领头羊

我们曾对二手车市场发展预测，经营公司会通过优胜略汰，逐惭形成规模化发展，这些规模经营公司会通过薄利多销的价格优势、产品品质和服务来吸引消费者。如今，在二手车市场更加成熟的深圳，我们看到了以澳康达为代表的这类规模经营公司。深圳市澳康达公司于1999年成立，现已发展成为了经营面积2万平方米，     

伟世通公司中国市场战略浅析

改革开放以来，随着汽车整车工业的发展，汽车零部件工业也得到快速的发展，同时吸引了国际著名的大汽车零部件公司纷纷进入中国市场，投资建厂，部署中国市场战略，据不完全统计，目前外商在我国投资的零部件企业已超过500家，国际著名的汽车零部件公司几乎都在中国建立了合资或独资企业。     

奔粤：书写自己的汽配之路

奔粤公司成立于1993年，由一群朝气蓬勃、致力中国汽配行业的年轻人组成。经过十几年的市场耕耘，公司已经发展成为一个国内连锁销售与国际出口贸易相结合的专业性汽车配件企业。通过奔粤公司的发展之路，我们也能从中一窥中国汽车后市场的发展历程。并获得一些经验借鉴。     

铃木汽车公司在华战略悄然变化

谈及我国微型汽车工业的发展，就不能不提到日本铃木汽车公司(以下简称“铃木汽车公司”)。20世纪80年代，中国微型汽车工业的起步，得益于引进了铃木微型汽车的车型和技术。目前国内五大微型汽车巨头，有3家企业微型汽车的技术来源于铃木汽车公司。与国外汽车巨头刚刚进人中国汽车市场就在新闻媒体面前公布“豪言壮语”的发展战略不同，最早进入中国汽车市场并收获颇丰的铃木汽车公司却一直低调行事。     

运天下 赢未来——大运集团参展2013年秋季广交会

2013年，在市场转型过程中，大运因势而变，寻找到了一条更加适合自身发展的道路，不但圆满完成了公司上半年的目标，同时还完成了对市场结构的调整，在萎靡的市场形势下递交了令人满意的答卷。     

同中国合作伙伴共成长——专访都灵设计公司董事长Roberto Piatti先生

总部位于意大利都灵的都灵设计公司（TorinoDesign），成立于2006年3月。在成立这家公司前，公司董事长RobertoPiatti先生曾先后在IDEAInstitue和Bertone公司任职。负责造型设计的工作，长期与中国、印度等发展中国家市场的合作让RobertoPiatti先生对中国市场有着深入的了解，他所率领的都灵设计公司，也将中国市场作为其最重要的市场。     

奇瑞公司加大产品开发力度

奇瑞公司未来在国内外市场的发展前景如何？ 未来五年奇瑞汽车会在国内和海外市场有很大的发展。在国内市场，会形成更为全面的产品系列，重点是要增大奇瑞在经济型小车市场的份额。同时，我们还会努力向传统上为国际品牌所垄断的中、高档市场进军，提升品牌。 在海外市场，会实现从发展中国市场到发达国家地区的跨越。为了实现这些目标，奇瑞工程设计研究院将开发出能适应不同市场消费群体，具有高性价比的轿车。     

出租汽车实行公司化管理

出租汽车行业实行公司化管理，是规范运输市场，发展运输市场的需要，本文就公司管理模式以及积极推行公司化管理做了论述。     

红岩出口俄罗斯的首批订单敲定

日前，上汽依维柯红岩公司与俄罗斯客商签订了87辆出口订单，其中84辆为符合欧Ⅲ标准的8×4自卸车。这是该公司与俄方的725辆出口车总代理协议中的首批订单，也是其在俄罗斯市场中收获的最大一批订单，此举表明红岩车在俄罗斯市场的开拓有了突破性发展。     

最快敞篷

正如恩佐·法拉利的儿子、现任法拉利公司副董事长皮耶罗·法拉利所说，未来法拉利的发展不仅仅注重于SportsCar，传统的GT跑车也是公司要重视的重要市场。而这个市场属于价格20万欧元以下，功率在330kW左右，这个市场更加年轻充满活力。虽然法拉利在大型SportsCar市场处于绝对的优势，但是昂贵的价格却不得不让一部分年轻用户退却。现在它来了，California，一辆比F430Spider便宜15000欧元的硬顶敞篷正式推出，这也是自上世纪60年代250GT 2＋2投放以来对GT市场的再一次革命。     

