07年C-NCAP测考结束——C-NCAP第四批车型评价结果发布

据C-NCAP官方消息称：在结束了全年共25个车型的评价试验后，中国汽车技术研究中心（CATARC）于2008年1月7日在天津发布了2007年度C-NCAP（中国新车评价规程）最后6个车型的成绩，     

2006年度C-NCAP第二批车型评价结果发布

继2006年10月27日首批C-NCAP试验和评分结果公布以来，中国汽车技术研究中心（CATARC）又于2007年1月23日正式公布了C-NCAP（中国新车评价规程）2006年度第二批6个车型的评价结果。至此，2006年度C-NCAP评价计划全部完成，12个车型共36车次的碰撞试验前所未有地呈现了国内市场多种品牌乘用车产品在碰撞安全性能方面的真实表现。2007年的C—NCAP计划不久即将启动，消费者将从更多车型的评价结果中获得更丰富的信息：     

2006年度C—NCAP第一批车型评价结果发布

C—NCAP（中国新车评价规程）2006年7月全面启动，中国汽车技术研究中心（CATARC）从8月29日进行第一个车型的正面碰撞试验开始，截至目前已经顺利完成2006年度第一批共计如下六个车型的试验和评分，2006年10月27日正式对外公布结果。     

比比准的车更安全——2006年度C-NCAP第二批车型评价结果

中国汽车技术研究中心（CATARc）于2007年1月23日正式公布了C—NCAP（中国新车评价规程）2006年度第二批6个车型的评价结果。至此。2006年度C—NCAP评价计划全部完成，12个车型共36车次的碰撞试验前所未有地呈现了国内市场多种品牌乘用车产品在碰撞安全性能方面的真实表现。2007年的C—NCAP计划不久即将启动，消费者将从更多车型的评价结果中获得更丰富的信息。     

汽车安全的试金石解读C-NCAP汽车碰撞测试

C-NCAP（中国新车评价规程）2006年7月全面启动，中国汽车技术研究中心（CATARC）8月29日进行第一个车型的正面碰撞试验，如今已经顺利完成2006年度第一批共计6个车型的试验和评分。[编者按]     

2009年第一批C-NCAP评价结果发布

4月16日，中国汽车技术研究中心在天津发布2009年度第一批CNCAP试验评价结果。本次发布的6个车型的评价结果为：长城精灵（小型车）总得分35．4分，三星级；一汽海马公司海马3（A类车）40．1分，四星级；东风雪铁龙世嘉（A类车）44．8分，四星级；广州本田新飞度（小型车）46．4分，五星级；上海大众斯柯达晶锐（小型车）45．6分，五星级；东风日产逍客（SUV）47．2分，五星级。     

新车评价规程（C-NCAP）出炉

日前，中国自己的新车评价规程（C-NCAP）新鲜出炉。第一批车型正在评价试验中，年内有望公布结果，预计今后每年至少有10-15种车型参与评测。     

基于2018版C-NCAP评价结果的汽车安全技术分析

自2018年7月至2021年12月,2018版中国新车评价规程（C-NCAP）已正式完成了102款车型的测试评价,论文以这102款车型的评价结果作为研究对象,统计分析了在不同试验形态下不同类型车型的主、被动安全表现,结合自2006年至2021年不同版本的中国新车评价规程评价结果,通过对比,定量分析了自主品牌与合资品牌的安全性能差距变化趋势,同时分析了电动汽车与传统燃油车以及不同级别车型的安全性能差异,为汽车安全试验相关工作提供了重要数据参考。     

IIHS公布6款小型车车顶强度试验结果

不久前，IIHS（美国高速公路保险协会）公布了6款小型车车顶强度试验结果。在测试的6款车型中，Smart Fortwo表现最为出色，获得G（Good：良好）评价，本田Fit、现代Accent、MINICooper和丰田Yaris均获得A（Acceptable：允许范围内）的评价，雪佛兰Aveo获得M（Marginal：允许范围最底线）评价。     

C-NCAP我国汽车评价的新标志

倍受国内外关注的C—NCAP，由在汽车业界有广泛影响的中国汽车技术研究中心（英文名称缩写CATARC）正式推出，成为真正属于中国的新车评价规程。2006年第一批正式评价试验不久后即将开始，预计今后每年至少有10～15种车型的评价结果公布。在经过一年多精心筹备后，汽研中心于2006年7月25日在北京举行了C—NCAP信息发布会，而第一次评价结果的发布将更加令人期待。     

