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富有传奇色彩,万千车迷眼中的圣物——迈凯轮。在1995年,McLaren F1 GTR光荣引退24小时耐力赛后,一直未曾参加过任何与24小时耐力赛有关的赛事。现在,全新的McLaren 12C GT3终于回到了原本就应该属于它的战场。 相似文献
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7×24小时,意味着无微不至的服务,每分每秒的支持,以及万无一失的可靠。固铂DISCOVERER AT3则以7×24小时的M+S(泥地+雪地)全天候行驶,树立了全地形SUV轮胎的新标杆。着迷于越野车的消费者是最最苛刻的。请允许我用两个"最",因为在越野路况下,什么都有可能遇到,包括那些发生概率比中彩票还低的极端情况。就连越野神器——吉普牧马人,在越野迷那里 相似文献
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标致车队这一站比赛的表现确实很帅。在正赛开始前一天的排位赛上,他们似乎已经成竹在胸,在现场现众翘首等待下,其7号和8号908赛车才最后出场。 相似文献
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纽伯格林赛道,总计约4000km,平均时速165km/h,平均百公里耗油约55L,4位车手轮流驾驶,每次进站间隔约1.5小时,完成赛程需要17次进站,……这就是纽伯格林24小时耐力赛。 相似文献
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海湾12小时耐力赛于每年12月举行。2013年12月13日,亚斯码头赛道作为耐力系列赛的最后一站开展了两回合的耐力赛较量,最终第一回合6小时较量,AFCorse车队领先群雄获得胜利;第二回合6小时比赛,黑鹰车队获得梦幻般胜利。 相似文献
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纽伯格林赛道,总计约4000km,平均时速165km/h,平均百公里耗油约55L,4位车手轮流驾驶,每次进站间隔约1.5小时,完成赛程需要17次进站,……这就是纽伯格林24小时耐力赛。 相似文献
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《拖拉机汽车驾驶员》2009,(9):31-31
在刚刚结束的世界超级跑车锦标赛(FIA GT Championship)第四轮比利时斯帕(Spa)赛道的比赛中,两辆玛莎拉蒂MC12跑车跻身前四名,将其所在的Vitaphone车队再次送上领奖台,此次赛事也是在斯帕赛道举行的第61次24小时耐力赛。 相似文献
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赵勇 《拖拉机汽车驾驶员》2011,(7):230-230
法国当地时间6月12日15:00(北京时间21:00),2011年第79届法国勒芒24小时耐力赛,经过长达24小时的激烈争压,奥迪2号车最终压得桂冠。标致车队的9号曾多次向奥迪2号车的领先位置发起进攻,但最终以以微弱的十几秒钟屈居第二,标致8号和7号车分列第三和第四位。 相似文献
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在7月1日的风云战一三小时耐力赛赛事中,华龙车队的3号车组(高士俊、王玉涛)夺得冠军,夺得媒体组别冠军的则是8号车组的由《中国汽车画报》王光、《汽车之友》王锋及我组成的北方车队夺得,同时,我们也夺得南北媒体对抗赛开赛以来的全场最佳绩。 相似文献
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硝烟仍弥漫,空气中灼烧的是汽油的残骸,不远处赛军以飞机起飞般的轰鸣声呼啸而过,这样的嘈杂将持续24个小时,但没有人会因此而抱怨。因为这里是勒芒,赛车日历中最长的一天…… 相似文献
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硝烟仍弥漫,空气中灼烧的是汽油的残骸,不远处赛军以飞机起飞般的轰鸣声呼啸而过,这样的嘈杂将持续24个小时,但没有人会因此而抱怨。因为这里是勒芒,赛车日历中最长的一天…… 相似文献
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《拖拉机汽车驾驶员》2012,(10):181-181
罗马帝国在这里崛起,文艺复兴从此处萌芽。阿尔基金纳西奥宫还回响着先贤传经布道的声音;站在古角斗场,飞沙走石的勇猛身姿依稀可见。至今,亚平宁半岛上还吹拂这来自地中海遥远、悠久的风:这里汇聚了人类进步史最浓墨重彩的笔迹。地球上,像意大利一样让人心潮澎湃的国家不多。如今,2012壳牌超凡喜力“你不平凡,挑战超凡”大型消费者嘉年华西藏之行晋级的六位选手,已经于9月份飞赴此次活动的终点——意大利,铸就了一段梦幻般的“豪擎72小时”旅程。 相似文献
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