织和运营融为一体。作为同处于东亚的大城市,首尔在文化观念、人口规模、经济发展和城市建设等各个方面与包括北京在内的中国大城市有很多相似之处。目前,中国公交行业以及相关从业人员正面临巨大的挑战,因此,首尔公交改革的戍功经验具有特别的借鉴意义。     

波哥大市快速公交系统建设经验

南美洲国家哥伦比亚的首都波哥大曾以交通严重堵塞、城市环境恶化而著名,被认为是一个几乎没有希望的城市.从1998年开始,波哥大实行全新的交通改革策略.3年后,它完全改变了对大众运输系统的传统观感,成功建立了一套具有特色的快速公交系统,为全球树立了城市快速公交的"波哥大模式".     

波哥大市快速公交系统建设经验对中国城市的启示

从1998年开始,南美洲国家哥伦比亚的首都波哥大市实行了全新的交通改革策略,并迅速取得了具有实效的成功.波哥大模式的城市快速公交系统和发展模式作为一种典范,在全球范围内获得了一致的认可和赞誉.通过了解相关的背景资料,对波哥大快速公交发展的经验进行了总结.在中国各大城市的决策者以及公交行业相关人士积极应对城市交通和发展的挑战时,波哥大快速公交发展的经验和成果应该具有特别的借鉴意义.     

快速公交系统--向可持续城市交通发展之路(二)

三、快速公交系统在世界城市的应用 快速公交系统起源于巴西库里提巴市,目前已获得了国际规划设计、交通规划及工程界等的一致认同.如今快速公交系统已遍布拉丁美洲各大城市,如波哥大市、基多市、波多黎各市及圣保罗市.中国昆明等城市也在建设快速公交系统.快速公交系统的使用实践证明了这是一种便利、灵活和节约成本的城市客运交通模式,引起了南美以外很多国家的重视.目前,北美、欧洲、日本、澳大利亚的城市领导人逐渐确立了在自己的城市建造快速公交系统的计划.     

彻底改善哥伦比亚的城市交通质量——波哥大市前市长潘纳罗萨1985年撰写的文章

1985年7月2日,哥伦比亚《观察者》日报刊登了恩里克·潘纳罗萨·隆多尼奥(Enrique Penalosa Londono)一篇有关如何彻底改善哥伦比亚城市交通质量的文章.此文的作者在13年后成为波哥大市市长,并根据在本文中提出的改革思路推出革命性的波哥大新世纪快速公交(TransMilenio)系统.     

公共交通--可持续交通的支柱

一个城市要长久健康地发展必须是可持续性的,城市交通的可持续性是国家和地区可持续发展的核心之一,而公共交通又是可持续交通的支柱。欧洲许多国家通过一系列的“SMILE（微笑）”（Sustainable Mobility Initiatives for Local Environment）项目和活动来达到交通发展的可持续性目的,诸如“无小汽车日（CarFreeDay）”、“交通周（Mobility Week）”等活动,国际公共交通联合会（UITP）支持并成为其合作伙伴。欧洲许多城市积极响应并提出了许多战略和策略层面上的措施。中国能源资源有限,大城市交通拥挤状况日趋严重,环境质量不断下降。为了提升国家及城市的竞争力,可借鉴欧洲发达国家城市可持续交通的先进理念和具体措施,实施优先发展城市公共交通的战略,构建高效、和谐、节约型及可持续发展的城市交通系统。     

迈向可持续发展的公共交通之路——中山市公交供给侧改革探索与成就

中山公共交通运输集团有限公司(以下简称“中山公交集团”)作为中山城乡一体化公共交通的龙头企业,近年来致力于以推动公交供给侧结构改革为突破口,不断提高供给结构对需求变化的适应性和灵活性,全面提高公交全要素生产率,更好地满足了广大人民群众的出行需要,进一步深化了国有公交企业改革,迈出了一条可持续发展的公共交通之路.     

快速公交(BRT)的一些国际经验

美国 公交车道：在城市街道上或主干路上预留只供公交巴士或主要供公交巴士使用的车道。     

道路运输业可持续发展战略研究

通过分析道路运输业可持续发展的内涵及战略目标,从提高行业发展能力、环境保护和发展一体化交通三个方面,提出了实现道路运输业可持续发展的战略措施     

北京市CBD区域公共交通研究

本文对北京CBD区域公共交通发展现状及规划进行分析,指出目前CBD区域道路交通趋于饱和,而轨道交通规划及建设时序也存在与CBD发展建设不匹配等问题.针对这些问题笔者提出了相应的三点建议,希望能通过修建内部捷运系统等,构建完善的公共交通网来缓解未来CBD交通出行矛盾.     

常州市快速公交一号线规划设计特点

对常州市快速公交一号线工程设计和运营组织相关经验进行总结,为国内其他城市提供参考。首先介绍了快速公交一号线的建设背景和系统组成。从3个方面总结了发展经验：充分考虑快速公交线路走向与城市空间布局的关系,提出主线为南北主轴线走向与3条支线引入市中心的快速公交组合线路模式;构建了“主线＋支线”的组合线路网络布局,提高快速公交服务品质及专用车道利用效率;依据客流需求和道路条件采用中央侧式车站和右开门车辆等。最后,探讨了其实施效果。     

招远市公共交通体制研究

随着城市化进程的加快,招远市交通拥堵、出行不便、交通安全及环境污染等问题日益突出,严重影响人们的正常生活和城市健康发展。优先发展公共交通对解决城市交通问题、促进城市健康发展具有重要意义。通过分析招远市社会经济发展现状及现有的公共交通体系,论述招远市公共交通体制改革的必要性及发展战略,并提出合理解决招远市公交存在问题的措施,进一步优化公交体制的方案。     

快速公交系统通行能力研究

通行能力分析是快速公交系统规划、设计和优化的基础。基于GI/G/1排队论模型和车站有效停靠泊位数构建了快速公交系统通行能力计算方法,其参数设置涉及影响快速公交系统通行能力的各种因素。通过对北京、广州、厦门、郑州等多个中国城市快速公交系统运营状况的调查分析,对相关参数进行了标定,以使其反映中国各地快速公交系统运营实际。最后以广州、厦门、郑州三市的快速公交系统为例,对上述方法的应用进行说明。     

快速公交（BRT）在合肥市的应用

快速公交系统是一种快速运输的简易形式,它是集先进的公交技术、公交运营新观念和管理技术于一体的系统,这个系统可以提供先进的运输服务,相当于快速轻轨运输系统。对合肥市进行实例研究,论证合肥市发展快速公交的优势,结合合肥市经济、社会背景,提出合肥市快速公交规划方案,旨在为政府在实施过程中提供参考。     

美国公共交通标准化经验及其启示

介绍了美国公共交通标准化制定机构和现有的公共交通标准化体系。通过美国现有的公共交通标准化体系与我国的公共交通标准化体系的比较分析,发现我国的公共交通标准化体系在安全、节能减排与城市设计、采购、培训这四个方面存在着明显的欠缺。由此反映出我国的公共交通标准化工作相对滞后,还不能适应新形势下城市公共交通发展的需要。进而提出了对我国公共交通标准化工作的两点启示和建议,包括完善公共交通标准体系、研究和采用国际和国外的先进标准。