阿菲尼亚来了——访阿菲尼亚贸易(上海)有限公司业务拓展总监袁明

阿菲尼亚（Afflnia Group）来了。这家2004年从德纳（DANA）独立出来，在美国汽车售后市场服务领域具有领先地位的公司终于来到了中国。中国的汽车售后服务市场已经发展了10多年的时间了，阿菲尼亚带着它的成熟产品敲开了中国市场的大门。作为一个迟来者，如何看待中国汽车售后市场的发展？     

中国汽车零部件产业国际竞争力分析

近二十多年来，我国汽车企业与世界各大汽车公司合作建立了一批汽车合资企业，围绕汽车合资企业整车产品的生产配套，各地建立起零部件配套供应系统。随着中国汽车市场的发展，中国汽车零部件产业对外开放的扩大，国际汽车零部件大公司都加大进入中国市场投资的力度，尤其是在我国加入WTO，在取消零部件进口配额和进口关税下降到位后，     

质量外包

随着全球市场的发展，世界变得越来越小。天下大势如此，制药行业也不例外。跨国制药公司都拥有一个世界范围的制造车间和分配中心网络，各机构之间的供应链也越来越复杂。很多公司在大部分大型药品市场上继续满足和完成业务的同时，在低税和低成本国家如新加坡、波多黎各和爱尔兰等地的经营中心机构制造药物活性成分（APIs）。其他一些公司，尤其是非专利药品公司，正逐渐地从成本更低的海外进口原材料和APIs。     

2007底特律采访系列报道（四） 致力于亚洲市场发展——访麦特达因主席兼首席执行官Timothy D．Leuliette

记者赶到麦特达因（Metaldyne）总部采访的当天，恰逢该公司高层刚与日本Asahi Tec公司签署了收购协议，麦特达因正式成为Asahi Tec的全资子公司。这是世界汽车工业发展史上。首次日本公司收购美国公司。麦特达因主席兼首席执行官Timothy D．Leuliette表示。此次合并有助于公司的全球化发展，尤其是在亚洲市场的发展。[编者按]     

海拉看好中国市场

作为较早进入中国市场的国外著名汽车零部件公司之一，海拉近几年在中国市场取得了很大的发展，在海拉贸易(上海)有限公司新办事处乔迁之日，记者采访了海拉德国总部常务副总裁暨董事会成员Martin Herbst先生。     

中国将是Schmitz在亚洲最重要的市场——专访Schmitz Cargobull AG公司董事Andreas Schmitz

作为欧洲有着近百年历史的挂车生产企业，Schmitz Cargobull AG公司（下统称：Schmitz）一直都想要在庞大的中国市场中有所作为。经过多方努力，在2010年， Schmitz公司找到了中国合作伙伴-东风汽车公司（下统称：东风）。2013年年底， Schmitz公司与东风汽车的合资公司的新工厂在武汉经济技术开发区奠基。标志着Schmitz公司将正式进入中国的挂车市场。对于Schmitz公司进入中国市场，行业内一直非常关注，比如Schmitz公司在中国的产品定位如何？Schmitz公司在中国市场将会执行什么样的战略等等。在湖北武汉Schmitz全新的办公室里，本刊记者专访了Schmitz公司的董事Andreas Schmitz先生，请他来亲自回答上述一些问题。     

匈牙利拉鲍车桥

匈牙利RABA(拉鲍)车桥公司成立于1896年，1905年开始进入国际市场，经过1个多世纪的变革与发展，作为车辆零部件系统的供应商，RABA公司在世界汽车行业占有越来越重要的地位。 RABA车桥历史悠久……     

王军就任康明斯中国区汽车市场部高级经理

康明斯公司日前宣布，任命王军为中国区汽车市场部高级经理。王军1997年加入康明斯，组建了康明斯中国汽车市场部，为康明斯汽车发动机业务在中国的飞速发展作出了突出的贡献，先后担任汽车市场经理和南中国区业务发展经理等职务。 王军就任康明斯中国区汽车市场部高级经理@杨叶     

我国汽车信贷现状及国外资本进入的影响分析

我国汽车信贷的发展还刚刚步入起始阶段，我国的汽车信贷业务还十分不成熟。但是我国加入WTO后，已承诺要在一定时期内开放汽车信贷市场，国外汽车金融公司即将进入我国汽车信贷市场。文章介绍了我国汽车信贷的现状，分析了国外汽车信贷资本的进入对我国汽车信贷市场的冲击，提出了我国发展汽车信贷的对策。     

车载娱乐系统方面的一些技术动向

中国现在是世界第三大汽车市场，去年汽车销售总量超过700万辆。装备有大量电子设备的豪华轿车的销售远远超过市场的整体水平。中国市场发展迅猛，对新技术有很大的需求，所以德尔福公司的娱乐与通讯业务部门在上海设立了一家世界级的工程技术中心。