上海通用:零距明天一起来

上海通用汽车以零距明天一起来为主题,携三大品牌28辆展车组成的强势阵容参展2010北京国际汽车展览会,其中包括1款全球首发概念车,3款亚太首发概念车以及2款量产首发车型。结合精心开辟的世博专区,上海通用汽车期待与观众深入沟通世博理念,共同畅想未来城市交通生活的美好图景。全球首发概念车雪佛兰Volt MPV5,采用了通     

2015年新源动力燃料电池系统达到新水平——访上海新源动力股份有限公司总经理胡军

介绍燃料电池发动机低压进气、中压进气、高压进气方式利弊、国内外燃料电池堆和上海新源动力用于轿车和客车燃料电池发动机的性能。     

即将到来的新贵——2010年小排量T新车展望

我们可以清晰地看到,带有涡轮增珏器小排量车型其市场竞争力正稳步提高。虽然由于工艺的原因使得年辆成本有所提升,但是随之带来的优异的动力性以及出色燃油经济性还是使得不少购车者心动。而各大厂家自然也看到了这块潜力巨大的市场,纷纷宣布了其最新的发动机技术及车型,使小排量T的市场越发火热。     

金融危机送给我们一个发展良机——访上海同岳租赁有限公司总经理叶磊先生

2008年下半年的全球金融危机使得许多企业进入过冬期，而2008年同岳租赁公司却在这种环境下做到了销售量134％的升量，他们是如何做到的？近日，本刊记者采访了上海同岳租赁有限公司总经理叶磊先生。     

风雨十年铸辉煌——访北京祥龙公交客运有限公司总经理 刘春朝

20世纪的最后一个春天,京城百姓欣喜地发现,以明黄色为基调、车厢两侧印着四个红色大字"运通客运"(北京祥龙公交客运有限公司前身)的公交车驶上了北京街头。从此,首都又多了一家服务百姓的公交企业。     

与企业共成长——访首汽修理公司总经理王京滨

他参与并见证了改革开放以来,首汽从计划经济向市场经济转变的改革与变迁;他凭借着自己的兴趣,从一个电工发展成为全能的汽车维修技师;从建筑工人到电工、修车工人、单位领导,无论在哪个工作岗位,他都能实现自己的价值,贡献自己的力量.……     

发动机节能技术漫谈(下)

日前,在中国内燃机工业协会与《驾驶园》杂志社联合举办的公交发动机节能环保与新技术交流会上,中国内燃机工业协会常务副会长兼秘书长邢敏表示我国发动机发展水平的现状是:综合能效水平较低,先进的内燃机节能产品比例较低,替代产品正处于起步阶段,内燃机的绿色制造     

康明斯如何破解欧Ⅳ之谜——访康明斯排放处理系统（中国）有限公司总经理汪滨

核心提示： 康明斯是全球唯一拥有柴油机“燃油系统,电控系统,燃烧优化系统,滤清和后处理系统,进气处理系统”五大关键系统设计和制造能力的柴油机企业,这就使康明斯在柴油机关键系统的整合集成方面拥有独一无二的优势。面对欧Ⅳ及更高的排放法规要求,柴油机面临着一个新的技术转折点,排放后处理系统解决方案被认为是这个技术转折点的关键。     

一个合资环卫车辆企业的发展之道——访上海联信环境卫生车辆有限公司总经理马克·莱斯特

＂如果要我们选择的话,上海联信会选择作质量排名第一、销量排在第二的公司,而不是销量第一,质量第二的企业。＂当《商用汽车》杂志记者问到上海联信环境卫生车辆有限公司的发展目标时,总经理马克·莱斯特作出了上述回答。     

层层深入 合作共赢 访安徽江淮纳威司达柴油发动机有限公司总经理乔沃思

<正>虽然是中国高端柴油机市场的新加入者,JND背靠迈斯福悠久的历史和深厚的技术沉淀,依托江淮在中国成熟的营销网络,其对于中国的商用车行业和市场的影响和改变,定会值得我们的期待。安徽江淮纳威司达柴油发动机有限公司(以下简称     

