佳美轿车怠速过高故障排除一例

故障现象：一辆2002年款丰田佳美2．4轿车，配备横置直列4缸2．4L汽油发动机，采用顶置双凸轮轴（DOTH）、16气门（VVT—i智能正时可变气门控制系统）、CAN局域网控制技术和智能诊断系统、多点电控顺序喷射、DIS直接点火系统，4档自动变速器，行驶里程14万km。该车由于在行驶中正时皮带断裂，导致气门被顶弯等一系列故障。在一家修理厂更换了气门、正时皮带等，维修后发动机冷车、热车起动均正常，只是起动后怠速转速维持在2200r／min，居高不下。     

蒙迪欧致胜2．0T车发动机无法起动

故障现象一辆蒙迪欧致胜2．0T车,累计行驶里程约为1．8万km,出现发动机无法起动,换挡杆无法从P位移出,换挡杆面板挡位指示背景灯不亮的现象。     

日产风度车发动机工作时发抖

一辆日产风度A33轿车（配备2．0L发动机），出现起动发动机后冷机容易自动熄火，同时伴随发动机工作抖动的现象。热机后发动机工作时仍然抖动，感觉像是有气缸不工作。承修该故障车后，首先亲自感觉一下故障的具体表现。早上起动发动机时，发现不容易起动，一连起动3次才将发动机起动着。发动机起动后转速忽高忽低，不一会就自动熄火了。     

现代索娜塔车间歇性熄火

一辆北京现代索娜塔轿车（采用四缸16气门、2．0L发动机）,累计行驶7万km,出现发动机怠速时会间歇性熄火,而且熄火后,发动机要起动几次才能着机的现象。     

浅谈本田VT250型摩托车发动机配气凸轮轴的安装

本田VT250F型摩托车发动机配气凸轮轴常采用以下方法安装,即“配气正时”时转动曲轴,使1缸(后缸)的活塞上升至上止点,即起动离合器上标记T_1对准发动机曲轴箱壳体上的标记,再安装1缸和2缸(前缸)的凸轮轴和从动链轮,如图1所示。安装时1．I和2．E、1．E和2．I与发动机缸盖上的剖分线对齐即可,并调整气门间隙。     

长安福特新蒙迪欧车故障2例

正案例1新蒙迪欧车发动机难起动故障现象一辆2016款长安福特新蒙迪欧车,搭载2.0T发动机,累计行驶里程约为3 600 km。车主反映,发动机起动困难,有时偶尔能起动着车,发动机怠速抖动厉害,轻踩加速踏板或长时间怠速着车,发动机就会自动熄火。故障诊断接车后首先验证故障现象,接通点火开关,起动发动机,发动机顺利起动,组合仪表上的发动机故障灯点亮,发动机怠速转速平稳;踩下加速踏板,发     

福特锐界车遥控距离短

故障现象一辆2011款加拿大生产的福特锐界顶配车型,装载了3．5LV6双独立可变气门正时发动机和6速手自一体变速器,行驶里程为1595km。该车配备了福特和微软共同研发的SYNC娱乐系统及免钥匙起动系统等。该车的遥控器不仅具有免钥匙进入和起动的功能,还可以遥控车窗玻璃升降、遥控起动发动机。     

浅正时的装配发动机配气正时的装配

配气机构是按照发动机每一气缸内所进行的工作循环和发火次序的要求，定时开启和关闭各气缸的进、排气门，使新鲜空气得以及时进入气缸，废气得以及时从气缸排出；在压缩与膨胀行程中，保证燃烧室的密封。对于这一功能的实现，主要取决于发动机配气正时的装配，如果配气正时的装配出现差错，就会导致发动机工作异常，发抖、功率下降、油耗增加等，严重时会导致发动机无法起动。     

故障实例&检修

故障诊断与检修:发动机熄火不能再起动,应检查与发动机不能志动有关部位,如起动装置、点火电路、油路、配气正时、润滑系统等.     

