世界军用吉普车一瞥

吉普是英文单词“jeep”的谐音,它刚劲威猛,在山野间驰骋。军用吉普车更是吉普中的骄子,来看一看世界军用吉普车。中国北京吉普:是我国吉普车的老字辈,俗称北京BJ212。它简洁大方,越野性强,通过性好,故障率低,深受国人喜爱。我国与美国合作生产的     

飓风型吉普车

在美国底特律市举办的2005年度“北美洲国际汽车展示会”上，一辆名为“飓风型吉普（Jeep Hurricane）”的概念车，以其独特的结构设计和优异的越野性能，被展示会评为“大奖获得（Grand Award Winner）”。     

开心一笑

自从新买了一辆吉普，我的厄运就降临了。因为车尾部有一个标志“4×4”，不久某人就在后面写了个“=16”。我擦掉N次，但却被人写上N＋1次。     

成功之路——切诺基传奇

如果把战后农间的吉普越野说成是一种实用化发展的延伸,那么对于城市民用车来讲,全钢车身的吉普旅行车就是社会进程中的必然产物。瓦格尼是SUV开山的鼻祖如果你是一个熟悉现代SUV(运动型多用途车)的吉普爱好者,那就一定对瓦格尼(Wagoneer)这个名字不陌生。     

吉普的二战花絮

美国总统在卡萨布兰卡会议期间撇开劳斯莱斯改坐吉普,使得利比亚总统巴克利羡慕不已,利比亚为此还专门发行了一套两位总统乘坐吉普的纪念邮票。1942年,阿拉曼战役前夕,北非的英国第8集团军组织了一支吉普突击队,以90km的时速在沙漠中昼伏夜出,专门袭击隆美尔的后勤补给线,屡屡得手。同年,史迪威借助吉普车穿过热带雨林,把中国远征军的几个师和一帮战争难民传奇般地从缅甸撤至印度。     

姜培琳金质女人

我们“抄袭”了姜培琳博客文章里的题目。不为别的,只因用它来形容她是那么恰如其分。“你认识比较著名的汽车改装店吗?”她出乎意料地主动询问成了我们交谈的开场白。就这样,我们的话匣子自然、随和、轻易地打开了。“认识啊。你想把自己的车改装?想改发动机还是外观?”“不,刚刚买下一辆旧吉普,想把它的内饰全部改成超豪华跑车的样子。我喜欢平凡外表下有超凡     

老兵不死

“没有它，我想我们赢不了战争。它可以做任何事情，去任何地方；它像狗一样忠实，像骡子一样强壮，像山羊一样灵活；它可以装下两倍于设计标准的货物。我曾经试过，绝对没问题。”这是一位战地记者对吉普Jeep最精准的评价。今天故事的主角就是它的直系后代——牧马人。     

论管理工作中的"情"、"理"、"法"

一个单位,一个企业,能否产生效益,取得成绩,实现目标,都与管理方法和手段是否有效密切相关．管理说到底是人的管理,是调动每个劳动者的积极性和创造性．本文试图从“人本管理”着手,阐述在管理方法上如何动之以“情”,施之以“理”,束之以“法”,使管理工作合“情”、合“理”、合“法”,真正做到“情”、“理”、“法”的有机结合,提高管理水平和管理质量．     

论"安全困境"与超越"安全困境"--兼论"安全困境"与"中国威胁论"的关系

“安全困境”或称“霍布斯恐惧困境”是国际关系学和国际关系史学的一个重要概念。本文拟从一个新的视角，通过对“安全困境”客观性的历史考察，从历史和理论两个方面，研究、分析超越“安全困境”的可能性及其所需要的条件，并对“安全困境”与“中国威胁论”之间的相互关系作一定的探讨。     

论法家的"一断於法"和"严而少恩"

自古以来,人们对法家的评价多建立在司马谈《论六家要旨》中对法家的评述“法家不别亲疏,不殊贵贱,一断於法,则亲亲尊尊之恩绝矣。可以行一时之际,而不可长用也,故曰‘严而少恩’。”之上,并且认为法家之所以“严而少恩”主要是因为它的“一断於法”。文章从法家的思想渊源、理论基础、“一断於法”的“法”的内容、目的和意义来分析,认为法家“严而少恩”的根本原因是封建社会的特权制度,法家正是因为破坏了这个制度,损害了文人贵族的利益而被认为是“严而少恩”,这与它所采取的“一断於法”的措施并无必然联系。     

