企业介绍

专业生产下列各型号电动平车: KPD低压供电(单相、三相):KPD—6—2、KPD—10—2、KPD—6—1、KPD—10—1、KPD—16—1、KPD—25—1、KPD—40—1、KPD—63—1、KPD—100—1。 KP卷缆供电(三相):KP—5—2、KP—10—2、KP—5—1、KP—10—1、KP—20—1、KP—30—1、KP—50—1、KP—75—1、KP—100—1。 KPT拖缆供电(三相):KPT—5—2、KPT—10—2、KPT—10—1、KPT—20—1、     

谈远东-美东航线船长操作的几个特别注意点

近期笔者在远东—美东线集装箱班轮上工作了一段时间,班轮港序:青岛—上海—宁波—横滨—巴拿马运河—纽约—波士顿—诺福克—巴拿马运河—青岛。几个循环下来,笔者觉得有必要总结一下本航线的特别操作之处。其目的,一是给自己加深印象;二是给初     

太仓国际集装箱码头项目获国家批准

近日，龙口港相继开通龙口——天津外贸支线、龙口——上海内贸航线，龙口——营口——宁波内贸航线。至此，龙口港集装箱航线增加到9条，每日至少1班。     

全国港口外贸散杂货物装卸作业价格调查表

煤炭(散)船舱—船边13.513.513.5船边—库或场4.7/5.26.4/10.512.3/13.0船边—库场—火车9.9/12.69.5/12.513.5/15.0船边—库场—卡车8.6/12.66.9/10.510.0/12.0船边—驳船7.0/9.17.0/8.0铁矿砂、矿粉(散)船舱—船边8.78.78.7船边—库或场5.3/8.64.5/11.310.8/12.0船边—库场—     

珠江水系

华南／日泰集装箱航线首航 9月30日，华南／日泰航线（NTE）在招商局国际深圳西部港区蛇口集装箱码头成功首航。该航线由万海航运和运达航运共同配置3艘800到1200TEU级船舶，每周三靠泊蛇口集装箱码头，沿线靠泊港为东京——横滨——名古屋——香港——曼谷——林查班——蛇口——东京。     

全国港口外贸散杂货物装卸作业价格调查表

外贸货种装卸过程环渤海长江三角洲长江中上游煤炭(散)船舱—船边13.513.513.5船边—库或场4.7/5.26.4/10.512.3/13.0船边—库场—火车9.9/12.69.5/12.513.5/15.0船边—库场—卡车8.6/12.66.9/10.510.0/12.0船边—驳船7.0/9.17.0/8.0铁矿砂、矿粉(散)船舱—船边8.78.78.7船边—     

二卫程发动机工作循环的计算

现代二街程赞勤樱工作循琅的针算可探用下列符貌:‘P。—迥圃琪境的壑力二Pa—璧箱置隙阴始降汽缸内的壑力毒LP时—排氛戳礴阴始阴放降汽缸内的嚷力三久P。:—巡氛戳播阴始阴放畴汽缸内的壑力于,Pnp—淮氛壑力;P丁p—在排氛管内的星力;伪乐。—流勤畴陌力的海界少匕C。肠一(下牛f)击(式中K是翻指”)—曲柄半侄三—莲捍是度二—曲柄半侄舆莲捍畏度的比夕—活塞衡程典汽缸的直诬比三—赞勤钱斡教;—曲轴旋棘的角速度;·—活塞的平均速度乡—公稚的壑缩比三Ta—壑腑育隙阴始恃汽缸内的温度妥T。1—排氛钱傅阴始朋放陈汽缸内的温度;T。p—…     

全国港口外贸散杂货物装卸作业价格调查表

外贸货种装卸过程环渤海长江三角洲长江中上游煤炭(散)船舱—船边13.513.513.5船边—库或场4.7/5.26.4/10.512.3/13.0船边—库场—火车9.9/12.69.5/12.513.5/15.0船边—库场—卡车8.6/12.66.9/10.510.0/12.0船边—驳船7.0/9.17.0/8.0铁矿砂、矿粉(散)船舱—船边8.78.78.7船边—     

全国港口外贸散杂货物装卸作业价格调查表

外贸货种装卸过程环渤海湾长江三角洲泛珠江长江中上游煤炭(散)船舱—船边13.513.513.513.5船边—库或场4.7/6.5*5.3/6.58.6/16.1*11.3/12.0船边—库场—火车12.5/12.8*7.016.9/21.7*13.5/15.0船边—库场—卡车8.7/9.2*5.7/6.711.1/18.7*10.0/12.0船边—驳船6.1/8.17.0/8.0铁矿砂、矿粉(散)船舱—船边8.78.78.78.7船边—库或场6.3/14.3*4.7/9.3*9.7/29.4*10.1/11.0船边—库场—火车9.6/12.4*5.414.5/25.412.7/15.0船边—库场—卡车9.2/9.4*4.5/5.5*11.5/25.4*9.5/11.0船边—驳船5.0/9.3*3.35/8.0原油船舱—船边11.711.711.711.7船边—库11.6…     

安全过纽约Bayonne Bridge最小留船货量的估算

0引言因留船货物数量不足,会导致船舶空中高度(AIRDRAFT)过大。受Bayonne Bridge通航净高的限制,船舶能否安全进出纽约和新泽西州港,是航线调度和船长必须要面对的。为了以后的货载、挂港顺序的调整、加油地点的选择等做出安排,必须搞清楚船舶压载后到底最少需要多少货量,才能通过Bayonne Bridge。1美东二线(AWE2)航线简介中远集运公司目前的美东二线,从青岛—上海—宁波—横滨—LAZARO—巴拿马运河—COLON—SAVANNAH—NEWYORK—BOSTON—巴拿马运河—     