数字

2014年1月3日，中汽研公布了CNCAP2013年度第四批车型的评价试验结果。本次发布的结果共涉及13个车型，其中共有11款车获5星评价。     

2016年度C-NCAP第二批车型评价结果发布

截至2016年6月24日,本年度第二批7个车型的C—NCAP评价试验全部完成。中国汽车技术研究中心于7月1日在天津公布了该批车型的评价结果。     

C-NCAP 2016年第二十八号试验结果发布

由奇瑞汽车股份有限公司自主申请C-NCAP评价的奇瑞牌SOR7150J602型轿车（艾瑞泽5 2016款1．5L手动领锐版）作为2016年C-NCAP第四批正式评价车型之一,用于评价试验的车辆已经购置完毕,2016年11月进行正式评价试验。     

IIHS：微面安全牲能令人担忧

美国保险业非营利团体——高速公路安全保险协会（IIHS）．日前对14种微型面包车的座席及头枕进行了后部碰撞试验．并公布了试验结果。在14种车型中．安全性能普遍偏低．只有福特Freestar及其姊妹车水星Monterey获得了“G（良好）”评价。Freestar的固定式及调节式头枕均获得了G评价。     

C-NCAP：北京现代新索纳塔碰撞试验完成

2011年10月11-13日．在中国汽车技术研究中心碰撞试验室内．成功完成了北京现代汽车有限公司生产的北京现代牌BH7201DAY型轿车（新索纳塔）的C—NCAP碰撞试验。该车型的同平台车型K5在之前的测试中获得了5＋级评价,而从其3项试验情况来看,新索纳塔也完全具备冲击高星级评价的实力。     

2014年度C-NCAP第四批车型及首批车用儿童约束系统评价结果发布

<正>2014年12月26日,中国汽车技术研究中心在天津公布了2014年度第四批14个车型的C-NCAP评价试验及首批24个车用儿童约束系统产品评价结果。2015年度的第一批评价车型试验于1月开始。按计划,2015年上半年的C-NCAP评价试验仍将按照2012年版评价规则进行,2015年版新规则将于2015年7月1日后正式开始实施。2014年度第四批14个车型包括1个小型车、6个A类乘用车、4个B类乘用车和3个SUV车型,其中10个车型为企业自愿申请评价。具体见表1。     

构建中国汽车安全性能评价体系

本文在整理出保险公司出险数据和车型安全性能相关资料的基础上，遵循评价体系五大设计原则，经谨慎考虑最终决定从安全装置、车速及车型国别等3个方面（共12项具体评价指标）对汽车产品安全性能进行评价。接着通过科学、全面的数据模型计算出车型安全系数F4的值，最后利用已有车型数据对评价体系进行验证，得出评价体系科学合理与否的结论。     

最高荣誉新CR-V C-NCAP碰撞深入解析

在C-NCAP中，获得5＋星级评价是毋庸置疑的最高荣誉。C-NCAP的总分为51分，由3项试验和3个加分项构成，试验车辆要至少得到50分才能获得5＋的星级评价，对于绝大部分车型来说，这是一个不可能完成的任务，但是东风本田新CR—V做到了。     

C-NCAP 2014年第三十一号试验发布

根据中国汽车技术研究中心C—NCAP实施计划，经C—NCAP管理中心选定，宝马汽车公司生产的迷你牌／MINIMINICOOPERXM51型乘用车（MINICoOPERFUN）作为2014年C—NCAP第三批正式评价车型之一，用于评价试验的车辆已经购置完毕，所购车辆相关信息如下：     

IIHS：Tiguan、Outlander等获好评

日前,美国保险业界非营利团体IIHS（美国高速公路安全保险协会）公布了8款小型SUV的碰撞试验结果。此次参加试验的车型分别为,大众Tiguan（途欢）、三菱Outlander（欧蓝德）、 福特Escape、日产Rogue、铃木Grand Vitara、克莱斯勒Jeep Patriot和Jeep Wrangler以及通用雪佛兰Equinox 8款车型。其中，Tiguan、Outlander、Escape和Rogue4款车型获得了“Top Safety Pick”（顶级安全评价）。