爱国一兵——我心狂野

九十年代初期，在大多数国人对汽车文化还处于混沌状的时候，爱国者周一兵就已驾着他的2020，掀开了吉普越野文化的第一页。     

莫让驾驶员望"栏"兴叹

前不久,笔者在基层采访时发现,许多驾协工委会、交通安全村里都设有各种各样的“交通安全书报栏”、“交通法规宣传栏”。但据笔者调查、观察,许多单位的“书报栏”、“宣传栏”长期放些通知或为应付上级检查而东拼西凑些报刊一放了之,更谈不上订报、用报和宣传、普及交通法规和交通安全常识。让驾驶员望“栏”兴叹。     

从"工具理性批判"到"功能理性批判"--批判理论的一个重要转向

在卢卡奇和法兰克福学派的第一代人物那里 ,批判理论采取了“工具理性批判”的形式。本文在勾勒了这种批判的基本内容之后 ,着重讨论这种批判在法兰克福学派的第二代人物哈贝马斯那里所采取的一个重要转向 ,那就是从“工具理性批判”变为“功能理性批判”。相对于基于“行动合理性”范畴、着重行动者的意向的“工具理性批判”来说 ,基于“系统合理性”范畴、着重系统之功能的“功能理性批判”具有一些重要的特点和优点     

地铁运营公司"排堵保畅"

上海地铁运营有限公司党政向干部职工提出了“站高一步、看远一步、想深一步”和“精练内功、精耕细作、精打细算、精益求精”的“三步”“四精”的要求，并组织干部职工广泛开展了“好班子、好干部标准”、“地铁清洁工勤劳现象”两个大讨论，围绕企业改革发展和确保运营安全的中心工作，以实实在在的举措，实践“三个代表”重要思想，实现“让人民高兴、让党放心”。     

难解难分的"配载图"与"积载图"

“配栽图”和“积载图”是船舶货运中常用的术语,二者既有区别又有联系,应将其作为概念不同的名词使用。     

高校辅导员的从业状态与"职业化"转变

本文通过对高校辅导员工作存在充当“传声器”、受“权力因素”影响较大、遭遇“身心疲惫”等情况的分析,提出辅导员工作应从“短期专职”走向“职业化”。     

"问题学生"的教育与转化

“问题学生”的教育与转化是我们学生工作的重要部分，“问题学生”形成的原因多种多样．对于学生工作者而言，要做好“问题学生”的教育与转化，就必须在思想上高度重视，做好“问题学生”的思想剖析和行为分析工作，与“问题学生”展开平等的人格对话，选好“突破口”，时刻注意发现“问题学生”的细微变化，紧跟时代发展，努力提高自身的素养。     

"无"--自由的哲学之维--萨特"无"的思想研究

主要研究了萨特的“无”的思想，并指出“无”与萨特的自由理论的联系，即“无”是作为自由的哲学基础，在萨特哲学中，有（存在）是先于无的，但这种有要“无”去化之才有意义，而人又在不稳定的无中又追求着有，人生就是这种“无用的激情”。“无”是自由的哲学基础，正因人本是无，人才有无限的自由。     

北京"类公交"对武汉公交经营模式的启示

最近从“汉网”上可看到,对武汉市是否发展“类公交”?如何发展“类公交”讨论得很热烈。“类公交”的提法来自于北京。何谓“类公交”?顾名思义,“类公交”即类似公交的意思。具体来讲,“类公交”是指为方便城市边缘新区市民的出行,从郊区开往市内各个交通枢纽或站点的各类班车。近两年,北京市的“类公交”发展很快,据有关资料统计,每天有1万辆次“类公交”车在北京市的许多道路上运送乘客。     

买壳上市中"壳"公司估价研究

典型的买壳上市是由买壳和注资两项交易组成．其中合理确定“壳”公司的交易价格是买壳上市过程中极其重要的问题。“壳”公司价格由“壳”公司企业价值、控制溢价和“壳”价值三部分组成,井对“壳”公司企业价值、拉制溢价和“壳”价值的确定逐一进行具体分析。