服务绿色公交 康明斯与中国公交行业共成长——访康明斯(中国)投资有限公司 副董事长兼康明斯东亚区发动机事业部 总经理王洪杰

王洪杰先生1970年毕业于清华大学电子工程系,现任康明斯(中国)投资有限公司副董事长兼康明斯东亚区发动机事业部总经理。20世纪90年代初曾任北方重型矿用车有限公司总经理兼董事会董事。1994年加入康明斯公司,2005年荣获以康明斯前任董事长埃尔文·米勒先生命名的首届康明斯杰出贡献奖。     

淡到无华方有味——访咸阳公交总公司党委书记、总经理程国栋

没有绚丽的语言,只有实实在在的行动,程国栋这位纯朴的西北汉子,秉承朴实无华的理念,以扎实的工作作风,带领着咸阳公交在发展的道路上踏实前行。     

电装:努力为中国发展作贡献——访电装(中国)投资有限公司总经理山田昇

第9届中国国际内燃机及零部件展览会于2010年11月29日--12月2日在北京举行.不少柴油机企业纷纷展出了能够满足国IV排放,甚至国V排放的柴油机,以表现其在柴油机排放升级方面所具备的实力. 在柴油机排放升级的众多因素中,高压共轨燃油喷射系统无疑起到了非常关键的作用.作为目前国内高压共轨系统主要供应商之一--电装(中国)投资有限公司,展示了其最新的高压共轨喷射系统的产品及其在中国市场建立的售后服务网络,以及相关维修配件工具等.借观展之机,<商用汽车>杂志记者独家采访了电装(中国)投资有限公司总经理山田昇.     

双管齐下:潍柴动力提升客车市场竞争力

7大系列低转速发动机是潍柴动力重点向客车整车企业和用户推荐的发动机。低转速发动机噪声较小、更舒适、动力性好,同时燃油经济性突出,为整车的低油耗、高动力性和安全性打下了良好的基础。多年来,潍柴动力稳坐重卡发动机市场的头把交椅,但老大难当。一方面,国内一些发动机企业加快了重卡市场的拓展步伐,紧跟其后;另一方面,一些合资发动机企业陆续进入高端重卡领域;此     

冉冉升起的“东方之星”——对话重庆鑫源摩托车股份有限公司总经理张滨

产品差异化战略的核心就是向消费者提供与众不同的产品和服务,使企业拥有独特的竞争优势。不久前,本刊记者就走进了重庆鑫源摩托车股份有限公司的大门,与鑫源的总经理张滨先生面对面进行了交谈,而其中的重点之一就是差异化这三个字。《摩托车》杂志(下文简称M):张总您好!首先,请您从整     

专注成就未来——访广东大福摩托车有限公司董事长兼总经理胡英强

前言:1991年,我国摩托车行业刚刚起步之时,胡英强和夫人毅然辞去当时令人羡慕的工作,成立车行,当上了摩托车经销商。20余年过去了,当年的车行发展成为如今的大福企业,而车行老板胡英强也成了如今的大福企业董事长兼总经理。大福企业17年快速的发展被人称为"大福速度",屡创佳绩的销售数据更是创造了令人瞩目的"大福奇迹"。作为企业的掌门人,在摩托车行业摸爬滚打已经20余年的胡英强对当今的市场有何看法,对大福的未来又有着怎样的规划?带着这样的问题,本刊在大福企业成立1 7周年庆典之际,对大福企业董事长胡英强先生进行了专访。     

风雨之后见彩虹——2010年部分国外零部件企业销售数据一览

在经历了2009年世界范围的金融危机之后,2010年,国内商用车行业尤其是重卡行业产品得到了前所未有的发展。整车行业的大幅增长,带动了零部件的发展。玉柴、潍柴等主要发动机企     

创新求变,建设发展的核心动力——访重庆建设销售有限责任公司总经理杨军

近年来,全球经济形势在变,消费趋势在变,市场环境在变,企业发展也在变。这一多变的发展态势,对建设来说是一种考验,更是为精彩而变的巨大契机。刚刚过去的一年,建设抓住变革机遇,在行业形势极为萎靡的情况下,仍旧保持着高昂的进攻态势,主动出击,开展了