别克轿车发动机故障排除三例

例1 一辆行驶近20万km、装配3．0L多点燃油喷射发动机的别克轿车,低温起动发动机时,经常会出现2种情况：一是发动机能够非常顺利起动着,而且轿车一天都会使用正常;二是若第一次起动不成功,那么无论再起动多少次。发动机都不易起动着。     

摩托车发动机切换凸轮型线可变配气正时机构研究

在摩托车发动机单顶置凸轮轴配气正时机构的结构形式基础上,研制一种可切换凸轮型线的VVT机构,具有2套可切换的进气配气正时参数。对VVT机构调整摩托车发动机热力循环过程和运行参数进行分析。结合JH125摩托车发动机所进行的研究表明:该机构结构简单、对原机结构改动小、成本低,能够实现配气相位的可变控制,有效改善发动机性能,可广泛应用于中小排量摩托车发动机。     

排气管堵塞致使发动机起动困难故障分析

描述了汽车起动困难故障的排除过程，并从发动机工作循环和配气正时的基本原理入手，分析了排气管堵塞导致发动机起动困难故障的机理。     

福特新蒙迪欧车发动机故障灯间歇性点亮

正故障现象一辆2013款长安福特新蒙迪欧车,搭载2.0 L GTDI Ecoboost发动机和6速手自一体自动变速器,另外还配置了福特人机交互SYNC 2代娱乐系统,累计行驶里程约为5.7万km,因发动机故障灯间歇性点亮而进厂检修。故障诊断接车后试车验证故障,接通点火开关起动发动机,发动机顺利起动,仪表盘上发动机故障灯常亮。经询问驾驶人得知,该车近期发动机故障灯经常点     

本田雅阁2.3L轿车故障检修实例

实例一 故障症状：一辆本田雅阁2．3L轿车,有时起动困难,经长时间起动后,发动机一旦着车,发动机故障指示灯就点亮：当在巡航状态行驶时,发动机故障指示灯有时也点亮,偶尔还出现发动机熄火现象。     

丰田佳美轿车发动机故障诊断实侈

故障现象：一辆2002年款丰田佳美2．4(ACV3．0L型)轿车，配备2AZ—FE型发动机。该车由于行车事故在我厂更换了前部车架、发动机散热器、空调冷凝器等部件。维修竣工试车时，发动机无法起动。修理工反映发动机未受损，检测燃油压力、气缸压力、起动工况时的喷油脉宽都正常。     

福特探险者车中央显示屏黑屏

正故障现象一辆加拿大生产的2013款福特探险者顶配车型,搭载3.5 L V6双独立可变气门正时发动机和6速手自一体变速器,行驶里程约为9万km。据驾驶人反映,该车中央显示屏黑屏,仪表盘上安全气囊报警灯点亮,空调系统不受控制,一直吹出热风。故障诊断接车后试车验证故障,起动发动机,发动机顺利起动,仪表盘上安全气囊报警灯点亮,中央显示屏黑     

蒙迪欧蓄电池慢性亏电故障的解决方案

1 故障现象 一辆长安福特06款2.5L AT旗舰型蒙迪欧轿车,于2007年6月出厂,2007年7月销售,到2009年1月,该车行驶25 000 km,停放2～5天后无法起动. 2 故障诊断 救援人员到达现场,检查蓄电池电压11V左右,起动时蓄电池电压为8.5V左右,因蓄电池亏电而不能起动.搭接起动后开回厂进一步检查,怠速时发电机输出电压为13.45 V,蓄电池电压为13.4V,说明发电机到蓄电池线路电压降很小,但为了安全起见,紧固了发电机输出端到起动机和蓄电池正极处的电源线,蓄电池负极的搭铁线和车身到发动机的连线.发动机加速到2 500 r/min时,发电机输出电压为13.56V,虽然偏低,但和其他2.5L蒙迪欧车的充电电压基本一样.     

新蒙迪欧车发动机故障灯点亮

正故障现象一辆2014款长安福特产新蒙迪欧车,搭载2.0 L GTDI Ecoboost发动机和6速手自一体变速器,累计行驶里程约为3万km。据客户反映,该车发动机故障灯点亮,车辆加速无力。故障诊断接车后试车验证故障现象,接通点火开关,起动发动机,发动机顺利起动,仪表盘上发动机故障灯和动力系统故障灯同时点亮。询问客户得知,之前在别的4S店检修过上述故障,维修人员清除故障代码后,让     

道奇捷龙车无法起动

一辆道奇捷龙乘用车，采用V形六缸3．3L排量发动机，出现起动发动机时进气管回火，发动机无法着火的故障。     

故障实例&检修

<正>【故障现象】一辆早期生产的二手四冲程弯梁车,行驶里程不明.因发动机烧机油送修。维修人员更换了缸体、活塞组件、12 V/4 Ah蓄电池、整流调节器、点火开关、电子点火器、点火线圈、火花塞等部件,检修后发动机不能起动。【故障诊断与检修】检修后出现不能起动故障,应检查所换配件的产品质量、点火系统、检修工艺是否规范等。检查配气正时:转动磁电机转子,当活塞移动至上止点位置时,缸头配气正时从动链轮动标记与缸头标记相对,配气正时无故障。