全国港口外贸散杂货物装卸作业价格调查表

外贸货种装卸过程环渤海湾长江三角洲泛珠江长江中上游煤炭(散)船舱—船边13.513.513.513.5船边—库或场4.1/6.55.3/6.511.4/16.1*11.3/12.0船边—库场—火车9.7/12.87.016.9/21.7*13.5/15.0船边—库场—卡车8.4/12.85.7/6.710.3/18.7*10.0/12.0船边—驳船—6.1/8.1—7.0/8.0铁     

2000年《机电设备》总目录

对我国船舶配套业今后发展的若干思考 6—1船舶设备与技术船用小型通风机系列 l一1膜法空分制氮与富氧技术在船上的应用 1—5船舶柴油机气缸套温度测量传感器的研制 1—8关于设备寿命周期的数学论证 1—11走向21世纪的舰船辅机 2—1舰船用空压机的最新进展 2—6海上航行横向液货补给系统的设计 2—14舰船减摇装置 3—11减摇鳍装置液压系统常见敌障的诊断及排除3一15环状波形弹簧气阀的研制 3—18船舶艉轴承过度磨损的分析与修理 3—22新型通风百叶窗 4—1对进口液压甲板机械(绞车类)产品的技术分析 4—3屏蔽泵若干设计问题的讨论 4—7舰船V…     

珠江水系

<正> 0 1华南/日泰集装箱航线首航9月30日,华南/日泰航线(NTE)在招商局国际深圳西部港区蛇口集装箱码头成功首航。该航线由万海航运和运达航运共同配置3艘800到1200TEU级船舶,每周三靠泊蛇口集装箱码头,沿线靠泊港为东京——横滨——名古屋——香港——曼谷——林查班——蛇口——东京。     

全国港口外贸散杂货物装卸作业价格调查表

外贸货种装卸过程环渤海长江三角洲长江中上游煤炭(散)船舱—船边13.513.513.5船边—库或场4.7/5.26.4/10.512.3/13.0船边—库场—火车9.9/12.69.5/12.513.5/15.0船边—库场—卡车8.6/12.66.9/10.510.0/12.0船边—驳船7.0/9.17.0/8.0铁矿砂、矿粉(散)船舱—船边8.78.78.7船边—     

全国港口外贸散杂货物装卸作业价格调查表

外贸货种装卸过程环渤海长江三角洲长江中上游煤炭(散)船舱—船边13.513.513.5船边—库或场4.7/5.26.4/10.512.3/13.0船边—库场—火车9.9/12.69.5/12.513.5/15.0船边—库场—卡车8.6/12.66.9/10.510.0/12.0船边—驳船7.0/9.17.0/8.0铁矿砂、矿粉(散)船舱—船边8.78.78.7船边—     

全国港口外贸散杂货物装卸作业价格调查表

外贸货种装卸过程环渤海长江三角洲长江中上游煤炭(散)船舱—船边13.513.513.5船边—库或场4.7/5.26.2/10.512.3/13.0船边—库场—火车9.9/12.69.8/12.513.5/15.0船边—库场—卡车8.6/12.66.7/10.510.0/12.0船边—驳船6.6/8.57.0/8.0铁矿砂、矿粉(散)船舱—船边8.78.78.7船边—     

全国港口外贸散杂货物装卸作业价格调查表

外贸货种装卸过程环渤海长江三角洲长江中上游煤炭(散)船舱—船边13.513.513.5船边—库或场4.7/5.26.4/10.512.3/13.0船边—库场—火车9.9/12.69.5/12.513.5/15.0船边—库场—卡车8.6/12.66.9/10.510.0/12.0船边—驳船7.0/9.17.0/8.0铁矿砂、矿粉(散)船舱—船边8.78.78.7船边—     

根据市场及时调整航线“紫丁香”轮挂靠烟台

根据中一韩航线尤其是釜山港的航运市场情况，上海仁川国际渡轮有限公司决定调整“紫丁香”轮的营运航线，由原来上海—釜山—仁川—上海，改为上海—仁川—烟台—仁川—上海。此次航线调整，将提高上海仁川国际渡轮有限公司的经营收入，降低营运成本。     

舰船人—机—环系统工程研究综述

舰船人—机—环系统工程是舰船总体设计中不可或缺的组成部分,其设计原则为安全、高效、舒适、愉悦。首先,总结舰船人—机—环系统的典型特征:长期航行条件下作业环境恶劣;任务复杂、种类多、人力需求量大,对人员协作程度要求高;人机界面信息繁多,舰员的脑力认知负荷高。然后,将舰船人—机—环系统工程的技术体系划分为人机协同、人环协同、人—机—环特征评价和人机工程仿真4个部分,按照舰船人—机—环系统工程的技术发展脉络,即在舰员人体基础特性研究、舰船人—机—环系统工程总体设计应用、舰船人—机—环标准和规范的制订等相互迭代优化的基础上,通过引入海军人力系统集成(HSI)专业工程实现全舰系统的最优化,分别阐述国内外的研究现状。最后,根据技术体系划分,对我国舰船人—机—环系统工程未来的发展趋势予以分析。     

浙江“大物流”建设风起云涌

宁波梅山保税港——打造国际一流物流园区；温州鹿富——渐成物流“明星”；衢州——危险品运输平安在路上；嘉兴——外资巨头必争之地；义乌——专线从这里向世界延伸。