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包西铁路包头至大保当段位于内蒙古中南部、陕西省北部,线路北起京兰铁路通道包头枢纽,向南经内蒙古自治区包头市,鄂尔多斯市达拉特旗、东胜区、伊金霍洛旗,陕西省榆林市神木县,终至西延线大保当车站。重点就线路走向与矿区的合理关系、线路走向与煤炭集运方案配套和运输能力的适应性分析等问题进行综合比选论证,并基于线路穿越资源富集区和生态环境脆弱区的综合优化研究,提出了合理的线路接轨及走向方案。 相似文献
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鄂尔多斯新街矿区矿井分布于包西铁路两侧,新街站作为包西铁路通道内蒙古自治区鄂尔多斯境内最南端的中间站,现有车站规模已成为新街矿区矿井在站接轨修建专用线的主要瓶颈。通过对新街站现状的分析及周边矿井的产量预测,按照"统筹兼顾、系统思考、整体规划"的原则,对新街站辐射范围内需修建铁路专用线的矿井作统一考虑,形成新街地区煤炭集疏运系统的发展战略。 相似文献
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唐英 《铁路工程造价管理》2007,22(4):56-59
包西铁路通道属包柳通道的组成部分,是陕北、内蒙古中西部与西南、华东、中南、关中及陕南等地区客货交流的便捷通道。米家园则榆溪河特大桥为包西铁路通道重点工程之一,该桥桥高55m,先后跨越榆溪河、国道G210、灌渠等。此桥桥址位于风积沙及黄土台塬区,部分桥梁位于古煤窑采空区,地质相对复杂,控制因素多,设计难度大。此文通过桥式方案比选,从梁部结构的选用、施工难易程度、水文条件优劣及工程造价高低等多方面进行综合比较,选择出较为合理的桥式方案。 相似文献
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郝岩 《铁路工程造价管理》2012,27(3):27-29
东乌—包西铁路联络线位于鄂尔多斯市境内,东端与呼准鄂铁路相接,西端与东乌铁路增建二线相接,中间通过鄂尔多斯站与包西铁路相通,本联络线的修建并引入鄂尔多斯站,对完善鄂尔多斯地区铁路"三横四纵"路网格局和构建蒙西大能力运煤通道意义重大。经研究,提出3种联络线引入鄂尔多斯站方案,并对3种方案的优缺点进行比较,最终选定东乌—包西联络线外包鄂尔多斯站方案。 相似文献
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包西铁路是我国西部重要的货运通道,肩负着煤炭运输的艰巨任务,沿线经过的地段多为煤窑采空区,这些地段地基的处理直接关系到本通道的畅通,本文根据实际工点说明了煤窑空的工程稳定判断、处理的方法选择及处理宽度的确定。 相似文献
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本文对包西铁路通道周家湾延河特大桥主跨Lp=64m钢管混凝土系杆拱构造、设计方法、刚度取值、稳定方面以及总体设计方面做一些简要介绍。 相似文献
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杭锦旗矿区集煤铁路是一条连接包兰通道、包西通道的煤炭集运铁路,在设计方案中引入重载运输的理念。分析区域路网的运营特征,结合区域矿井分布研究线路线位方案及矿井专用线的布设,并对在矿井附近规划煤炭战略装车点问题进行设计。 相似文献
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结合包西铁路通道陕西段制梁场及几座大桥的施工实际,介绍了冬期施工混凝土拌和物热工计算的原理及操作要点。 相似文献
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桑树湾隧道Ⅲ级围岩水平岩层防塌施工技术 总被引:1,自引:0,他引:1
总结了包西铁路通道桑树湾隧道水平岩层的施工方法及经验,对水平岩层隧道的塌方原因进行了分析,探讨了有关水平岩层隧道塌方的预防措施。 相似文献
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根据包西铁路通道建设中双绕段改造的施工过程,尤其是田庄至呼家塔车站间双绕段的方案优化和施工组织,详细介绍了双绕段施工组织的特点、难点,以及施工过程中的注意事项。 相似文献
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新街至恩格阿娄至陶利庙铁路,位于内蒙古自治区鄂尔多斯市境内,线路东接包西铁路,途经呼吉尔特等矿区。通过对包西铁路可能接轨方案的研究,结合沿线地形及工程地质条件,重点就线路走向与矿区的合理关系问题、线路走向与生态环境保护等问题进行综合比选论证,并基于线路穿越资源富集区和生态环境脆弱区的综合优化研究,提出了合理的线路接轨及走向方案。 相似文献
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陈慧 《铁道标准设计通讯》2007,(8):82-85
结合包西铁路通道黑龙沟大桥设计,从墩顶纵向水平刚度限值、空心高墩设计、陡坡上桥墩基础设计、主墩桩基直径选择等方面探讨U形深谷高桥墩及基础设计方法,并给出相应参数。 相似文献