长上加长——华晨宝马新3系Li

我们曾经幻想3系千万不要加长。但担心的事情还是发生了。重点还有,国产在加长的基础上再加长。     

大，尤可为

这年头行政级别轿车加长已经算不上什么新鲜事,鉴于国内消费者对加长车型表现出的慷慨,各个厂商的“加长车型”也是层出不穷。一贯以驾驶乐趣与对操控性毫不妥协的英菲尼迪貌似有些坐不住了,为中国市场推出了M系列的加长款。     

加长的道路

《车主之友》：现在不少豪华品牌车型都选择“加长”，奔驰E级轿车有没有必要也来加长呢？李宏鹏：全新长轴距E级轿车的推出也是基于市场需求，我们可以从奥迪A6加长之后市场的反馈以及所达到的市场占有率来验证消费者对于该级别“加长”的需求。     

异言堂

关于汽车加长其实汽车加长本是照顾后排乘客的好事,可这车越造越大什么时候是个头啊?各个车厂不断攀比轴距,操控著称的宝马也忍不住啦。新A6 2.9米多的轴距进中国都有可能要加长……     

中国式的深远影响全新揽胜加长版只为舒适

同样是加长话题，这一次加长的不再是低矮的轿车，     

尊贵加长：一汽-大众 奥迪A4L

欧洲版的新A4加长了轴距，而针对中国市场推出的A4L轴距在此基础上又加长了61毫米。造型更优雅大气，品质也得到提升，A4L加长的不仅是空间，还有尊贵的享受     

一种乘用车加长的方案和性能分析

在目前已有车型的基础上提出一种比较简单的加长车方案，并且对于加长车型的各种性能进行了分析。该加长方案可以加长轴距，增加后排的空间，并且可以避免对侧撞的重新验证。此方案简单且成本较低，可以广泛应用到衍生车型的开发中。     

小车的大时代

几天前和朋友一起吃饭,席间闲聊到国内某些品牌汽车加长的现象,作为一名业外人士,他想知道这种现象啥时候是个头儿,把B级车整得和C级车似的,C级车整得像D级车,甚至D级车也要搞一搞……我嘲笑他杞人忧天,加长不加长是市场的事儿,跟他没有一毛钱的关系,有需求自然就有加长的现象存在,他却怀疑现有汽车市场的健康状态有些问题。但后来,我问他自己是否会选择加长车的时候,他犹豫了很久。     

加长之风越刮越猛

沃尔沃S80L加长版正式上市,比原来的普通轴距和车身都加长了140毫米。加长之后的S80L比奥迪A6L的轴距还要长出30毫米。“S80L加长版是一款专门针对中国市场需求打造的全新车型,也是沃尔沃生产的最豪华的车型。车身的加长,充分满足了中国精英对豪华车的需求。”沃尔沃汽车中国首席执行官柯力世博士如是说。     

数据库

长达6米的甲壳虫？没错，这就是英国改装公司推出的基于1999款大众甲壳虫GLS的加长豪华礼车，车身长6米左右，它可以乘坐5到6人，但是加长后的甲壳虫Limo还是“麻雀虽小，五脏俱全”，传统加长礼车的配置一应俱全。     

长长长 MERCEDES-BENZ E-CLASS L

国产的奔驰新E级如期而至。国产的奔驰新E级如愿加长。在喜新厌旧的中国汽车市场,在一寸长一寸强的中国汽车市场,加长之后的新E级正期待着取得预期中的成功。     

怡情悦性 广汽丰田雅力士

加长,一个在汽车业内早已司空见惯的改进方案,其中大多数被加长的车型都集中在中大型豪华轿车之上,比如宝马5系、奔驰E级等等,但是广汽丰田却并不认为"L"是它们的专利。在雅力士上市2年之后的今天,广汽丰田为确立其标杆地位推出了全新雅力士,然而此次的重中之重便是加长。     

华阳装上首款国产加长豪华房车

日前，由华阳推出的车载触摸屏DV-621被装上了首款国产加长豪华房车——蛤弗派豪华加长商务车。该车因赠送给古巴领导人卡斯特罗而名声大噪。     

全新奥迪Q5L 加长法则

正加长原本只是轿车的绝活,随着SUV在中国的热卖,加长之风刮到了SUV阵营,于是越级成为它的专有属性。对于即将到来的200km穿越路程,似乎并没有任何难度,即便路况包括泥泞的越野路段以及布满荆棘的盘山路,加长并没有影响Q5L的通过性能,而对于后排乘客而言,整个旅途只需享受即可。中国人对于大空间有无限崇敬,"大"意味着一切,奥迪则认为"大"能让生活更近一步,从官车A6的加长到之后入门级豪华轿车A4的长轴距版,奥迪一直是长轴距车型     

二级土工格室柔性挡墙优化断面型式研究

土工格室柔性挡墙已广泛应用于土木工程边坡防护之中。实际工程中常会出现高边坡,当防护此类边坡采用的是土工格室柔性挡墙时通常设置为二级或者多级型式。同时,为减小水平位移,提高挡墙安全系数,可加长墙背填料中某几层的土工格室长度来增强加筋作用。文中采用岩土工程有限元软件Plaxis,探讨了加长土工格室层的位置、层数和长度变化对二级挡墙力学特性的影响。研究结果表明:在二级挡墙下部距墙底1/3墙高位置对土工格室层进行一定的加长时,挡墙的安全系数最大;在二级挡墙中下部加长一定层数的土工格室层,能较显著地减小挡墙的水平位移和提高挡墙的安全系数;当加长土工格室层的长度等于3/4墙高时,挡墙的安全系数最大。     

超长整张化胶合板顶板研制及试用

科技部科技型中小企业创新基金管理中心于2010年“国科发计字[2010]280号”对“薄板加长工艺与设备”立项支持。薄板加长工艺在汽车顶板整张化上的应用,可大幅度提高客车生产效率,为企业带来较大的利润。     

北欧行宫——长安沃尔沃S80L T6AWD

国内的豪华房车买家似乎向来对空间有着近乎苛刻的追求,国产的豪华车们纷纷进入“L”阵营,通过加长来获取更宽敞的后座空间,连一向注重操控的BMW也不能免俗,Volvo要想在这个市场立足,加长亦是在所难免。     

北方奔驰推出12款牵引及专用底盘系列重卡

继北方奔驰1841S3轴厢式半挂牵引车等8款产品获中国交通部向社会推荐的首批经济环保货车之后,北方奔驰推出了12款牵引及专用底盘系列重卡。此次推出的产品有:3款不同配置的1826S加长驾驶室单桥牵引车,1829S加长驾驶室单桥牵引车;2532S、2534S、2538S加长驾驶室双桥牵引车;2款不     

汽车制动系统使用中的误区

汽车制动系统在使用中有一些误区,其中尤以为解决气压制动系统制动不灵而换用加长的制动臂为最典型。 一些超载的载货车或经常满载的大客车驾驶员常常因为感到制动不灵而换用加长的制动臂。制动臂加长后,制动驱动力臂增长,制动驱动力矩增大,这对于解决制动不灵的问题是有效的。但带来的问题也是不能忽视的,首先是很容易带来新的更频繁的制动不灵的     

新一代BMW7系轿车问世动力更强乘坐更舒适

BMW汽车公司日前在德国慕尼黑推出了新一代BMW7系轿车。这是其第五代产品,共有携3款发动机的BMW 750i、BMW 740i、BMW730d,以及BMW 750Li和BMW 740Li两款加长车型。加长车型轴距离增加了140毫米。