水煤浆硫化悬浮燃烧技术在日照港岚山港区中区供热工程中的应用

对当前工程实际中采用较多的燃油、燃煤链条、水煤浆三种燃料锅炉的管理、运行、投资费用等进行了全面深入的调查研究。结合日照港岚山港区中区供热改造的工程实际,选定水煤浆硫化悬浮燃烧锅炉作为工程采用炉型。给出了三种燃料炉型的一系列比选结果,对新建工业与民用供热工程和改造工程有参考价值。     

某船导热油锅炉故障应急处理

正0引言导热油锅炉是基于强制循环设计思想而研发的直流锅炉,一般以导热油为介质,利用热油循环油泵强制介质进行液相循环。相对于传统的蒸汽锅炉,导热油锅炉具有在较低的压力下获得较高的工作温度,且可对介质运行进行高精密控制的优点,实现低压高温供热,其在船舶上的应用越来越多。某船为650车位滚装船,由日本神原株式会社于1991年制造,主机型号为7L35MC,锅炉为三浦     

建设绿色良港 走可持续发展之路

4月28日，河北省重点节能减排项目——秦皇岛港东港区供热整合工程投产运行。该工程充分利用港口附近秦皇岛发电有限责任公司的余热，通过增设集中换热站和分散热力站，以大容量、高效率的供热系统来取代低效率、小容量的分散供热系统。秦皇岛港实施该项工程停用锅炉房14座，削减各类小型锅炉24台，取消烟囱15根，经测算，每年将减少能源消耗13600余吨标准煤，     

某船导热油锅炉故障及应急处理2例

正0引言导热油锅炉较蒸汽锅炉具有热效率高、安装费用低、管理简单、无腐蚀、无结垢、低压下能达到高温、运行平稳可靠等优点,被日本和欧美一些发达国家广泛采用。目前在国内,导热油锅炉不仅被广泛用于陆上高温、低压、全自动控制的场合,而且在新造船舶上的应用也逐年增加。某集装箱船配备AALBORG系列的1台燃油导热油锅炉和1台废气导热油锅炉,在正常工作情况     

秦皇岛油港供热系统改造的几点体会

<正>秦皇岛油港原供热系统是70年代初建成的,包含3台20t/h,总蒸发量为60t/h的燃油锅炉房一座,和以蒸汽为加热介质的采暖、管线拌热及油罐、油池的加热供热系统。 原锅炉房内的3台燃油锅炉是北京锅炉厂1973年生产的,型号为SZY20—13/250,产汽量20t/h,微正压运行并带有蒸汽过热器,过热蒸汽温度250℃。该系统运行了20年,几经改造仍存在一些不更新不能彻底解决的问题。主要有以下几点: 1.锅炉微正压运行导致粉尘大、工作环境差。因火焰及烟尘从炉墙微小缝隙钻出使炉墙易过热。 2.蒸汽过热器设计不合理。因无启动旁路装置,在点炉及憋压的过热器极易产生过烧使过热器损坏。     

液态硫磺运输船硫磺罐导热油加热系统的研究

针对液态硫磺的物理特性及运输条件,需使用导热油对液态硫磺船硫磺罐内硫磺进行加热。对液态硫磺船导热油加热系统优缺点和型式做了详细的分析,并设计了硫磺罐导热油加热系统,最后提出解决设计中遇到问题的措施,在系统中设置混油桶解决热油锅炉功率选配问题。     

液态硫磺运输船硫磺罐导热油加热系统的研究

针对液态硫磺的物理特性及运输条件,需使用导热油对液态硫磺船硫磺罐内硫磺进行加热。首先对液态硫磺船导热油加热系统优缺点和型式做了详细的分析,并设计了硫磺罐导热油加热系统,最后提出解决设计中遇到问题的措施,通过在系统中设置混油桶来解决热油锅炉功率选配问题。     

浅谈变频调速技术在采暖供热锅炉引风机上的应用

通过对烟台港二号锅炉房引风机实施变频调速前后的工况,有关数据比较和效益分析,阐明变频调速技术在采暖供暖锅炉风相的应用前景。     

采用船用热油炉的节能新途径

热油炉是以导热油作为热介质,用循环泵将导热油进行强迫流动的一种特殊锅炉。用它来取代传统的蒸汽锅炉有着许多优点,尤其是在节能方面。一般热油炉与蒸汽锅炉相比,加热系统的燃料可节省10～30%。因此,开发船用热油炉对船舶节能、提高营运经济性有着广阔的前景。在这一领域中,联邦德国一些公司早已有成功的产品投放市场,并逐步将陆用产品改进使用到船上。     

