共查询到20条相似文献,搜索用时 15 毫秒
1.
"系统论"是我们认识世界和改造世界的统一的科学方法。在图形设计的领域,系统论也同样起着不可忽视的作用。优秀的图形就是一个完整和谐的系统,优秀图形必备的目的性,独创性,艺术性就是这个图形系统的基本要素。把系统方法论中整体性原则应用到图形设计中,引导我们从整体出发,全面的考虑图形设计的各个要素,让我们的图形设计既严密又独特。 相似文献
2.
汽车设计中有过一个时期很极端,设计师都希望把汽车设计得好像飞机,甚至火箭一样,因此这个时期的汽车设计风格就叫做"火箭车"(Rocket)。那个时期很快过去了,但是人们梦想汽车能够好像火箭一样的时代影响依然存在。和当时对未来世界的各方面的憧憬,合并叫做"50,60年代未来主义",2004年美国迪士尼公司和皮克斯动画公司推出的动画片《超人总动员》就是反映了这个风格,很怀旧,也引起好多美国观众的童年和青少年的回忆。这个时代其实在当时的中国大陆也有影响,比如设计的收音机上装饰了类似飞机翼一样的横纹,一些当时工业品的标志设计成火箭形状,看见这些设计细节,我们也会想起"大跃进"的那个年代来的。 相似文献
3.
4.
哇咔咔!宾利也要出SUV了?相信许多人听到这个消息后都会十分震惊。但这的确是真的,而且该款车的豪华程度和性能超出了我们对于"理想SUV"的设想。这个具有英国皇家血统的运动品牌在2012年日内瓦车展上正 相似文献
5.
6.
7.
在这个日新月异的知识经济时代,信息大爆炸的社会,个性化已经成为一种价值观,成为这个社会的标志之一。摩托车工业作为中国制造业中的一个重要分支,在个性化方面一直都在努力,使摩托车小小的车体大放异彩,让人目不暇接,让那些标榜个性的人群能始终立于潮流之巅。下面,让我们走进国内摩托车市场,去看看那些让人心动,潮到"爆"的摩托车。千万别流口水哦! 相似文献
8.
当"断裂"和"重生"这样充满力量感的字眼儿,从他嘴中坚定地说出时,我不得不重新审视眼前这个削瘦的中年人。"外圆内方",在我的头脑中迅速闪过…… 相似文献
9.
<正>在咱们这个栏目里,常常少不了说到"技术发展趋势",到底怎么才算趋势?一方面是从新品研发情况的研读,一方面从权威人士认同的发动机技术来分析。从全球来看,对于发动机技术的评论,由老牌杂志《ward's Autoworld》一年一度评选的"沃德十佳"虽然算不上绝对的权威,但可信度也算是相当高了。最近"2015沃德十佳"新鲜出炉。在分析这个新榜单之余,我们不妨拿前三年的榜单做个比对,看看是否能找到一些发动机技术发展的新趋势。 相似文献
10.
你看到这期Auto Life时,奥迪的百年庆典已在一片耀眼光辉中成功结束。对于一趟跌宕起伏、无比壮丽的百年航行来说,奥迪在2009这个艰难的年景,仍然创造出令对手称羡的销售成绩,其近年来格外重视设计力量的运行风格,已经获得丰厚回报。停泊在"100年"这个港口之时,奥迪有理由骄傲回望和前瞻,那又何不将一艘漂亮的小船,作为生日前给自己的一份小小礼物呢? 相似文献
11.
"品质精益求精,服务尽善尽美"一直是标识部件人遵循的主旨。多年来,标识部件一直不断地专心于市场的调研和产品的研发与试验,我们几乎每年都有新的产品奉献给会员和车迷朋友们,今年代表着目前国内同类产品最高品质的一个系列——"白金系列"——正在陆续与大家见面,这个系列将以金的品质、金的服务 相似文献
12.
随着K2的隆重加入,东风悦达·起亚在中国的"家庭圆舞曲"是否会转向K小调?现在无法下定论,但有一点无可置疑,那就是K2从一开始,就注定了它的不同寻常。说到K2的不同寻常,就不得不说说"全球首发车型"这个词,"全球首发车型"对于厂商来说意义十分重大,汽车厂商给予新车的希望,对于出生地市场前景的期望都是经过深思熟虑的。在两个多月前的上海车展上,起亚把K2安排在中国做全球首发,足见起亚对中国家庭经济型轿车这个市场的重视,我们也可以这样认为,K2是专为中国消费者而 相似文献
13.
14.
15.
眨眼之间,我们来到了2009年,在赛季即将开始之初,让我们将各种经典的F1事件由幕后搬到台前,在各种搞笑、绯闻、花絮、经典事件中,让您感受到这个冬季的热闹,也许在大雪纷飞的天空下,您还能看着我们的杂志说"这个冬天不太冷"呢!呵呵,划整为零,让我们为您开始今天的"戏说"吧。 相似文献
16.
17.
4年80万辆的销售成绩,江湖中谁人能及?它的改款,你能想象出该是什么样子吗?其实标题中的"自得其乐"有两个层面的含义:一是指车,朗逸拥有如此骄人的销售成绩,上海大众及与这款车型相关的人员自然心生喜悦;二是指人,大部分朗逸的车主骨子里都有"自得其乐"的精神,因为朗逸就是这样一款车。2008年,当"Lavida朗逸"这个名字出现在我们面前时,我们几乎找不到任何与之有关的信息。与其他同样获得成功的车型相比,朗逸没有悠久的历史,没有需 相似文献
18.
19.
"现在汽车设计已经变得高度制度化了。只要不是这个体制的人闯进来设计车都要被人视为半吊子。这制度化也无形中扼杀了上一代汽车设计的那种旺盛的冲击力及创意,汽车界必须改变制造文化, 把汽车设计拉回介于Want与Art的境界,我们不要牺牲种种安全、保险、高性能的科技,同时也要满足 相似文献
20.