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三菱FUSO卡车/公交车公司正式接受来自爱尔兰和澳大利亚的多家企业的订单,并已于2009年开始小型卡车Canter混合动力车型的出口业务。在此之前,自2008年1月起,英国的5家企业已经接受Canter混合动力车共计10辆, 相似文献
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2009年3月25日,马自达公司宣布开始“Premacy氢能源混合动力车”的租赁销售业务。该车配装了采用转子发动机(RE)的混合动力系统,大幅度提高了车辆性能。马自达公司是首家开始租赁销售氢能源混合动力车的汽车制造商,2009年中期开始向日本地方自治体及能源相关企业等用户供货。“Premacy氢能源混合动力车”是继“马自达RX-8氢能源RE车”之后,马自达公司第二种实现氢能源转子发动机车辆实用化的车型。 相似文献
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随着新能源在轨道交通领域应用的不断发展,新能源混合动力机车在节能减排等方面的优势愈加明显,而以氢燃料电池和锂电池为动力的混合动力机车也具有越来越广阔的前景。通过对调车机车作业工况的分析,提出了适用于调车机车工况的氢燃料电池“增程式”混合动力机车动力系统,并分析了该系统的特点和优势。结合中车大同电力机车有限公司研制的700 kW氢燃料电池混合动力机车,对动力系统的结构参数、组成部分和控制方式等进行了介绍,重点对动力系统的匹配性设计和能量管理进行了分析研究。通过对动力系统的研究,结合机车实际运行的数据,证实了该“增程式”混合动力机车动力系统的可行性,并提出了后续研究的方向。 相似文献
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自1997年首辆量产混合动力车问世以后,丰田公司一直在致力于混合动力系统的改进工作,以应对不断增加的汽车行业二氧化碳排放、能源安全及城市污染问题。介绍了一种新的混合动力系统设计方案及其性能。新系统的开发目标主要是改善车辆的燃油经济性,尤其是要获得更加良好的真实燃油耗,并且,还要提高系统应用于不同车辆时的兼容性,以满足车辆小排量化和零部件轻量化的需求。该新型混合动力系统在满足日趋严格的排放法规的同时,还获得了优异的动力性能。 相似文献
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介绍了Voith Turbo公司研发的3种经济、环境友好型铁路动车混合动力系统.混合动力系统分别采用3种不同的能量回收装置:蒸汽驱动的废气余热回收装置、电制动能量回收装置及静液压制动能量回收装置.说明了3种能量回收装置的结构和工作原理. 相似文献
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东日本铁路公司为减轻对环境的影响,自2000年开始进行新能源动车组—NE动车组的开发。该动车组采用柴油机发电与锂离子电池储能的混合动力系统,现已进行了验证运行。这次开发的キハE200型混合动力动车组是该公司在NE动车组的基础上于2007年新造的批量生产型样车。介绍了该样车的主要技术参数,混合动力系统结构、工作原理,车体结构、司机室、机器间布置等。 相似文献
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基于“减轻环境负担”等理念,JR东日本公司引进了新型车辆“キハモ200”,该车辆的新动力系统是电力与柴油机的混合系统,混合动力系统铁道车辆投入运营,在世界上尚属首创。混合动力系统的车辆,是利用制动时的能量将电机发出的电力用于对蓄电池充电,以其储存的电力和由发电机发出 相似文献
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介绍了内燃动车组能量效率的影响因素、混合动力系统仿真模型的建立、各种蓄能器的比较、制动能量的回收、废气能量的利用和模型仿真研究的结果。采用混合动力系统的内燃动车组通过制动能量的回收和废气余热的利用,不仅可提高动车的牵引能力,降低有害物的排放,还可节省5%-25%的燃料。 相似文献
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现代无轨列车作为新兴的城市路面公共交通形式,遵循低碳环保的理念。无轨列车和传统地铁车辆不同,无轨列车在城市交通内应用时的行驶路况、车辆重量、车辆动力等均与地铁车辆有所差异,而列车动力系统的配置和部件的正确选型对整车动力性能具有重大的影响。无轨列车部件的选型计算与轨道交通车辆不同,文章从开发车型的动力性能目标要求入手,对动力系统方案设计以及驱动电机和动力电池的参数计算方法进行研究。通过动力系统匹配计算,能够很好地满足整车性能要求,为无轨列车的匹配计算分析提供方法和思路,具有一定的理论指导意义。 相似文献
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介绍了LOCOTROL无线分布式动力系统在HX_(D2)型电力机车上的应用,重点阐述了LOCOTROL无线分布式动力系统的功能、原理及通讯方式,以及在长大组合列车中所体现出来的优势,为将来2万t交直流机车混合编组提供了良好的发展前景。 相似文献
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席力克 《变流技术与电力牵引》2005,(3):36-38,52
根据串联式混合动力电动汽车的结构及原理,并结合样车研制经验,阐述了串联式混合动力电动汽车的结构特点,并分析了各动力系统的选择依据及设计要点,提出了相应控制策略. 相似文献