太阳光热能系统在船舶节能中的应用研究

文章介绍太阳能热能利用最新技术,并探讨太阳光热能采集与利用系统替代船用辅助锅炉系统产热的可行性;提出一种太阳光热能蓄热系统的设计方案,其输出的导热油可经发动机排烟管再加热(阳光不足时),也可用于对船上重油、淡水等加热和为船用溴化锂吸收式制冷设备提供热源。     

船用导热油锅炉常见故障的排除

文章对船用导热油锅炉的系统组成元件逐一进行了介绍，并结合导热油锅炉的工作原理对锅炉的常见故障进行分析并提出了排除故障的方法。     

锂离子电池模块油冷散热特性数值研究

本文对电池模块浸没式油冷散热方案进行了仿真研究,分析电池成组后大容量电池模块的散热特性,获得了导热阻燃硅油流量参数对大容量电池组散热的影响规律。研究表明,浸没式油冷能有效控制大容量电池模块的温升;改变流量可以提升换热效果,但对电池模块的最高温度及温差控制具有局限性,由于电池箱存在流动死区,换热效果更易受到硅油热导率的制约。     

油田注汽锅炉燃烧器的试验研究

油田注汽锅炉是热采稠油最主要的设备,锅炉的关键部件是燃烧器。介绍我所研制的燃烧器的结构特点,着重介绍燃用重油燃烧器的结构特点,阐明了喷燃器、雾化器、导风孔板及点火程序控制器等零部件的工作原理,然后叙述该燃烧器的冷态试验即雾化试验和热态试验即点火试验,以及水—火跟踪和风油配比试验,最后以数据表展示该燃烧器与进口燃烧器的对比试验结果。结果表明,该燃烧器具有热效率高,过量空气系数低,运行安全可靠,燃烧稳定,调节比大以及冷炉点火方便等优点。     

废热锅炉烟管严重漏水故障的原因分析

废热锅炉是利用船舶内燃机排出的废气作为热源的蒸汽锅炉.废热锅炉是营运船舶必不可少的设备,它产生的蒸汽供给燃油、机油、甲板水和口用水的加热和消防、取暖和厨房等地方的用汽.如果废热锅炉出现故障,轻则严重蒸汽不足;重则废热锅炉不能使用,直接影响到主机的运转,继而影响船期,甚至船舶安全.导致废热锅炉故障的原因有许多,如水质的管...     

船舶柴油机超低温排烟余热锅炉的设计

余热锅炉是船舶主机余热利用系统中的重要设备。为了综合利用船舶主机余热,文章结合船舶主机的特点以及传统余热锅炉的设计方法,以哈尔滨工程大学船舶柴油机余热利用系统中应用的三压式超低温排烟余热锅炉为例,给出一种新型船舶柴油机超低温排烟余热锅炉的设计方法和特点。定量分析比较了采用大小管径对锅炉整体质量尺寸的影响,结果显示,小管径在质量、尺寸上表现优越,适合在船舶动力系统中使用。此外,还推导出余热锅炉受热面采用螺旋翅片管时换热面积及烟道流通面积的计算公式,并提出受热面管束6种错列布置方式,可供相关行业参考。     

烟台港西港区30万t级原油码头轴线方案研究

考虑到深水区域建设防波堤施工困难、费用昂贵,故大型深水泊位通常选择开敞式码头布置方案,本文以烟台港西港区30万t级原油码头为例,分析码头建设与所在区域风、浪、流等自然条件的相互关系,在确保船舶靠离泊作业的前提下,综合考虑码头作业天数,给出合理的码头轴线布置方案。     

水套炉在渤海油田伴生气回收中的应用研究

海上油田一般有大量伴生气,如果不加以利用,将是极大的浪费。通过对目前海上平台加热设备的总结和比较,分析了热介质锅炉和水套炉的优点和缺点及各自的适用情况。在热用户较为单一,热负荷不高的海上平台应用水套炉技术,能有效回收利用油田伴生气,提高油田经济效益。     

舰船设备冲击隔离特性研究

随着冲击问题越来越多,冲击能量越来越大,冲击控制、冲击隔离问题也越来越引起人们的关注和重视。以某型舰用增压锅炉为计算研究对象,采用时域有限元分析方法．分别对增压锅炉有无隔振抗冲击装置时受到水下爆炸载荷冲击下的响应特性进行数值仿真研究。分析隔振装置对增压锅炉抗冲击性能的影响,旨在为舰船设备抗冲击性能设计及性能评估提供参考。