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相似文献
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1.
通过对SS3B型机车制动电阻柜过热变形和烧损原因分析,提出了对制动通风机控制电路、制动风速控制电路的改造以及降低最大制动电流限制值的改进措施。  相似文献   

2.
针对SS3型电力机车电阻制动柜烧损等故障原因进行分析,并提出改进措施,减少电阻制动柜的故障落修率。  相似文献   

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1 制动电阻柜1.1 故障现象1996年3月,SS4改进型0367号机车配属我段,试运5天后,A节Ⅰ转向架电阻制动工况时有时发生主电路接地故障,电机闸刀置故障位后正常,牵引工况运行也正常。同年4月,0370号机车试运12天后B节Ⅰ转向架也出现同类故障。根据故障现象,初步判断故障位置可能在制动电阻柜或相关线路上。先用2500V摇表测量,主回路对地绝缘正常,再用TY-1型绝缘测试仪测量,电压至4500V时,泄漏电流仅为10μA。至此已无法查出具体故障所在。由于这两台车在我段为新型车,不了解其故障特点…  相似文献   

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从司机室顶盖结构、车门与门框的配合、玻璃窗密封等方面,分析了司机室漏雨的原因,并提出了相应的改进措施。  相似文献   

7.
针对DF8B 5660号机车电阻制动风机电机发生异常烧损的现象,结合机车和制动风机电机的工作原理进行分析,提出了相应的故障处理方法和改进建议。  相似文献   

8.
2004年10月,随着铁道部侯马—日照间亿吨运煤通道的快速实施,郑州铁路局郑州北机务段新上马了郑州北—月山、郑州北—安阳两条货运机车交路,配属SS3B型货运电力机车43台,牵引定数5000t。机车投入运用后,电制动工况下连续发生制动电阻柜烧损、接地故障,严重干扰了正常运输秩序。  相似文献   

9.
针对DF8B型机车发生的主电路接地故障现象,指出接地的主要原因为电阻制动通风机电机接地,提出防止措施.  相似文献   

10.
对DF8B型机车制动电阻带烧损原因进行了分析,通过安装过热保护装置成功地解决了该问题.这一方案对其他车型电阻带烧损故障的解决具有参考价值.  相似文献   

11.
DF8B型机车水温高的原因分析及处理措施   总被引:1,自引:0,他引:1  
分析了DF8B型机车冷却水温度过高的主要原因,提出了处理措施。  相似文献   

12.
DB8B内燃机车振动的原因及改进措施   总被引:1,自引:0,他引:1  
分析了DF8B内燃机车振动的原因,提出了改进措施。  相似文献   

13.
芜湖机务段现有DF4B型机车73台,担当皖赣、宣杭、芜铜线货运任务。由于皖赣线、宣杭线线路坡道大,机车重载(高手柄)时间长,Ⅰ整流柜长时间处于高压、大电流工作状态,因此容易发生故障。2000—2002年,每年均  相似文献   

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1问题的提出 芜湖机务段现配属有DF4B型内燃机车62台,自2000年以来,机车中冷器漏水现象急增,其吊修频率之高已严重影响了芜湖机务段的安全运输生产(见表1).  相似文献   

15.
1 故障情况 2003年5月19日,哈密机务段DF8B型5275号机车担当8802次货物列车牵引任务运行在烟墩--山口区间时,柴油机差示压力计突然动作,司机不敢盲目运行,请求救援,造成机破.  相似文献   

16.
1故障情况 淄博机务段现有18台DF8B型内燃机车运用于繁忙的胶济干线和辛大支线上.该车型功率大、运行平稳可靠,基本满足了货运重载的需要,但是随着机车运用时间的增加,其存在的问题也逐步暴露出来,DF8B5281机车发生的主回路瞬间接地故障就是一例.  相似文献   

17.
通过全面分析DF8B型机车抱轴瓦碾瓦的原因,提出了相应的解决措施,并在生产实践中取得了成效。  相似文献   

18.
通过对DF8B机车一次走车电路故障的分析处理,结合DF4型机车走车电路故障的应急处理进行对比,提出了预防和改进措施.  相似文献   

19.
徐州北机务段的DF8B型5031机车,在1次小辅修重新上水后,发生膨胀水箱溢水故障,段与厂方人员对整个冷却水系统解体检查,并未发现不良处所。其后,淄博、济南西等机务段的新型DF8B型机车及徐州机务段的DF11型机车也相继发生了类似的故障,且检查都未发现不良处所,可以说,此类故障已成为DF8B和DF11型机车的1种惯性故障。  相似文献   

20.
对DF_(4A)、DF_(4B)型内燃机车传动轴断裂这一惯性故障,从设计、检修工艺方面进行了分析,并提出了改进措施。  相似文献   

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