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故障现象:一辆斯太尔1291型汽车,装配富勒RT11509C型变速器。起步时,踩下离合器踏板感到挂挡困难,变速器内传出齿轮相互撞击的声音。 相似文献
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故障现象:一辆装用富勒RT11509C型变速器的延安SX2190型汽车挂上低速挡后,车辆不能起步。 相似文献
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一辆斯太尔1491型汽车装用的富勒RT11509C型变速器在汽车行驶中变速器发出很难听的噪声,而且随着负倚的加大而加剧。 相似文献
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通常.驾驶员都知道非同步变速器起步挂档、换档时油门配合不好会导致齿轮的撞击,发出异响。斯太尔91系列载货汽车装用两种结构形式的变速器。一种是ZF变速器.其中ZF 5S111GP型变速器装用了惯性锁环式同步器.是一种较先进的变速器。而另一种则是具有独特结构的美国伊顿(Eaton)公司的富勒(Fuller)MT11509C变速器。为了克服变速器 相似文献
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故障现象:一辆装用国产富勒RT11509C型变速器的斯太尔汽车,行驶中突然没有低速挡,无论变速杆处于低挡区还是高挡区,变速器只能在高挡区进行挂、摘挡,且变速器处有漏气声。 相似文献
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国产斯太尔汽车装用富勒RT11509C型变速器,该变速器具有结构紧凑,技术性能先进,工作平稳,噪音低等特点,对使用与维护的要求较高,科学规范地使用与维护,能降低故障率,延长变速器的使用寿命。 相似文献
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富勒变速器RT11509C在斯太尔、红岩等汽车上运用较广,其副箱有两种装配方式--散装和总装.散装就是先将两根副轴和输出轴总成以及同步器装到变速器壳体上,然后装变速器后盖. 相似文献
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我单位有一辆斯太尔1491.310/S29/6×4牵引车,装用富勒RT11509C变速器,在行驶中,变速器发出很难听的噪音,而且随负荷的加大而加剧. 相似文献
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斯太尔、红岩等车型所用的富勒RT11509C变速器由主变速箱和副变速箱组成.主箱是机械换档操纵,副箱是气控换档操纵. 相似文献
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陕汽SX2190型柴油车是由陕西汽车制造厂在引进奥地利斯太尔公司技术基础上,结合原军车成熟技术开发研制的。该车变速器采用富勒RT11509型常啮合机械式机构,有9个前进挡和1个倒挡。本文主要介绍该型车在使用过程中常出现的变速器故障,并对故障原因进行分析。 相似文献
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故障现象:一辆延安SX2190型汽车,配用富勒RT-11509G型变速器,该车变速器出现5挡以上高速挡均挂不上的故障。故障检查:根据富勒变速器的工作原理,首先检查变速器高速挡的操纵机构,拆开双H换向阀边的 相似文献
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7富勒变速器的温度过高 富勒RT11509C变速器在使用中温度过高会危及安全运行。变速器的长期工作温度不应超过121℃,如果温度超过此温度,润滑油会变质,变速器的使用寿命受到影响。由于运动件的摩擦,变速器会产生一定的热量,正常的变速器工作温度应比环境温度高38-40℃,热量通过变速器壳散发出去,如果散热不正常,就会引起过热。 相似文献
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故障现象一辆陕汽SX2190型(斯太尔)汽车,在正常行驶中换入3挡或4挡后稍微松开加速踏板,变速器后部就会发出很大的响声,该响声类似于正常挂挡时没有挂到位,结合套与齿轮相互撞击发出的"铿、铿"声;挂入倒挡后变速器也有轻微的响声;在响声出现的同时变速器后部有抖动的现象。故障诊断该车装用富勒变速器,采用双副轴传动机构,变速器由主、副箱组成,主箱为机械操纵,副箱为气压操纵。检查这种变速器操纵机构的技术状况时,首先应查看变速 相似文献
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我厂接修斯太尔K29自卸车一辆.司机反映该车重车在低速档行驶时常出现发动机突然空转,随后车辆犯闯现象,高速档正常,空车不明显,曾坏过两次高低档同步器.此车安装的是富勒RT11509C变速器. 相似文献
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重汽公司1983年在引进奥地利斯太尔91系列重型汽车的同时,也引进了美国伊顿公司的富勒(Fuller)变速器。引进时考虑到我国国情,归并、减少了变速器品种.话当减、了档位数(九个前进档、一个倒档)。该变速器动力传递形式较为独特,且输入扭矩大,因此斯太尔车的主要车型,如载货车149128O/O43/6X4、自卸车1491·28O/K29/6X4、牵引车1491·310/S29/6X4等,均装用了富勒RT-ll5OgC变速器。富勒RT11509-C变速器是由一个前置的五个前进档、一个倒档的主箱和一个二档的副箱组成。最大的特点是主、副箱均采用双副轴结构,这种结… 相似文献
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故障现象
1辆陕汽SX2190型汽车,装用富勒RTl1509C型变速器,在汽车行驶中变速器发出噪声,而且随着负荷的增大而加剧。
故障诊断
根据维修经验,该车的富勒变速器产生噪声一般有以下几方面原因:①齿轮在轴上扭转,离开了对齿位置;②齿轮的制造质量有问题,通常是有裂纹或齿部有毛刺等;③轴承损坏:④变速器油液面太低;⑤润滑油质量差,润滑不良;⑥换油不及时或不同润滑油混用,使润滑油变质,润滑不良。 相似文献